Русский Север-2016 (Карелия/Кольский/Рыбачий/Онега/Белое/Баренцево). Run SAnya run. ;)

Всем привет!


Когда готовился к трипу, то не нашел существенной информации на бмвклабе, поэтому добавлю свои 5 копеек в общую копилку.) Кому и пригодится в будущем.)

Данный отчет будет переработанным, улучшенным репостом моего же отчета, опубликованным на одном из мотофорумов.

Люблю наглядную и читабельную информацию, поэтому отчет будет структурирован по пунктам с использованием спойлеров:

Show Spoiler Hide Spoiler

Тест + Фотки

под которыми будут основная информация и фотографии.



Погнали.


1). О себе:

Show Spoiler Hide Spoiler

Второсезонник, в прошлом году в 39 лет впервые в жизни севший на мотоцикл:
-Зимой прошлого года появился чопир, а 1 июня открыл категорию.
-К концу июня катание по Москве надоело, и, накатав свои первые 700 мото-км, в начале июля уехал в первый "дальняк" (Казань).
-Чопир для дальняка оказался не айс. В августе прошлого года появилась РТ - "су4ка Матильда".
-Т.к. на начальном этапе собственной мотокомпании не было, а кататься хотелось, на одном из мотофорумов организовал тему совместных покатушек выходного дня. В рамках темы за прошлый сезон объездил практически всё ближнее и дальнее Подмосковье, ~20 ккм.)
-Подсел на дальняки, для которых и использую мотоцикл. На рабочей неделе мотоцикл не эксплуатирую, только выходные и отпуски - замкадье + дальняки.

Итак, с появлением мотоцикла у меня появилось большое хобби - мотопутешествия.
Начал мотопутешествия с России, т.к. не был уверен в надежности БМВ, тем более - не новой. Заморачиваться на ремонты/эвакуации за рубежом не хотелось.

В этом сезоне состоялись поездки:
-Ёбург (хотел Байкал, но не доехал),
-Севера (будут в этом отчете),
-Абхазия.
Подмосковье уже не считаю.)

Пока остановился на 2-х мотоциклах:
-РТ для больших поездок,
-и чопир для балконно-диванного бикерства по Москве.
Думаю о гусе, но пока не уверен...

2). Интро:

Show Spoiler Hide Spoiler

1. Почему Север, а не Крым, например?
а). Мой второй номер - дочь - в Питере. Направление для старта из Питера - оптимальное.
б). Оба тяготеем к "серому" северу. Питерский климат не смущает (а наоборот - в кайф), подальше от людей и туристов, не жарко, опять же.))
в). Конечной точкой выбрал маяк Рыбачьего, вернее - мыс Немецкий, как самая северная точка России:
- во-первых: самому ее достичь и посмотреть что это такое,
- во-вторых: по мотоциклистки символично (а мотоциклисты все - фетишисты), ну и +10 см "для резюме" не помешают.

(Позже доехал и до наших югов - Абхазии, проездом через Сочи. Ровные впечатления, без восторгов. А вот Север... Север офигенен!)

2. Трип исходно планировал как софт - никакого дорожного экстрима. Ехал с дочерью одним мотом, никаких валяний мотоцикла на перевалах быть не должно. Так и получилось, а от Титовки до Маяка мы доехали на квадрах.

3. На этапе подготовки отработал большое количество инет-тем путешествий в направлениях "Карелия", "Мурманская область", "Кольский", "Рыбачий", и т.п. Очень плотно сидел, искал и изучал. Выбрал объекты интереса (вожделения) в поездке. И один объект цеплялся за следующий... Это как в Форесте Гампе "Run Forest run": . В результате, принял решение объехать все, раз уж еду. Поэтому, на мой взгляд, в моем плане присутствуют, пожалуй, все попсовые и не попсовые объекты Карелии и Мурманской области, которые представляют интерес для рядового и относительно не экстремального первичного посещения. Конечно, я ориентировался на свои потребности.

4. Мот обслужил стандартно. Навигатор, дождевики и гарнитуры (если не один) - маст хэв. Взял палатку и все приблуды для нее: а как же - нужно заночевать в автономке где-нибудь на берегу!

