Х5М/Х6М е70/е71 Блог владельцев, глава 3

Машины горели???

 

Ну да, на заре пару тут погорели больше вроде не проскакивало, это я к тому что б напомнить и мотать лучше, смотреть состояние экранов и вообще отнестись с особым вниманием...

 

Термолента не горит. И горели не из-за неё вовсе. И термоэкраны не при чем.. А горели от того, что обвисшие пересохшие перегородки моторного отсека плавились и капали на коллектор

 

ну на самом деле проблема не в термоэкранах, а в том, что осыпались пластиковые элементы перегородки моторного отсека... те , которые у лобового стекла... от времени, неквалифицированного снятия и высокой температуры становились хрупкими, их повреждали и они осыпались на термоэкраны катов и турбин... ну и последствия...

 

Понял, обмотаю хорошо!)

 

и обязательно экраны на место поставить..

 

А кто сказал что она горит... её мотали абы как или вообще не мотали снимали теплоэкраны потому что поставить нормально не могли, вот я к чему...

 

Сам не пробовал, но видел не раз вместо термоленты делали керамическое напыление
http://ceramic.r2racing.ru/ Посмотрите, может Вам тоже подойдёт.

 

Перегородку я всю менял)

 

эти перегородки расходник, хватает на 2-3 года и 50т км.

 

по мне это понты для приезжих - чисто краска

 

Я наблюдал эти покрытия на проектах Гоши турбо теч, думаю он бы не делал, если бы это было чисто понты, там проекты серьёзные по 1000, 1500 сил.

 

на канале драгтаймс ролик - rs6 раздули то ли до 1500, то ли до 1200лс... так вот у неё турбы и коллектора керамикой покрыты.
в принципе - мат хэв))), если цена не заоблачная... коллектор, горячие улитки турб и пайпы я бы покрыл керамикой...
теоретически можно и внутренние поверхности термоэкранов покрыть... но вопрос бюджета

 

Тоже смотрел это видео, конечно шок был когда услышал, что на сток ШПГ все собрано, а ещё, что охлаждение теперь воздушное

 

Парни, сами посудите, эта керамика - тонкий слой... какая там реальная теплозащита? это как нейлоновые колготки на волосатую жопу )) Даже если типа требуются горячие коллекторы, что бы добавить на выхлопе мощщи (я не очень честно понимаю зачем)... то стеклоткань одеялом - лучшее решение. Я вам говорю - чисто понты для красоты + краска от коррозии


космические технологии... тефаль на сковородках тоже из космоса к нам

 

ну если только постанова

 

Зачем гофры то замотали?)

 

В общем, пришлось немного почитать... резюме:

Любое покрытие на коллекторы снизит теплопроводность, это ежу понятно, даже грязь.

Я так понял, они покрывают диоксидом циркония

http://www.ceramtec.com.ua/ceramic-materials/zirconium-oxide/

Покрытие, которое имеет примерно одинаковую температуру расширения с металлом, хорошую адгезию, не сгорит, красивое на вид - решение керамика. По мне потрескается и отлетит кусками спустя время.

В общем, кроме эстетики толку особого никакого. Если действительно надо держать раскаленными коллекторы и что бы небыло пожара - стеклоткань


http://ceramic.r2racing.ru/ - статья чисто коммерческая

а по видео - тест на газовой горелке с датчиками температуры с точки зрения эксперимента неправильный

 

Обновил весь автомобиль, и мне не очень стала нравиться акпп, переключения на пониженную стали с пинком, а сегодня при повороте появился хрус иногда даже тихий свист сзади, и метров 15 по прямой после поворота, что это может быть? похоже на привод, но я сначало подумал на подвесной, но он вроде долго ходит.

 

нарыл статейку про термоизоляцию - не из наших кто-то?

https://www.drive2.ru/l/5341183/

 

Обматывал термотэковской лентой (не на мокрую), в составе:
1. Лента черная 1200гр.С (15 метров), где-то около 5м. на 1 даунпайп;
2. Клей-спрей термотэк (высокотемпературный);
3. Хомуты из нержавейки 4шт.
Позже узнал, что нужно было ещё и термокраской (термотэк) обработать после обмотки (поверхностно), чтобы лента не лохматилась и влагу в себя не набирала.
В общем, после первых ста метров, по дороге я летел как на огненной колеснице (с открытыми форточками и люком)))))
Обгорала вся эта история минут 30 где-то))) Судя по кол-ву ошибок, салонный "НЮХАЧ" чуть не умер.

 

Керамика = аспект модификатор кто помнит чудо технологии 90 тых

Не более чем эстетика те машины которые привели в пример по 1000 сил с керамикой им чего надо Анлим дунуть... так они и нагреться не успевают...

На 24 Лемана или ДТМ о керамике и не слышали... (имхо)

 

Всем привет!
Хочется обсудить вопросы более приземленные, чем стэйджи всякие 1000-сильные.))
Как и водится, вместе со снегом с дорог начал и асфальт сходить. В связи с чем начал ощущать каждый приступок и ямку, даже самую мелкую...
Вопрос: почему и что так может греметь в подвеске? Рычаги, сайлентблоки и т.д поменяны. Дефектовка ничего криминального не показывает. Амортизаторы вроде бы рабочие все. Куда копать?!
Колеса R20 не ранфлэт.

 

стойки стабилизатора, рейка

 

Стойки стабилизатора - это линки (косточки так называемые)? Поменяны пару месяцев назад.
На счет рейки тоже задумался, но она с виду в порядке, ничего не подтекает там... И от нее разве может брякать сзади?!

 

сзади не увидал нигде... в багажнике посмотри ещё. бывает)

 

сзади брякает зачастую шторка и нижняя крышка багажника, точнее ее пластиковая накладка

 

Если спереди точно, то косточки, забей, менять их можно каждую весну, хотя стоят копейки меняется просто если раздражает как меня меняй...

 

уже в инстаграме выставили за 2.9

 

Имхо найдёт фаната, машина целка!