i Блог владельцев BMW M3|M4 (F80, F82, F83)

я просто надергал фото с сайтов продажи машин. машины разные, просто что белые)

 

Забираем под конец сезона

 

под конец сезона начал замечать, что чаще езжу на иксе, а не на эмке. Реально стало тяжело, раскатался под конец сезона и очень напрягает, когда народ перестраивается без поворотников, а ты валишь 200+. Ну и медленно на эмке ездить невозможно.
Кто как ездит? ночью я редко больше 10 еду, тяжело оценить обстановку вокрут в темноте, особенно боюсь мотиков. Днём постоянно по зеркалам палю и приходится читать поток на 2-3 шага вперёд. Но почти каждый день за рулём эмки бывают неприятные ситуации, народ тупо не видит или не понимает, насколько быстро я приближаюсь. Может я делаю что-то не так?

 

Мне кажется, ответ есть в самом вопросе) на иксе же ты так не носишься, попробуй ехать 150, это сильно безопаснее

 

Вот мне всегда интересно, где это в городе катаете 200+ ?) да, 130-160 изредка бывает, но не 200+))

 

Я так не катаю, но могу предположить, что так можно

 

Ну да, можно, но будешь выглядеть как дебил/камикадзе))

 

Самую малость, едешь 200+

 

речь, конечно, не про город, про загород. на симферопольке живу, дорога классная, поток не жёсткий, там вполне можно идти на пределе.
в городе, конечно, 250 это суицид ) хотя кто-то ездит, наверно

 

Правильный звучащий выхлоп поможет стать заметнее на дороге

 

Все дело в скорости.

Поясню на своем примере: пока в машине было 600-800 лс, спокойно передвигался каждый день по всем трассам у себя в Ставропольском и Краснодарском краях, все было плюс-минус прогнозируемо. А вот в прошлом году на 1,000+ лс ситуация кардинально поменялась: ездить стало просто опасно, так как при динамике 100-200 около 4.5-4.7сек и, самое главное, 200-300 около 9сек, получалось, что ЛЮБОЙ обгон потока легковых машин или фур заканчивался крепко за 300, и вот этот переход с 220-240 в конце обгона на 300+ сильно сказался на прогнозируемости действий соседних участников движения (попутных, встречных, поперечных...).

Я просто перестал ездить на межгород в прошлом году, только на Анлим и драг. Хотя до этого проехал на ней 160 000 км с 2009 года по России и Европе.

Сильно изменилось качество водителей и количество машин: в итоге сильнейший рост в абсолютном выражении баранов за рулем, а для несчастного случая важен не процент дегенератов за рулем, а их количество, чем больше, тем ты ближе к фиаско...

Попробуй не уходить за 220+, а уйди в диапазон 150-200: сильно меньше ситуаций будет...

 

еще одна причина оставить эмку в стоке))))

 

Кто как за салоном ухаживает ? А то блистать начинает , и ещё не кто не знает как быть , у меня маленькая дырочка на сиденье появилась как можно убрать?

 

Ищу комплект подвески EDC M3/M4 F80/F82
Опция S2VFA Adaptive M suspension

 

А красную кнопку start/stop уже обсуждали? чёт найти не могу. кто уже колхозил себе?

 

Вот это?

https://ind-distribution.com/product?sku=IND-SSRB-F8X

 

M3CS

 

Ну это совсем заскучать надо))

 

в м5 увидел, себе захотелось ) стиль ёбана )

ага, она, на zzap такой нет?

 

дел

 

Upppp

 

Хотел по интересоваться прошёл обкатку 2000 км , сменили масло в двигле и редукторе, вопрос , можно ли теперь до кика топить? Или не завышать обороты ?

 

Гарцевать после 5000 по инструкции.

 

как дела, зимнюю резину ставите или в гараж?

 

Конечно ставим ... стоит на приколе , но надо же изредка выезжать зимой по сухой морозной дороге дабы конь не заржавел )), как Макгрегор )))

 

это точно, конь (аккум) стоит больше косаря ))
все еще с интересом отношусь к 513 стилю - если у кого есть, пишите

 

Аккум лит/ион ?

 

Я не спеша продаю... купил ещё квартиру , пока делаю ремонт, особо не до продажи... да и мысли всякие взвешиваю : жду новый 911 или рестайл с63s))