5. Очень доволен, что поехал с дочерью. Не скучно (мне нужно общение), и дочь же.
Но еще раз убедился в 2-х накладных нюансах:
- Ты вынужден учитывать и считаться с чужими интересами, желаниями, возможностями, и т.д. И быть готовым к конфликтам... Да, было несколько раз, когда мы серьезно ссорились из-за конфликта интересов: дочь уставала, а я понимал, что если этого ...(добить пробег, не сократить маршрут, не развернуться, др...) сейчас не сделать, то потом будет еще сложнее, пожалеем... Но по итоговому результату - мы, оба, - в восторге!
- Если качество трассы отличается от приемлемого, то стОит быть исключительно одному на моте.

В трипе мы провели 15 дней.
Карта маршрута: http://yandex.ru/maps/-/CVXrQNkm (только двигался по нему в обратном порядке).
План поездки, с объектами, дневными графиками и пробегами, картами, координатами (все рабочие и все проверены), контактами, инет-ссылками, др.: http://yadi.sk/i/TR2BUCXXuHk5p


3). День 0. Мск - СПб, ~750 км:

Show Spoiler Hide Spoiler

Дорога, для меня, банальна.
Проехал без дождей.

4). День 1. СПб - Вытегра - Андом-гора - Каршево, ~550 км:

Show Spoiler Hide Spoiler

Случился первый жесткач:
1. Выехали из Питера - и сразу дождь!
2. После Лодейного Поля (деревни Воскресение), практически ~120 км до Вытегры - грунтовка... ~120 км засады...

Шли по навигатору, дорогу показывал... Но то, что это будет грунтовка - определилось по факту. Это была моя первая грунтовка в таком качестве такой длины.

Можно так:


А можно и так!)):



Мы поимели грунтовку (как я думал - единственную, типа: щас проходим, а дальше - точно везде асфальт.. Ага... Еще, в дальнейшем, мы поимели грунтовок выше крыши...).
Это была: укатанная бесколейная глинистая "стиральная доска", с песчанно (преимущественно)-гранитной крошкой, с часто разбросанным крупным гравием, порой с рыхлым песком и периодическими крупными валунами, летящей навстречу "встречкой" из "местных" и частыми траками-лесовозами (пыль столбом с нулевой видимостью), с периодическими вкраплениями убитого асфальта в деревнях по пути...
Во всем трипе у меня было только 2 раздражающих участка пути - это именно грунтовки:
1). Лодейное Поле (Воскресенье) - Вытегра (~120 км) ,
2). Мурманск - Териберка (40 км).

Участок "Вознесенье - Вытегра":





(Добавил теплоты в редакторе для усиления контрастности грунтовки.)


Вытегра.
В ней:
- Музей Подводная лодка;
- Напрочь убитый асфальт в городе. Это нельзя назвать дорогами - это бесконечные ямы и рытвины с периодическими вкраплениями асфальта. Несколько раз чуть не завалил мот.

а). Музей Подводная лодка:
Это, ппц, до него еще нужно добраться, проехав через Вытегру - рытвина на рытвине...
Впечатления по лодке ровные Персонал встретил, по-совковски нахамив на входе..







Андом-гора.
Теперь я знал, что такое вологодские грунтовки и что нас ждет в дороге на Андом-гору (до нее - тоже грунтовка).
Но выстроенная северная база МЧС РФ в местечке Устье сгладила наши неудобства: там, где еще вчера была грунтовка, теперь проложена хорошая асфальтовая дорога. Это около 10-12 км с поворота с трассы А-119 и до самой базы. Ну а дальше? Дальше еще 10 км грунтовки до Андом-горы. Гравия почти нет совсем, но есть участки более рыхлого песка, и, что самое неприятное - стиральная доска стала еще "стиральнее".. Мот прыгал и дрожал так, что были мысли об отрыве ветрового стекла..))
Что по Андом-горе?
Грунтовка идет по живописному берегу Онеги, который кишит туристами-"палаточниками" (у Андом-горы их нет, т.к. там сильно крутой берег).

Сама Гора - крутой обрыв в Онегу высотой в 13-этажный дом (~40 метров):

Форум не дает загрузить панорамы((.
Прямая ссылка на панораму: http://yadi.sk/i/wR6lUPsrxaL4x

Небо было хмурым, убедил дочь надеть дождевик, а сам понадеялся на авось. Только отъехали от горы и ливануло. Ливень стеной. Так я за обратный путь еще ни опасался ни разу. Грунтовка вся покрылась лужами, глубиной до оси колеса. Ну и мысли: лишь бы не раскисла, не заскользить, поскорее выехать на асфальт. Выехали, благо основание грунтовки оказалось плотно скатанным. Но за эти 10 км я промок насквозь.))) Выехали, одел дождевик на себя-мокрого, поехали в Каршево под дождем...

