527 shortcut

Это, видимо, такая цена рекламируется. Реальные затраты обычно отличаются минимум на порядок. Или Вы готовы сдать в аренду машину с обслуживанием за 15-25 тыс. руб. за этап?

 

А чемп в 2018 будет по очной гонке или тайм аттак? Если очная- то стремновато будет, тк контакты неизбежны....

 

На сайте написано, что общий старт.

Для этого конечно опыт нужен, чтобы не покрушить машины... (

 

Да ладно тебе. Любители обычно очень аккуратно ездят. Конечно, если среди них нет больных на голову неадекватов. Если есть - тогда да, тяжело.

 

Когда они на эту гонку полгода копили, ев доширак, тогда да ). А когда денег много, то зачастую ездят как в последний раз.

 

Посмотрите старты российского чемпионата Porsche ...

 

Тот же Спортс Кап ещё лет 5 назад был намного чище по езде, чем Каррера Кап. Сейчас да, пичалько.

 

нет в этом ничего страшного...они все очень легкие по этому контакты не так опасны когда между шорткатами....
+психологически когда в тачке ветер дует со всех сторон и сидишь как в карте,самому не должно быть комфортно лезьб в огонь

 

Угу.

 

ну зачем ты снова приводишь в пример про или семи про пилотов)))))

 

Ты так говоришь, будто в этом есть что-то плохое.

 

Как зачем?
Он несет нам - салажатам - древнее тайное знание из самых глубин мирового автоспорта. А ты, вместо того, чтобы сказать три раза "ку" сенсею, вопросы задаешь. Фу.

 

Это цена взносов за этап с одного участника ) Вы можете взять машину в аренду либо приехать на своей для участия ) Реальные затраты по организации чемпионата на порядок больше чем сборы с участников )

 

Очная кончено. Тайм-атак это RHHC и MPC ) Страшно конечно будет )

 

По поводу затрат на организацию охотно верю. Это не может стоить три копейки. Но какое отношение размер взносов имеет к озвученному вопросу о стоимости участия на автомобиле в гонках, т. е. к затратам, на которые должен расчитывать владелец автомобиля? Заявочные взносы на гонку и на чемпионат обычно находятся в пределах погрешности. Даже в таких гонках, где заявка на чемпионат составляет по размеру стоимость нескольких десятков Шорткатов.
Достаточно показательной является оценка бюджета на чемпионат в стоимостях машины. В формулах сезон стоит больше (в районе 5 машин плюс-минус), в кузовах поменьше - в том же Национальном РСКГ или Порше Каррера Капе можно влезть в полторы-две стоимости машины.
И нигде бюджет сезона не составляет 10-20 процентов от стоимости машины. Заявочные взносы могут, хотя обычно и они выше.
Я по прежнему считаю, что если сезон из 8 этапов плюс-минус будет выходить равным стоимости двех-двух с половиной машин, т. е. 2-2.5 млн, и машины при этом будут более или менее равны по скорости от экземпляра к экземпляру, то проект можно будет считать успешным, и у такого монокубка будут неплохие шансы завоевать свою нишу. Если стоимость участия будет получаться более высокой, то народ переключится на другие альтернативы.

 

Во первых мы решили первый сезон сократить до 5 этапов (МРВ, Нижний, Смоленск, Казань, Мячково). Во вторых, по ценам аренды машины (под ключ), предварительная стоимость составляет 100 тыс.руб./этап, что в общем то уже дешевле стоимости машины ))) В третьих, те кто покупают машину получают список регламентного обслуживания, если коротко, то колодки 1500 руб. (хватает на пару этапов), тормозные диски в районе 6 тыс. за пару, резина 888r (по 5000 руб за шт.) - так же на пару этапов... если машину не бить, то она весьма бюджетна ) Например вся рама с каркасом, рычагами, рулевой рейкой и мостом стоит 290 тыс.руб. (кит №1).

 

Пара фотографий машины клиента

 

Для всех кому интересен проект, мы создали канал в Telegram: https://t.me/shortcut_527
- фотографии и видео
- новости проекта

Подписывайтесь. Обновление 1-2 раза в неделю.

 

Кот вырвался из боксов на снежную дорогу )

 

Итоги 2017 года:
Продано 15 машин, из них:
- переданы Заказчикам SHORTCUT - 12 шт.
- в производстве (под Заказчиков) SHORTCUT - 3 шт.
- открыто представительство в Грозном
- первый проданный SHORTCUT в Европу - Италию.

Планы на 2018 год:
- провести чемпионат - кубок модели SHORTCUT - 5 этапов: МРВ, Мячково, Смоленск, Нижний, Казань.
- произвести/продать 20 шт., из них 5 уже в производстве.
- произвести SHORTCUT в аэро-обвесе (тоже шасси, только с другим кузовом)
- получить ОТТС на адаптированную (гражданскую) версию SHORTCUT
- презентовать Европейскую и Американскую версию шасси (с ДВС и коробкой, не АвтоВАЗ)

с 1 января 2018 года - отказ от сдачи машин напрямую, только через партнеров купивших SHORTCUT.
с 1 января 2018 года - отказ от обслуживания машин клиентов на прямую, только через партнеров.
с 15 февраля 2018 года поднимается стоимость SHORTCUT на 20%.

 

Фотки - не дрочибельно.

Вот видосик, парта валит боком по снежку:

 

"ПАРТА" - звучное название, хороший маркетинговый ход... и ведь едет!... боком. И как патриотично! Может ребрендинг замутить?

 

Что-то похожее всплывает в памяти касательно Руси. Там каким-то похожим образом называли машину, т. к. она была сварена из квадратных табуреточных труб.

 

А что сваренную из круглых газоводопроводных труб уже машину так не назовешь?)

 

Напомнило другую

 

Подскажите имеет ли смысле рассматривать Shortcut 527 с ростом 192 см и весом 120+-

 

Имеет ) Можно приехать и попробовать в эту субботу ) Если в Москве. Если нет возможности, то подберем подходящего тест-пилота )

 

В эту субботу проводим день открытых дверей - в выходной, как вы и просили.
✔ Покажем производство
✔ Расскажем о календаре нашей моносерии и бюджете участия в ней
✔ Представим варианты покупки ShortCut в кредит и в лизинг
✔ Познакомим с командой проекта
✔ Ответим на ваши вопросы

Дата и время:
суббота, 17 марта, 18:00.
•
Место: Красногорское шоссе, 215.
•
Чтобы заказать пропуск на территорию производственной базы, нужно написать смс или позвонить по номеру +7(909)9-527-527 и сообщить:
1) имя и фамилию каждого гостя
2) номер телефона
3) марку и номер автомобиля

 

Несколько новых фотографий.