Установка родных дуг от F800S, F650GS на F800ST

Хочу поделится опытом установки дуг от F800S на F800ST. В тексте несколько вариантов установки. Надеюсь обзор поможет не наступать на грабли последующим .

Необходимый инструмент и материалы.

Инструмент
1 - Родная отвертка БМВ для снятия боковых пластиковых панелей.
2 - Дрель. Можно аккумуляторную (такой и пользовался т.к. удобнее)
3 - Коронка для вырезанияния кругов. Подойдет как для дерева так и для металла, этот пластик режится хорошо. Варианты диаметров коронки D 45 mm (такого диаметра отметина на пластике), D 70 mm (наиболее простой способ), дальше опишу 3 Варианта пропихивания дуги с креплением в пластик.



4 - Электролобзик с пилкой (пилка подойдет любая, но лучше средний зуб), либо более простой вариант ножовка по металу и отдельное полотно от нее.
5 - Биты звезда с номерами 40, 45, 50 (все три обязательно) и собственно чем крутить эти биты трещотка с удлинителем (в виде отвертки не подойдет)
6 - Ключ на 10 опять же крутить биту, есть одно не удобное место.

Материалы
1 - Сами дуги
2 - Двухсторонний скотч
3 - Резиновая лента для одевания на кромки в виде буквы П высотой грани 5-8 мм. Купил на авторынке.



4 - Суперклей. Кто еще не раскрыл тему суперклеев - суперклей гель приносит меньше разрушений и снятого эпидермиса с пальцев.

Процесс

1. Снимаем пластик. Описывать нечего - 10 мин делов. У поворотников есть разъемы они сверху прикреплены на клипсах к пластику который остается на мотоцикле.





2. Рекомендую сразу не снимая полностью панели сначала открутить крепления которые указаны на фото и выгнуть пластины крепления с обеих сторон повыше. Там где не будет резаться пластик. Пометить место на панелях и просверлить там отверстия под болты, чтобы закрепить панели снизу, а то как то хлипинько там получается. Я сразу не сделал, позже доделаю и выложу фото.



3. Находим метки на пластике. По умолчанию на панели еще наклеены я так понимаю шумовибро поглотитель.
Можно полностью его не сдирать, а отклеить тока нижний уголок и затем лишнее обрезать





4. Режим отверстия куда вставляется дуга.
Диаметр отмеченный на пластике равен 45 мм. Именно такое отверстие я и сверлил, но для того чтобы просунуть трубку с ушком крепления нужно отверстие 70 мм (ВНИМАНИЕ ВТОРОЙ ПРОСТОЙ ВАРИАНТ! ПРОСТО РЕЖИМ ОТВЕРСТИЕ 70 мм). Дальше отверстие удлинил в виде капли сужение направил вниз так как там его практически не будет видно за дугами.



5. Фигурно режим пластик там где освобождается место для нижней трубки дуг. Левый порезал так как хочет БМВ,



а вот на правой срезал нижнию тонкую кромку совсем. Там отверстие на пластике изначально и после подрезания получается тонкая нитка пластика. В общем решил что ни к чему она и откроет крышечку с надписью BMW на которую я тока что наклеил красивую карбоновую наклейку



Уже после установки мне пришла мысль. Как можно было ограничиться отверстием 45 мм.
Две дуги по той трубе которые пропускаются в пластик после установки оказываются упертыми друг в друга и кроме того еще и вставляются друг в друга. Возможно это сделано чтобы при падении (ударе) перенести часть нагрузку с болтов крепления страдающей дуги на болты второй. Скорее всего болты будут работать на срез и излом. Из-за такой ситуации с креплениями нет ни какой возможности пропустить дугу в пластик с загибом. Но если срезать эти апендиксы...., то можно ограничиться отверстием 40-45 мм, а возможно и меньше. Думаю в этом случае эстетический вид сильно улучшится.



6. Пропихиваем дуги и надеваем резиночки на порезаные края пластика предварительно накапав в резинку клея.





7. Устанавливаем дуги согласно инструкции. Пластиковые панели пока прикручиваем дуги просто мотыляются и не мешают. Есть одно неудобное место с правой стороны за трубами выпуска. Я крутил так



Одно из мест крепления

РЕЗУЛЬТАТ​

Ну и вот то, что у меня вышло. Жена дома отсутствовала так, что при производстве все прошло гладко и тихо. (Успел все убрать до прихода)











Жду отзывы.