Доехали до Каршево, где разместились в гостевом доме "Каршево". Вполне ничего: новый, с новыми и свежими номерами, современной отделкой, без телека, но с собственной ванной и туалетом.
Свалились спать.

Первый день трипа оказался одним из немногих дней, когда я действительно устал от дороги.

Завтра - петроглифы мысов Бесов нос и Пери нос.
Продолжение следует...

 

5). День 2. Каршево - Повенец - Медвежьегорск, ~220 км:

Show Spoiler Hide Spoiler

а). Бесов нос & Пери нос, петроглифы:
Второй день начался отлично: мы стартовали катером к онежским петроглифам мысов Бесов нос и Пери нос, да еще по ясной погоде.
Катер стартует из Каршево, по речке Черной выходит в Онегу, где вдоль берега идет до Бесова носа. Путь в одну сторону занимает около 40-50 минут. Прибыв на место, катер с лодочником остается ждать. Петроглифы Бесова и Пери носов находятся в пешей доступности друг от друга. У нас вся прогулка заняла около 4-х часов.

Речка Черная дикая и живописная:








Выход в Онегу впечатлил! Через узкое горлышко речки Черной лодка входит в безграничное Онежное озеро:


Бесов нос и Пери нос:










На втором плане - Бес, второй по величине петроглиф в мире (2+ метра):





Не так давно, на самую верхотуру маяка можно было подняться. Сейчас почти весь нижний уровень маяка разобран и сожжен туристами.
Наиболее приглядный ракурс:



Но не возникло бы традиции нашего трипа, называемого дождем, если бы он не пошел и в этот день.
Пока мы крутились у Беса, пошел дождь. Но мы, что порадовало, успели с культурной программой у петроглифов, и подгоняемые дождем, весело поспешили к катеру. Всю обратную дорогу в лодке мы провели под дождем.

После обеда распогодилось и мы взяли путь на Медвежьегорск, посетив по пути несколько мест.

б). Шлюз №1 Беломорканала (г. Повенец).
Не мог проехать мимо первого шлюза Беломорско-Балтийского канала. Проехали мы и по его последнему - 19-му шлюзу (об этом - в последующих днях пути).
Шлюз №1:




В 3-х километрах от шлюза - маячок:


в). Урочище Сандармох.
Мемориальное кладбище на месте расстрелов и захоронений более 8 тыс. наших соотечественников-жертв репрессий 1937-1938 гг. Сосновый лес, весь в крестах.





Проехав еще около 15 км, мы въехали в Медвежьегорск, место второй ночевки нашего путешествия.

Завтра по плану - медвежьегорский Укрепрайон и Белое море Кеми.

 

Почитал на обоих бмв-форумах как народ автономкой в ебеня ездит... Да... Как я еще юн и неопытен!


6). День 3. Медвежьегорск - Беломорск - Кемь, ~320 км:

Show Spoiler Hide Spoiler

Почему зачеркнут Беломорск? А не свернули и не доехали. Ливень. (Но мы заехали в Беломорск на обратном пути.)

Медвежьегорск уныл. Поселок, выстроенный вокруг "зоны" . Въехав в Медвежьегорск со стороны Вологды, как раз проезжаешь сплошной деревянный забор, высотой в 2-3 этажа, с мотками колючей проволоки сверху, и вышками. Зона функционирует до сих пор, являясь госпиталем.

Весь вечер и всю ночь конкретно штормило: шел дикий ливень с молниями и воющим ветром, лились потоки. Дождливая "традиция" сохраняется.

а). Медвежьегорский Укрепрайон (или "ЗамОк Кархумяки" (карху-мяки (финское) - медведь-гора):

Выстроенная в 1942-1944 гг. тем самым Маннергеймом долговременная линия глубокой финской обороны (от нас), проходившая между Онежский озером (на берегу которого стоит Медвежьегорск) и оз. Сегозеро. Это ~40 км грандиозного оборонительного рубежа, занявшего все возвышенности: вырубленные в скалах окопы, подземные казармы, хранилища, доты..., которые дополнительно бетонировались, имели автономные вентиляцию, водопровод, канализацию, отопление... Подземный лабиринт, который после войны был взорван, засыпан, завандален, и, на сегодняшний день, наиболее полно сохранился на Лысой горе в окрестностях Медвежьегорска.
Сейчас Укрепрайон - это "брошенка", не обслуживаемая и не охраняемая.

