СРР на каждый день

Отлично приспособлен, в жару не вопрос если по пробкам не стоять, хотя и на этот случай клеятся карбоновые накладки на раму.

 

Но. Накладкладки на раму и все лето в шортиках)))
Мот отличный. Если устраивает спорт как повседневный мот-срр ничем не отличается.
Легкий, маневреный. Если гдет надо уехать от потока. Легко уезжает.
Летом проехал от Тюмени до Сочей на нем. 7000 км. Никаких проблем.
Обычный мот. Если ты не на режиме рэйс)))

 

Ничё се ты на спорте дальнобоишь

 

Да я не торопился. Ехал в кайф. По заезжал в города... Туда в день(6-20) километров по 500 максимум.... Обратно конеш гнал. До 1200 проезжал...
Типов встретил под самарой. Дык они на велосипедах с алма-аты педали крутят.
Бака хватает ровно на 250 км. Хоть крутишь хоть не крутишь...
В городе катаю на нем везде, если не нужна машина днем, То только на моте.

 

срр на каждый день - лучше не придумаешь. По городу: узенький, легкий, рулится остро. В сравнении со спортами его класса - посадка самая расслабленная.

За город и куда подальше - тоже норм. Подвески открутил - помягче сделал и шпарь себе. Крейсерская скорость около 150-170. До питера, до воронежа ездил - даже не устал.

Мощи полно, мощь подконтрольная. Стабилизация помогает - едешь расслабленно. И да ехать всегда в рейс моде! =) остальное для девок.

 

я за прошлый сезон 27000 км намотал. Намотал бы и больше, если бы фура не остановила ))) А вообще это дело сугубо личное. Для кого-то и 500 км на спорте уже много.

 

Я бы сказал только в слике ехать

 

Тут все индивидуально. Какой гай тебе попадется.
За прощлый сезон мной в СПб вапще никто не интересовался (я про ГАИ). Что будет в следующем сезоне - посмотрим.
P.S. Мот на учете не стоит. Но в свете последних ужесточений номера получить похоже придется.

 

Мот тож на учете не стоит,в связи с ужесточением буду каждые пять дней писать договор купли продажи, налог принципиально платить не буду в Воронеже дороги присутствуют частично, да и кто за мной гоняться то будет, у нас в городе два мотобатовца на фзр 600 да и к тому же ездить они не умеют, так ,что пох на ужесточение. По теме , для города то ,что нужно, управляемый , легкий, динамичный, только в пробках стоять на нем нельзя, греется он сильно даж когда 30 едешь в жаркий день

 

Ездил я как то в Ессентуки на нем, 1300 км, останавливался только заправляться, после тысячи ехать становиться уже тяжеловато))) Езжу в слике, если дождь включаю спорт, другими режимами в принципе не пользуюсь. Эх когда в Воронеж ездил нужно было написать)))

 

В Питере, ко таким образом включал дурака по поводу номеров оставался без прав. Сам лично двоих знаю.

 

Стандарты мать их

 

На учете не стоит мот. Категории а нет. Проехал через пол страны. Ни малейшего интереса со стороны Гайцов) в городе просто не щелкай. Один раз пытались догнать. Уехал легко от ихних ГСов

 

Хз как вы по 1000км проезжаете)
Сам дальше Москвы на мотоцикле не ездил, 500 километров в один конец,
после такого променада 3 дня к нему не подходил, хотя если подвеску распустить может и комфортно будет.
А так по городу очень комфортный моц, езжу исключительно в режиме СЛИК, в том году как в начале мая разбили авто, передвигался до сентября только на мото, единственное ну очень сильно греется, заказал накладки на раму карбоновые, думаю должны поправить ситуацию.
Я кстати планирую мот на учет поставить, может летом его в Болгарию повезу на прицепе, хочу там покатать))

 

Да реально, я прошлым летом чуть хвост не оторвал, задние тормоза спасли))) Резковато дернул в колесо. В рейне вообще не едет, включишь слик удивишься))

 

а почему в некоторых ПТСах стоит 107 сил?

 

БМВ заботится о нас. В России и вроде в Европе

 

Квота с ограниченной мощностью, думаю недовольных нет?

 

У меня 193 силы в птс(((

 

Не повезло, у меня все 107

 

С америки 193

 

2012. С америки в прошлом году брал. 193 кони