F25 Заряжать или добивать?

У меня почти такое )) Отличный импульсник, хоть и выглядит неказисто

 

Больше всего в нем мне нравиться отсек для проводов...Уже лет 25...

 

у меня тоже простейший орион - купил в ломбарде новый за 800 ру.
по хар-кам подходит,
аналогичный на работе - им даже мощнейшие аккумы заряжаеи.

 

Зачем же так категорично? Кроме дорогих СТЭКов существует масса более бюджетных и не менее эффективных (а зачастую, даже и более эффективных) решений.

Зачем тратиться на СТЭК, когда можно решить проблему в 3...4 раза дешевле?
Вам уже советовали Орион - вполне нормальное решение, ИМХО.
Со своей стороны я порекомендовал бы также наш отечественный "Кулон-715d". Пользуюсь таким уже не один год, заряжая в т.ч. и AGM-батареи. Выставляешь ограничение по напряжению - 14,5...14,7 В, по току - 5...9 А (в зависимости от номинала ёмкости и располагаемого времени заряда) и спишь спокойно. Приятным бонусом Кулон сообщит в конце заряда, сколько Ач вошло в аккум. По этому показателю, хоть и косьвенно, но можно судить о реальной фактической остаточной ёмкости вашей батареи.
Удачи в выборе.

 

У самого Кулон 715d вещь, и вполне недорого, плюс как источник питания от 0 до 16 вольт постоянки можно использовать

 

Если не хочешь заморачиваться с местом для зарядного устройства и удобству, то конечно CTEK.

 

Для тех кто но не умеет читать (или в ОЗУ не хватает ёмкости удержать информацию), а любит отвечать, жирным выделено то что нужно было удержать в голове, перед тем как писать-меньше впросак будете попадать.

Одно то что стек можно оставить и в гараже (и прийти к не сгоревшему авто через 10-30дней) и на улице в неблагоприятных внешних погодных условиях (а в более дешевых вариантах просто нет никакой защиты) стоит того чтобы за него заплатить. Для тех кто готов просидеть рядом с ЗУ пока он заряжает авто в гараже, я и раньше советовал более дешевые аналоги. Вполне достойный вариант импортозамещения. У меня был орион, да дешево, избавился и почувствовал себя человеком.

p.s. о надёжности пишет человек который сталкивается с ними постоянно "Орионов и вымпелов надо ведро сразу брать. Чтобы возить в ремонт раз в год или пореже."
https://www.forumhouse.ru/threads/338085/page-2#post-14406051

 

Я,конечно излишне мнительный,но и стек ни один"поживший" не оставит наедине с любимицей без присмотра...

 

А я думал истерики - удел баб. Ан нет.

АКБ убить легко цезарем, короткими поездками, вебастой.. много путей. Обычным зарядником (подсказываю - не который Теслу живым видел) - наименее вероятно.

 

Вы портите религию "купить дорого и верить". Не надо.

Я любой бы оставил на день-два. Ибо ничего не будет.

 

А на месяц?..Я как то в многомиллионнолюдскую лотерею выиграл дорогй фотоаппарат...,поэтому всегда в таких раскладах жду алаверды...А бесцельно бродящий по гаражу голодный хомяк -всегда найдется...

 

Самое главное его достоинство это удобство.
Не надо ничего крутить и думать.
Нажал кнопку и все.
Плюс есть режим источника питания. Полезно для кодирования и прошивания авто своими руками.
А цена вполне себе приятная была при старом курсе.
Брал на ибей MXS 10 за 140$ ~ 4.5т.р. с доставкой

 

Погнали очередной баян про зарядники...

 

Автор - заряжать и добивать.

 

Мы тебе сразу предлагали импортозамещение:ОрионКулон...Надо держаться...

 

Главное, чтоб импульсник. Только он в состоянии реанимировать емкость акб. Остальные зарядники зарядить смогут, но только ту емкость, что осталась от первоначальной 90а/ч

 

Точно. Ничего не будет, ни гаража, ни авто, ничего. Продолжайте "экономить". А я, перепробовав много устройств, выбираю качественные.

Самое главное, что топикстартер inforcer знает все плюсы и минусы.

 

о чем я и говорил

об этом кстати написано в инструкции

кстати с этим ЗУ можно запускать двигатель
хоть в инструкции ничего об этом нет, оно не сгорит
т.к. есть защита от КЗ и перегрузок

 

Я пользуюсь bosch c3, есть режим agm. Машина может неделями быть подключена к этому заряднику. После зарядки батарейки он переходит в режим постоянного подзаряда. Очень удобный зарядник с хорошими проводами.

 

Вы удивитесь, но к нему аксессуаров тьма и рать, которые облегчают процессы. У меня всегда по два авто, я купил пару "комфортных концов" сразу с ЗУ и теперь не думаю о полярности/не соскочат ли крокодилы/не замкнут ли провода и т.д. Пришёл-воткнул разъём в любую авто и ушёл.
http://www.ctek.ru/catalog/accessories/

 

Вы уже купили БМВ.
Значит кроме переплаты за имя ничего не парило. Как минимум качество.
Дорогущие зарядники из той же когорты. Как и продукция эпл и пр.

А брак элементов и пожар одинаковы для любых устройств. И чем сложнее, тем выше % отказов.

 

АМР, отстаёшь. Х3 был куплен 3,5года назад (и так долго у меня ещё ни одна авто не задерживалась-устраивает и не хочется менять). А ровно год назад я уже купил мерседес. По опыту многих ЗУ могу сказать что качественная вещь стоит денег и жмотиться на разницу в зарядках по стоимости в 1,5 бака бензина уж точно не стоит.

P.S. СТЕК пережил Опель, камри, 2 ауди, Гольф6, зарядку специализированных акб (пока я fraron и eltek не взял), заряжаемые акб родственников, причём заряжал он у них и на снегу в мороз и под моросящим дождём. Переживёт и bmw и мерса.

 

Немного в тему АКБ. Стоит свежий 105 АГМ. Морозы, начал ругаться, потребители отключать и пр. Заехал в сервис, менять масло и стойку переднего стабилизатора (блин, сдохла на 76 ткм). Ну и до кучи поставили АКБ на зарядку. Он заряжался от силы 5 (пять) !!! минут. А потом перешел в режим поддержки заряда АКБ. А это значит, что он заряжен полностью!!! (в кодировании СС и рекуперация давно отключены). Почесал репу и отключил нах этот черезчур умный датчик.