Еле его нашли, хоть и ехал по верных ГПС-координатам. Приехали к Лысой горе, дорожка понизу, навигатор говорит, что мы в месте назначения, а видим исключительно лес... Нужно куда-то продираться в лес. 9 утра, никого вокруг... Нашли тропинку, поднялись в гору, сыро, мелкий дождь, больше часа топтаний по лесу, лужайкам и тропам, а укрепрайона нет. Развернулись и пошли к мотоциклу, с решением объезжать гору в поисках местных и/или более явных признаков укрепрайона.
И, о чудо!, фактически около мотоцикла стоит информационный указатель с картой укрепрайона и прохода к нему.))

Начинать нужно с информационной схемы, на столбе, у дома по адресу: Медвежьегорск, ул. Первомайская, 46а:


Позади него на столбе схема и грунтовка:

И вперёд по ней километра с 2-3. Грунтовка внутри леса колейная и разбитая.

-Т.н. "пещера".
Подземная казарма, которая, как говорят, связана сетью подземных ходов с окопами и огневыми точками укрепрайона:


Человек ростом в 190 см входит, не нагибаясь:

Глубже в казарму не пошли, нафиг надо..

-Дот один:


Территория "покрытия":


Еще дот (снизу - пушка, сверху - пулемет):

Бронеколпак пушки сдан на вторчермет.




"Мочил" в эту сторону:

В доты можно войти, внутри - бетон, проемы подземных ходов, граффити.

Пулеметное гнездо (колпак сдан на вторчермет):



Сеть заросших окопов, вырубленных в скальнике:


Все объекты - на одном пятаке диаметром 50-100 метров. 1-1,5 часа на всё - за глаза.

Нагулявшись и намокнув под перманентным дождем, покатили дальше - в Беломорск, к самому крупному в мире собранию петроглифов. Но в дороге снова ливануло, поднялся ветер, небо напрочь занесло свинцовыми тучами, вроде просится гроза... Решил не сворачивать в Беломорск, а двигаться (пока не началось) прямиком в Кемь, в тепло, под крышу.)


б). Кемь (вернее - поселок Рабочеостровск):

Дождевик - вещь!)
Кемь - чета Медвежьегорску. Уныние...

4 наблюдения по Кеми (и Рабочеостровску):
1). Упадок и уныние;
2). Огромная лужа возле "ворот" города - ж/д вокзала, возникшая после суточного проливного дождя. Через нее мне нужно было проехать.)) Колорит в том, что через эту лужу "летали" на тазах местные чоткие пацаны, накрывающие волной из под колес всё вокруг, включая остановку, за которой прятались от этой самой волны местные жители... Пришлось подождать "окна" между пролётами пацанов, перед "взятием" лужи в брод.));
3). Дикость цен местных гостиниц. При совковских 1-2-звездности, 3 тыщи на номер - не справедливо). Но, на фоне отсутствующей конкуренции, пипл, рвущийся на Соловки, хавает...;
4). Хорошо, что остановились в гостинице "Причал" Рабочеостровска, а не в Кеми. Именно с причала гостиницы "Причал" отправляются теплоходы на Соловки. 50 метров от гостиничного корпуса. Лафа! (А так, остановившимся в Кеми, нужно проезжать 15 км до Рабочеостровска, чтобы погрузиться на теплоход.)

Светлое окно погоды появилось ближе к закату.
Поели, плотно прогулялись по поселку и причалу, сделали несколько фоток, завалились спать.

Это был первый день, когда мы увидели море - Белое море.





В Рабочеостровске Лунгин снимал Остров. "Церковь" на заднем плане последней фотографии - оставленная декорация.

Завтра - Соловки и Умба.

