Е72 BMW X6 ActiveHybrid

Было такое. Сняли клему с акума, подождали 10 минут и потом всё прошло

 

Прикуривать не будешь ?

 

прикурите. аккум сдох. а лучше снять и зарядить.
зы. а что это за гибрид?

 

его сняли с производства, ввиду каких-то, толи проблем, толи еще что-то. Сейчас не выпускают.
Читал про это на мейле вроде.

 

И так геморойная, еще и гибрид радости не доставляет!

 

Тогда только в на эвакуатор и в сервис Других вариантов не вижу.

 

Звонок в круглосуточную тех поддержку дилера не пробовали?

 

Я после М3 и 335 купил X6 через 4 месяца продал больше не куплю это точноИ меня угораздило купить эту скрипучую корову

 

заводить пробовал?на второй фотке на книжку нажми и прочитай как прикурить,заведешь и всё пройдет.

 

А какой на гибрите мотор стоит ????? Просто интересно , немцы умудрлись два гемороя в одо место установить !!!!! Или облажались ?

 

Правильно говоришь)))
Не удалось сэкономить? М-ки рулят!

Чего в результате, завёл?

 

а в чем гемор?

 

Силовой агрегат BMW ActiveHybrid X6 состоит из двигателя V8 мощностью 300 кВт/407 л.с. с технологией BMW TwinPower Turbo и двух электродвигателей, развивающих 67 кВт/91 л.с. и 63 кВт/86 л.с. Максимально достижимая мощность составляет 357 лВт/485 л.с., крутящий момент достигает максимального значения 780 ньютон-метров. Таким образом, BMW ActiveHybrid X6 является самым мощным гибридным автомобилем в мире.

По сравнению с BMW X6 xDrive50i ряд деталей силового агрегата адаптирован к специфическим требованиям BMW ActiveHybrid X6. Традиционный стартер отсутствует, так же как генератор и ременный привод компрессора кондиционера и гидравлического насоса усилителя рулевого управления.

 

Известная проблема. Нужно не репу чесать, а менять подкапотный аккумулятор. Он является сигнальным для всех систем. Если что, устриц ем уже 4 с лишним года.

 

вот подкапотный он и заряжал, а нужно зарядить гибридную батарею.

 

Гибридную не нужно заряжать. Она никогда в-ноль не разряжается. Попытки зарядить main battery обычно приводят у умертвлению оной.

 

так там стартера нет,она заводится от гибрида,что то в мануале бумажном не нашел,как правильно прикуривать,завтра в машине гляну.

 

Походу запороли батареи

 

нет,там никельметалгибридные, они в ноль не боятся,это на 7-ках литийионые, теоретически трудно с нуля поднять, но их и в ноль не вгонишь.

 

Была такая шняга на лехе 400h, проблема решилась заменой подкапотного аккумулятора, лопнула банка. Прикуривали, заряжали, все бестолку, пока не поменяли.

 

так он же его снимал на зарядку.

 

что даст зарядка если банка лопнула? заряжай сколько хочешь, на выходе не то напряжение, которое нужно системе.

 

Подкапотный это образно. у лехи под капотом, у ыкса в багажнике.
Я выше описывал на своем примере и на примере гибрида лексуса. Та-же байда с прикуриванием, зарядкой. А когда проверили нагрузочной вилкой, все стало на свои места. Вместо 12 вольт, акк, выдавал около 10. Заменили акк и только тогда увидел заветную надпись Ready))