E70 Задние пневмобалоны, пневма, единая тема.

Вполне вероятно. Не подскажешь где находится этот предохранитель и какой он? Знаю есть в багажнике и есть где то спереди.

 

Всем привет.
Кто нибудь колхозил какие-нибудь пыльники в виде гофры или другие на пневмобалоны чтобы защитить от грязи?

 

Посмотри тут - http://avtoblokrele.ru/bmw/predohraniteli-i-rele-bmw-e70.html

 

Ух выручил ты меня так выручил) Действительно дело было в предохранителе. После замены задышал так задышал) Спасибо!

 

Пожалуйста! Но ты не оставляй это дело, компрессор всё же не предохранитель) И да, не бери неоргиналы, сам обжёгся на Arnotte, теперь только оригиналы по пневме буду рассматривать

 

Так какой в результате предохранитель и где он?

Не могу найти закономерность. Периодически при открытии двери подкачивает, как заведешь тоже иногда подкачивает, иногда в движении, 5-7 сек.. Всегда подкачивает через 5-7 мин после начала движения. Машина не падает ни на сантиметр даже после долгой стоянки. Ошибок нет. На баллонах не большие трещинки, не пузырятся с мыльной водой.

 

Мозг пытается кузов выровнять в горизонт

 

Какой то он у меня активно-предупредительный)))

 

Обрати внимание на горизонтальной площадке, если и там жжужжать будет, то где-то травит, у меня два авто с активной подвеской и оба работают по одной логике

 

У меня гараж наклонен для стока воды. Может из за этого. Мою машину прямо в гараже)). На майские подсохнет и доберусь до ресивера и до патрубков. Если они в порядке, значит так и должно работать. Переберу их вместе с насосом, сделаю проворачивание технических средств)

 

Как мне кажется, достаточно просто посмотреть на пневмобаллоны, чтобы понять утопичность идеи с пыльниками.

 

Хорошо, спасибо за совет = )

Номер предохранителя F32. У пассажира в ногах находится = )
По поводу твоей ситуации - у меня тоже самое было. В итоге баллоны умерли.

 

В общем хочу заказать баллоны эти и в нашем ауле не берутся за заказ. Пробивают по вину - вылазит 5 вариантов.
37126790078 / 37 12 6 790 078
37126790079 / 37 12 6 790 079
37126790080 / 37 12 6 790 080
37126790081 / 37 12 6 790 081
37126790082 / 37 12 6 790 082

Они отличаются между собой? Как разобраться не знаем.

 

Отличаются тем, что каждый номер походит к машине с конкретной опцией/двигателем, и если нормально пробивать по ВИН, то само собой выйдет лишь один номер, а не 5.

 

А разница в чем у них?

 

С учетом того, что один номер для машин с адаптивом, другой - со спортивной подвеской, и т.д., - разница в характеристиках.

 

если будешь менять парой то встанут любые.
если хочешь поменять один - то лучше глянуть какой стоит. различий визуальных нет. допускаю различие в жесткости резины но тоже не факт что оно есть. посему бери что более интересно по ценнику или срокам будет.

 

Ставил оригинал прошли 50000 км,вчера левый начал шипеть,маловато будет,правый вроде еще живой.Почему при исправном одном балоне у зада обе стороны опускаются?,как будто не хватает производительности компрессора и весь воздух уходит в дырявый балон.У кого такое было-взрывается один балон а садится вся жопа.

 

насколько я помню то сначала качает правый балон , затем левый. если правый не сможет поднять то и левую сторону поднимать не будет.

и еще отемечу тот факт - балоны в целом могут ходить очень долго... причина выхода из строя - грязь летящая с колеса на балон и попадание камушков. если обратите внимание на любой поврежденный балон - то можно видеть что повреждение в большинстве случаев нижней складки со стороны колеса.
в идеале надо ставить пыльник более длинный чем стоковый.
на лексусе хорошо сделано - стоит цельный гофрированный чехол по всей длине балона. тут можно что нибудь аналогичное придумать.

 

На лексе тупо резина толще, грязь точно так же набивается между рукавом и нижним стаканом

 

Подскажите может кто сталкивался,e70 4.8 адаптивная подвеска,поставитл пружины eibach спереди,заднюю пневму опустили программно,стал замечать что машина валится на один бок,иногда прям сильная разница сантиметра 3 иногда на 1,причем разницу в высоте видно в основном спереди,хотя там нет пневмы...при калибровке дорожного просвета показывает сзади справа 10мм а слева 100мм как такоц возможно??левый датчик глючит из за этого всю машины косит???

 

на некоторых видел цельный гофрированый кожух который закрывает целиком пневмостойку вместе с балоном.

 

Гофрированный кожух закрывает внешнюю сторону балона. Внутренняя сторона и стакан ничем не закрыто, на подьемнике очень хорошо видно это. Такая-же грязь на стакане

 

аууу народ подскажите подвеска все мозги выипала уже!мащина валится на один бок,подвеска активная сзади пневма...в чем может быть причина перед на пружинах ейбах,сзади програмно опустил,все значения по программе верные разницы нет по высоте,а по итогу проедешь и заваливается причем спереди тоже,хотя там обычные стойки?в чем может быть причина???может ли стабилизатор активный заваливать машину на бок?

 

Если пробег на этих баллонах около ста, то меняй и не думай "оба вместе сразу два"

 

так а перед то почему заваливается?там ведь нет пневмы,самая фишка в том,что бывает задние арки справа и слева одинаковые по высоте,а спереди разница левый правый бок,сантиметра 3 ,как такое возможно если там нет пневмы????

 

Просто вся машина становится набок и поэтому передок тоже немного проседает. Когда машина будет на подьемнике, посмотри переднеие пружины, нижние витки очень часто обламывает

 

да сегодня смотрел,все окей)думаю вот может стаб тупит? а спереди есть датчики высоты если там обычные стойки???

 

Баллоны травят вероятнее всего, вытащи их и посмотри на целостность, наверняка будут трещины.
Когда машину занизил ,место "сгиба" баллона поменялось,трещинка свое положение поменяла и начинает травить .Когда достанешь,сам поймешь))