 

7). День 4. Кемь - Кандалакша - Умба, ~450 км:

Show Spoiler Hide Spoiler

В день нашего прибытия в "Причал" был задержан теплоход на Соловки с отправлением в 11.00 - шторм в Белом море. Более 200 человек, выписавшихся утром из номеров, зомбировали у ресепшена и на территории гостиницы. Предварительным временем отправления теплохода Туда было названо 18.30. Путь в одну сторону - 2 часа. Расписание теплохода назад - 19.00. Нестыковка. Народ нервничал. Чем закончилось - не знаю.

Проснулись рано, чтобы стартовать 8-ми часовым теплоходом на Соловки (с возвращением назад самым поздним - 19-ти часовым). Погода - как вчера: дерьмо. Не пошли на корабль на Соловки: вдруг очередной шторм - вернемся ли этим днем?
Забронил гостиницу в Умбе, снарядил под дождем мот, одели дождевики, тронулись в Умбу.

По дороге на Умбу обратило на себя внимание изменение ландшафта. В карельском Петрозаводске был миллион раз и представляю природу, а вот выше - в сторону Кольского и на нем самом - оказался впервые. Я для себя прикинул: чем отличается природа средней полосы России от Карелии? В Карелии нет полей. Не полей с рожью/пшеницей и т.д., а полей - в принципе. В Карелии - густой смешанный лес, дикое количество озер-ручьев-болот, гранит, сквозь который пробиты дороги и который отвален сбоку от них. Сурово.

А дальше - природа стала еще суровее. Диче (более дикой, конечно, если правильно). Офигеннее!

А, ну да! По пути пересекли Полярный круг. Обязательную попсовую фотку сделали.



Свернули на Кандалакшу. В ней нет ничего интересного.
Но позади нее - поднимаешься на сопку, а за ней... А за ней - затяжной спуск... Кайф! И панорама на Белое море!!
А дальше - прямик до Умбы. И вот здесь (как и выше по карте в сторону Мурманска) ты видишь, что природа уже не карельская. Лес - уже дикий буреломный сосняк, порожистые ручьи, болота, обилие голой почвы, гранитные валуны... И салатовый мох! Ахренеть, мох салатового цвета!!!
Вот тогда, на уровне Кандалакша-Умба, я проникся природой Кольского!

Вот и Умба!
Поморское село, 1466 года отроду.

Приехали относительно рано, прокатились по главной улице поселка, разместились в гостинице. Есть в гостинице негде, пошли до магаза и прогуляться...
И да - на въезде в Умбу заправились на последней АЗС в этом направлении. Весёлая такая "Роснефть")))).


Центральная площадь Умбы :
Трындец, не грузится панорама... Прямая ссылка: http://yadi.sk/i/6fSSubF9xi5Xn

На завтра был запланирован второй день дневной стоянки и покатушки по окрестностям Умбы.))

 

8). День 5. Почти федоры конюховы, или вокруг Умбы, ~200 км:

Show Spoiler Hide Spoiler

Первое утро, на которое не заводили будильник.)
Ого: а погода-то - ничего! Сухо, небо без явных туч, но пасмурно и прохладно.

а). Сбросил в номере боковые кофры и на облегченном моте стартовали на аметистовый берег! (http://altertravel.ru/view.php?id=1386 ). Ну и зыринг окрестностей по пути! (Тоня Тетрина была также в планах зыринга.)
От местных были 2 версии статуса аметистового берега:
- Берега, светящегося в лучах солнца сиреневым блеском, уже нет - все аметисты вывезены разработчиками-"москвичами";
- Берег до сих пор блестит, и под ногами полно аметистов.

От Умбы по аметистового берега ~120 км (http://yandex.ru/maps/-/CZU1zJiv ), из них: 86 км асфальта, после которых ~40 км гравийки, которая, из интернета и со слов местных, должна быть проезжабельная.
Асфальт - вполне годный:


Вот и гравийка с бодрящей надписью:


Едем дальше. Пока всё терпимо:


Но местные дорожники решили удлинить асфальт еще на 5 км. И подсыпали эти 5 км новым гравием величиной с пол-ступни... Спустя километр "обычной" гравийки, размер гравия резко увеличился, свободная от гравия колея практически исчезла.


Чёт я остановился, решил дождаться кого-нибудь с "той" стороны дороги и расспросить, что нас ждет. Ни-ко-го. И вдруг, с "той" стороны едут 2 эндуриста. В общем, они поваляли свои моты на этом участке пути туда, вспотели, и развернулись. Не стал испытывать водительское мастерство и крепость пластика - развернулся. Эх, аметистовый берег...

