E71 замена масла в Акпп

пробег: 105000 (настоящий, на машине езжу с нуля), масло горелое.

 

Ну вот, а некоторые пишут что надо ездить 300 и не париться

 

Тоже никогда масло в акпп не менял ни на одной машине, тему почитал поехал менять... Хотя так и не понял зачем

Горелое потому что под сраку наваливаешь ей, при спокойной езде нечему там гореть. Заменил масло на 130 тыс км, масло слили чистое как слеза, хоть заново заливай. Езжу с нуля.

Там немного про другой комплект терки.

Максимальный пробег на машине был 350 тыс км потом продал, что такое замена масла в акпп понятия не имел, полет нормальный..))

 

какая разница, на любую акпп (6-8ступки) оригинальный zf стоит с работой в пределах 20ти по максимуму.

 

Нее... Речь о том что Виктору вытряхнули все из коробки и поставили новое и все это удовольствие стоило как четыре замены масла. Вот человек и говорит, проще один раз коробку перебрать чем четыре раза масло менять.

 

Ну вот не сказал бы, что наваливаю.
Бывают, конечно, старты со светофора, но довольно редко.
90% времени передвижения на автомобиле в спокойном режиме.
Так что - это не показатель.

Хочешь сказать, что тапка в пол/спорт-режим - ни разу?
Строго до 4000 оборотов! И так все 130 тыс км.
Не поверю.
Я больше скажу: заменил еще до кучи масло в мостах и раздатке и оно тоже было не очень.

 

ну как сказать, что проще, кто то коробас и на 60 пробега перетряхивал, и после ремонта обязательно замена через скоко там тыщ км, иначе слет с гарантии. а кто то и по 260+ без замены откатал уже(знаю лично авто), короче как повезет думаю. но оттого что сменишь, хуже точно не будет.

 

Доброго вечера!
А если при наборе скорости плавают обороты, это может быть в коробке причина? Такое было на прежнем РР, вылечил заменой масла и поддона!

 

Может

 

Был сегодня у ОД, они говорят если с помощью аппаратуры вытеснять и заливать новое, то может коробас выйти из строя!!!
Я хочу, раз уже почти уверен, что дело в коробке, слить масло установить новый поддон и заливать пока заполнится до горловины заливной, не более. Так думаю будет безопасно???
Или может посоветуете как все же

 

Так все и делают ( сливают масло, меняют поддон и заливают свежее в заливную горловину), а ОД бред несёт

 

слил-залил и никаких проблем, пробег то какой?

 

Так я и делал в прошлый раз, и коробка отлично заработала и до сих пор работает!!!
Благодарю за подсказки!!!!!

 

134000

 

Ребят, подскажите , масло меняется на горячую, холодную, тёплую ? Буду благодарен за ссылку на документ, за ранее спасибо.

 

Меняется на холодную. В идеале оставить машину на ночь в сервисе, утром ее на пару минут заведут и поменяют масло. Около 35 градусов должно быть масло при замене. Могу незначительно ошибаться. В тисе есть все эти значения.

 

TIS пишет " снимать масленный картер только охлаждённым" ( дословно), про температуру ни слова. У ZF нашёл информацию, что замена производится при температуре масла 40-60 С. http://www.zf-service.ru/index.php?page=info&pid=13

 

сливать масло лучше теплое, больше вытечет его. а вот заливать и выставлять уровень тока при 35-40. ваще не понимаю к чему эти были вопросы, в инструкции к поддону все расписано с картинками даже для детей ж)))

 

Никаких инструкций к поддону не было, а если считаете вопросы глупыми, то зачем на них отвечаете ?

 

Сам менять будешь? Если нет то к чему вопросы? Сливают тёплое, уровень выставляют на~ 35 градусах. Менял 4 раза, после обеда оставил утром забрал.

