Выбираю R1200RT или K1200GT

Совершенно разные мотоциклы, хоть и оба туристы. Через месяц поезжай к ОД и прокатись на обоих, сразу придет понимание.

Стоимость ремонтов, зависит от характера падений (тфу-3 раза, чтоб не разу), типовых поломок и т.д. нету. Обслуживание, как на всех BMW, дешевле чем у других.

Кстати, я видел у ОД в Питере R1200RT б/у стоял на продажу.

 

+100500

разные мотоциклы

 

Масса у них примерно одинаковая, бензин у RT 98-91, у GT 98-95
Про RT - 25км пролетают за 5-10 минут, за этот период не замечал патологий ни у себя ни у второго номера, а вот через 300-350км компьютер пишет, что кончается бензин. Больше ассоциаций с пробегом не могу вспомнить.

 

можно задать вопрос в личку человеку с ником musson на этом форуме
он, думаю, поделится, вследствие каких значимых причин предпочёт Ртшке ГТшку

 

Это разговор ни о чем. Только тест драйв может все решить, если действительно нужно выбрать мотоцикл для себя любимого.
Пример из жизни, мы с приятелем выбирали ему мотоцикл, как раз между RT и GT, целый вечер катались по очереди на них. В результате он купил себе GT, а я продал свой RR и купил себе RT. Ну и что тут посоветовать

 

Виктор, тест драйв может быть и длинным, ты же будешь тестирование BMW а не харлей, тут все по взрослому и никто не будет бежать рядом держа тебя за богажник. И никто не потребует тебя покупать там новый мотоцикл после тест драйва. Более того, можно списаться и туда подтянется Питерская BMW мотобратья и морально поддержит тебя.
Все мотоциклы BMW - это супер дружественные мотоциклы с точки зрения рулежки и безопасности, но каждая модель- это свой мир, своя индивидуальность, свой характер и аура, поэтому их нужно обязательно прикладывать к себе и когда найдешь свой, у тебя внутри что-то екнет и ты все поймешь.
На счет 150 сил для новичка, тут много написано, порули поиском и почитай. Но сводится все к тому, что все дело в мозгах.
А пока, сходи к ОД, посиди на всех мотоциклах, послушай их байки и сюда с вопросами.

 

Бывшая гостиница Прибалтийская, со стороны аквапарка, обходить гостиницу с левой стороны.
Сразу предупреждаю, это салон BMW садиться можно и нужно на все мотоциклы.
Но там находятся на зимнем хранение и частные мотоциклы (они с номерами) их, из этических соображений, лучше без спроса не трогать.

 

Все там смотришь, продает мотопарк, по б/у технике нужно заполнить запрос на их сайте или лучше приехать к ним и посмотреть.

Ну и автору никто не отменял.

 

у GT - так же, 91-98. все БМВ на Россию адаптированы к 91.
а маленькие ГСы можно перешить под 80-й бензин. не помню только официально или нет.

 

а пока можно одеть шлем и посмотреть

 

непонятно, зачем он переключается вниз в "шпильках" - там запас мощи такой, что тянет с 0...

 

у GT седло имеет два положения - низкое и высокое - и 3 или 4 положения руля ( не вспомню сходу - выставил один раз и забыл). Соответственно, каждое сочетание сильно отличается от остальных. Плюс высота стекла регулируемая..

так что - поторопился с выводами, имхо..

я бы сравнил на ходу - если есть такая возможность у вашего ОД..

 

а пост №2 и №3 в этой же теме читал?

там не только посадка разная.... надеюсь, продавец не забыл об этом упомянуть..

 

Я на свой GT добавил вставочки для руля и подножек от ВУНДЕРА, вроде мелочь но все изменилось...., только менять надо вместе с высоким стеклом желательно, с оригинальным начинает дуть , я так и поступил. и посадка ровная, и ножки меньше устают.....и едешь быстро

 

ну, выбрал и замечательно...тем более - на картинках нравится..

 

Цена одинакова, комфорта больше у RT (ихмо) у GT другие ощущения, другая посадка, он как бы повыше кажется, когда стоишь на месте кажется тяжеловатым, но в движении ощущение проходит, на ходу он резвее после 200 и продолжает уверенно разгоняться после 240. До 200 особый разницы по динамике не ощущал, процессы проходят на разных оборотах и передачах но результат тот же.
(я сравниваю GT с RT 2010 года, который с новым мотором)

У RT тоже два положения сиденья, тоже есть возможность регулировки руля, и стекло тоже с электроприводом, плюс RT получил сильный рестайлинг в 2010 году.

 

картинки это ошибочные ощущения.. надо ехать смотреть, в реальности может все поменяться.
RT мне тоже нравился, но кода увидел его, сразу бросилось в глаза большая масса переднего пластика, меня как то смутило, девушка моя говорит что он похож на большой скутер) у GT дизайн по интересней, прямые- ломаные линии.. мне он сразу понравился.

 

я к тому, что можно было попросить продавца поменять настройки..и впечатления могли бы быть иными...

 

Вот же люди, мимоходом наплевали в душу, а я теперь мучайся. Раньше говорили, что на ментовской похож, теперь дошли до скутера...И как дальше жить?