E71 сервисный интервал замены масла у дизеля

в европе можешь не менять тыщ 15-20 точно. в рашке 8-10 тыщ.

 

согласен

 

Ну это понятно, только человек и про причины спрашивает - из-за топлива такие маленькие пробеги?

 

да. еще воздухан двигла очень сильно грязниться даже за 10тыщ.. не представляю как он выживет 20-25.

 

8-10 меняю. До этого машина у Од раз в 25ткм.

 

Ну да в бензине температура высокая, а в дизеле соляра с говнами, так-что без разницы в РФ замена 10 тыщ.

 

На ТО, раз в 15 тыс. км.

 

Меняю стабильно каждые 10тыс, Двиг бензин 3.5

 

В Европу для штампа раз в 30 тысяч езжу (у меня почему то такой регламент), а между еще сам два раза меняю через каждых 10000к, не разорюсь, самому как то спокойнее.

 

нам бы их соляру ....

 

Добрый день Всем ! Машина покупал в гермашке , в сервисной книжке было две отметки на 32т и на 65т !!! ну а для себя уже лет 10 как меняю масло через 15т на всех авто.

 

Тсс, не говори никому!!

 

Замена 10000-12000 км. по комп-ру. Масло оригинал BMW. Думаю перейти на Ликви Моли из Германии.

 

По компу тоже 12 000. Меняю через 10 000.
ТО в Финляндии, финики не протестуют, что я через 10-ку приезжаю.

 

Им это в радость. В Лаппеенранте спросил у них про брызговики и показал золотую карту BMW, Питерскую. Они сразу дали скидку 10 процентов. Да и резина у фиников реально дешевле. Правда масла соответствующего для авто в магазинах не видел.

Заправки похоже надо выбирать!!!

Стесняюсь спросить???... А Вы где заправляетесь?

 

В РФ!!!

 

Раз в 15 000 км. 30Д

 

у меня этим вопросом владеет бортовой компьютер

 

На гарантии все равно масло менять, как бортовой комп призовет ))

 

А он позовёт как его настроит местный ОД одни 10т.км у других 15т. и т.д... А потом все говорят БМВ говно

 

Да ну а я наивно считал что умный машин сам решает когда на спа- процедуры к дилеру ехать..

 

Все зависит от манеры езды.

Раньше на Лукойле, теперь на Фаэтоне.

Я с уважением, но соляра в вашем регионе соответствует, но дороже стоит. Прокатился пару раз в Кемь и ох-л. Север-дороги... Хотя дороги хороши.. Заправок только нет.

 

Для РФ опция S8KMA - интервал замены масла 12 000 км/12 мес. А от этого машина сама высчитает. Для Европы на дизель ставят S8KAA OELWARTUNGSINT. 30.000KM/24MONATE. Хотя знаю много примеров, когда технически грамотные люди в Европе сами ставили 15000км. И хватит темы плодить, 1000 раз всё тёрлось.

 

Меняю каждые 6 тыс. на крузаке каждые 5 тыс.

 

думаю пройдёт ещё лет 10 и будут на 50 тыс пенять масло,выйдет какой то супер лонг лайф ,это всё херня народ!вся эта зелёная тема,экология,спасение природы,полярные мишки и так далее,всё херня!ездишь активно 5-7 тыс,тошнишь - 10 тыс!
производителю пофигу на потребителей,ни сколько не сомневайтесь в этом,им бы поглубже в карман к нам забраться,но чтоб на период гарантии мотор прожил!,это огромная индустрия ,продавать запчасти и ремонт с обслуживанием!
теоретически ,инженеры проектируя что либо,учатся на ошибках прошлого,а по факту те же болячки переходят на новые авто,а с появлением большего количества систем,то для некоторых визит в сервис это как к себе домой

 

Тоже нашёл гуру
В дизельных моторах интервал по замене масла всегда на 50% меньше, чем в бензиновых. Положено так из-за того, что у дизелей в масле быстро нарастает концентрация сажи (оно темнеет). В диз. маслах обычно содержится повышенное кол-во моющих присадок, кот. препятствуют слипанию частичек сажи меж собой и способствуют более-менее равномерному их распределению по всему объему.
Но в какой-то момент действие присадки резко ослабевает, частицы сажи слипаются и образуют крупные соединения, кот. в виде шлаков и шламов оседают на масляных каналах, а также могут быстро закупорить ячейки фильтра, полностью выключив его из работы.
Поэтому масло желательно сменить еще до того, как присадки перестанут работать.
Второе негативное явление: у дизельмоторов в масле постепенно накапливаются сернистые соединения (из-за топлива), что может вызвать появление серной и сернистой кислот, кот. вызывают кислотную коррозию деталей ЦПГ да и детали ТНД подъедают.

Интервал ТО индивидуален, зависит от сезонности и режима эксплуатации: в холодное время года при наличии частых коротких поездок интервал 7, максимум 10 тыс., в летнее время и режим трассы можно делать ТО через 15.

 

До последнего ТО было 2 замены масла
после последнего что то пошло не так
за 20000км пробега бк отсчитал только 5000км до замены.

 

Меняю через 7-8 тыс на всех дизельных авто, включая технику