б). Берег Белого моря.

По пути скатывались с главной дороги и короткими грунтовками подъезжали к берегу.

Восторг, конечно: первый свободный день без дождя*, да на берегу моря!
(*-почти без дождя, т.к. попутная морось, которая нас периодически сопровождала - уже не считается.)






Ягод - как грязи):


Был отлив:


(Но позже мы застали и прилив)). Об этом будет впереди).



в). ТонЯ Тетрина.
Почитать можно, например, здесь: http://varandej.livejournal.com/392811.html , http://tonia-tetrina.narod.ru/ .

Дорога на тоню оказалась веселой:
-Съезд на грунтовку в ее сторону - рядом - всего лишь в 29 км от Умбы (по дороге на аметистовый берег). Грунтовки всего на 4-5 км - тоже мелочь.)
Проскочив по грунтовке:


Мы уперлись в берег. Люди, ау, куда дальше-то??


На берегу я засадил мот в рыхлый песок.
Пришлось ссадить дочь, погазовать... Выкопавшись, решил выехать на влажный участок отлива, показавшийся плотным. Не ошибся).


Сфоткался ака Федор Конюхов (плюс первые 5 см ):


Последний километр пути на тоню идет по "фарватеру" пляжа в период отлива. Мы же выехали на него в прилив.

На кадре с камеры видны следы 2-х джипов, которые проехали туда. На секторе сверху видны эти же джипы, улепётывающие с тони по воде до порогов, пока она не стала еще выше:

До тони мы не доехали.


г). Умба.

Большое село, растянутое по двум берегам реки Умба. Есть Новая Умба - советская, из кирпичных 2-5-этажек, и есть Старая Умба - та самая, поморская.
Прокатились по ней, прогулялись. Много не фоткал, но старая Умба впечатляет.
Кстати, Умбу сильно любят рафтеры. Из-за реки:





Сэлфочка:

Дочь - Анна. Поэтому: run SAnya...

Ааааафигенный был день!

Завтра - дорога в Кировск. Хибины!!

 

9). День 6. Умба - Кировск, ~250 км:

Show Spoiler Hide Spoiler

250 км - не расстояние, давили на подушки до победы.))
Выехали из Умбы по легкой мороси - "традиция" соблюдается.

Вот и первое впечатление - на уровне съезда на Апатиты появились первые горы (т.е. "нехолмы").
Ну а после съезда - по дороге на Апатиты-Кировск - обалденные виды!
Как-то так:


Проехали транзитом Апатиты. В них распробовали кофе на заправках Statoil. На мой взгляд, лучший кофе из всех забегаловок заправочного фаст-фуда.

а). Кировск.
В Кировске у нас будет дневная стоянка. В планах - влезть на одну из вершин Хибин.

В Кировске через Букинг забронил квартиру. Однушка со всеми пирогами на ул. Олимпийской, прямо в 50 метрах от Хибин и в 200 метрах от Северного горнолыжного склона. Разместились, мот во дворе дома под сигналкой, замком и чехлом. Гулять!

Кировск офигенен!
Попав в него, у меня сразу возникла ассоциация с фильмами с Луи де Фюнесом, где он чудит в провинциальных курортных городках Франции. Кировск - подобное место, с определенным сдвигом реальности. Находится на возвышенности (400 м над уровнем моря) на 2-х уровнях застройки, окружен Хибинами. Горы не просто "где-то там", а в 50-ти метрах - перейди дорогу и лезь на гору!

Панорама Кировска с высоты ~600 метров:

(Оппааа, панорама загрузилась!)

Сойдя с мотоцикла, мозг сразу переключился в режим курортного отдыха: абсолютно осязаемые горы и "море" в виде озера Большой Вудъявр, маленький городок... А сдвиг реальности для меня в том, что он - наш, застывший в 80-90-х годах: на фоне ошеломительного ландшафтного окружения - хрущобы, разбитый асфальт, Дикси и Магниты, и полное отсутствие чего-либо курортного/особенного в городской архитектуре, за что бы зацепился взгляд...

Навернули круг по городу и сели на лавочке в центре у озера. Так и закончили день. Дождя больше не было)).

Офигенный Кировск:

Завтра - подъем в горы.