 

Сам не менял, смотрел вчера как меняет бывший ОД, и если бы его вовремя не остановил, то открутили бы пробку сливного с горячей коробки. Когда то читал, что на горячую нельзя, поэтому и был вопрос и просьба дать ссылку, которую так и не увидел. А поводу отдать машину и ушёл-я уже так года 3-4 не делаю, много чего интересного увидел . Например, как меняют масло и забывают фильтр, когда в бензинку льют масло с допуском 04 потому как кладовщик перепутал , а мастер не посмотрел и этот список к сожалению можно продолжать. Был даже случай со мной, находясь возле машины проверил пробки банок с маслом, которое принесли со склада на замену. На половине из них пробки открывались ранее, после моего вопроса потихому принесли целые.

 

продолжайте дальше ездить к дилеру или бывшему ОД . давно уже пора найти нормальный сервис себе, что б таких проблем не было в будущем, возможно он будет без кофе и секретарши на входе, зато с толковыми мастерами. и если накосячил ОД нужно нагибать их рублем в первую очередь. чтоб грамотнее были потом.

 

поддон был бмвшный? или ЗФ?

 

А вы думаете , что я испытываю большое удовольствие от того, что для замены масла в АКП и раздатке на негарантийной машине с последующим сбросом коррекций мотаюсь за 250 км? Именно такое расстояние от меня до нормального сервиса бмв и бывшего ОД, по мелочи (колодки, масла, фильтра) меняю у себя в городе. А мой пример был по обслуживанию гарантийных машин, одна из которых пока ещё на гарантии, ОД за 370 км, для неё тоже искать "нормальный сервис с толковыми мастерами"? Ваще не понимаю к чему был этот вопрос/реплика?

Поддон ZF

 

В кузне нет специалистов способных поменять масло в акпп? Не верю!

 

В кузне нет специалистов по бмв, также как и по другим немцам. Пытался летом на ф16 расшифровать ошибку , не нашёл у кого это можно сделать. Думаю, что каждый в своём регионе лучше владеет ситуацией, где можно без последствий обслужить свой авто, я без понятия каковы и где спецы в Омске и области, также как и вы не информированы про Кузню и область. Пример из собственного опыта. У жены на ф25 надо было поменять сальник заднего редуктора, засопливел. Поехал в сентябре к бывшему ОД в Кемерово, открутили кардан , и гайку, которая держит сальник отворачивали вдвоём 1,5часа постоянно заглядывая в комп и грея ее как советовала программа ( она посажена на герметик). На мой вопрос-вы что так выеживаетесь, неужели не было такого? Ответили, что за последние 5 лет я второй с такой проблемой, и это у ОД, пусть даже бывшего, через которого прошли сотни машин. А что бы было у "хороших спецов", которые впервые с этим столкнулись и посмотреть технологию замены негде?

 

масло вытеснением с полной промывкой лучше менять ? аппарат motul evo появился тут у нас но есть негативные моменты с загрязнением так как полностью весь мусор поднимается. КАк лучше менять ?
также интересно что на акпп-бмв.рф (hpc) за более глубокие поддоны с большим количеством масла и даже алюминиевым охлаждением. Правда бюджет космос. никто не знает инфу?

 

Посмотрите ссылку в моем посте 561 в этой теме, там говорится о других проблемах ( помимо мусора и загрязнений, о чем вы говорили и что я прокомментировать не могу), которые могут возникнуть при указанном вами способе смены масла.

 

любой более менее адекватный механик сможет все сделать, для подстраховки везете ноут с открытым ТИСом или рейном.

 

Менять надо на пробеге около 60000тк (если хочешь ездить без толчков), тот кто говорит что масло на весь срок службы полные (глупцы) в данном вопросе, даже если масло не менялось тысяч 150, при его замене никакой поломки не может быть! Обязательно нужно менять масляный фильтр (в нашем случае вместе с поддоном он идёт) болты менять совершенно необязательно! Пишу исходя из личного опыта!