 

10). День 7. Лучше гор могут быть только горы. Хибины. 0 км:

Show Spoiler Hide Spoiler

Сегодня лезем на гору!
Идея была влезть не важно на какую вершину, но чтобы: недалеко, повыше, с подъемом погуманнее. Собственник квартиры рекомендовал северный склон горы Айкуайвенчорр, который рядом. Ориентиры были рекомендованы простые: "иди туда (ткнул в окно пальцем), дальше все сам увидишь". Часа за 4, думаем, уложимся. Настроение - почти как у Гагарина перед стартом!

Накануне прогноз погоды на день восхождения был неутешительным: с 14 часов и до конца дня - гроза и ливень..
Выход найден: проснулись пораньше, чтобы "успеть". Прогноз на 14 часов сохранился, только гроза сменилась на просто дождь.
Ок: 10 утра, пока облачно, но с солнцем, подъем на склон - меньше 200 метров от дома, дождевики, старт!

Тут случилась засада: "проводник" оказался сусаниным...


а). Позишн Попытка намбер ван:

Вышли мы к подножью Айкуайвенчорра и увидели, что дорога расходится в три стороны и на этой дороге лежит камень, и на камне надпись лезть можно на 2 ближайшие вершины - слева или справа. Ндааа..
Навстречу идет тетенька-ягодница. Рекомендовала идти налево (вам вооооон туда...)
Это вершина под красной звездой (стартовали же мы снизу, где-то по центру между обеими отмеченными звездами вершинами):



Полезли мы налево по сыпучему каменистому руслу чего-то там, камни под ногами осыпаются, ноги скользят, петляешь, растительность сырая... Поднялись метров на 600, запыхались в дым, дочери явно тяжелее дается подъем, и тут погнало тучи - с высоты подъема виден приближающийся дождь. Ппц, разворот, спускаемся вниз.

Спускаемся унылые, а сами смотрим на правую вершину (под желтой звездой), которая явно выше и подъем на нее (вдоль опор подъемника) вроде ровнее:

Дождь нагнал нас на последних метрах спуска.

Буквально прошло пол-часа и снова солнце!
Аньк, попытка номер 2?
Дочь пошла в обструкцию на второй подъем. Осталась дома с интернетом. Стартанул один.


б). Попытка номер два:

Пошел правее. По пути встретил мужиков, монтирующих гондольный подъемник, которые объяснили правильную дорогу.
Настроение - снова зверь! Вперед!
Поднялся минут за 40 на самую вершину северного склона, ~850 метров.

Панорама на Кировск, озеро Большой Вудъявр и Кукисвумчорр (гора напротив) обалденная:

Снова панорамы не грузит
https://yadi.sk/i/1V34ncKBxtV5S
https://yadi.sk/i/GVJR-8gKxtV9i

Над Кировском фигачит дождь. Надо мной - пока нет.)







Видюха подъема:


На обратном пути помочило.
Был день больших впечатлений.

Завтра - Мурманск.

 

11). День 8. Кировск - Мурманск, ~220 км:

Show Spoiler Hide Spoiler

Т.к. дороги было на немногим чуть более 200 км, решили отоспаться. Стартовали в ~10 утра, по мороси, в дождевиках (дождик, а как же без тебя).
Кировск - Мурманск, наверное, чуть ли не единственный участок пути "туда", который практически ничем не запомнился: прямая дорога без особенностей рельефа и каких-либо приметных объектов, промышленные Мончегорск и Оленегорск по пути - все в трубах-факелах и отвалах породы, появившиеся фуры, которых раньше почти совсем не было.
С "аномальным" Мончегорском совсем как-то не повезло - что в пути туда, что обратно дождь лупил как в последний раз, плюс туман и холодина...

Оленегорск окружают отвалы горнорудных карьеров, хорошо заметные с трассы.


а). Комсомольский карьер.
Под Оленегорском заехали на смотровую карьера Комсомольского месторождения.
Это самый маленький карьер Мурманской области и единственный, подходы к которому не заблокированы охраной.
Комсомольский карьер - действительно "небольшой": меньше километра в окружности, открытая добыча, 3 Белаза, 1 экскаватор, 1 состав на погрузке.





Дочь пихнула в инстаграмм такой постапокалипсис:



б). Мурманск.
Город-герой, пропитанный морем и боевой славой.

* "Ленин":
Обязательно хотели попасть в "главный" музей Мурманска - атомоход "Ленин", но из инет-постов понял, что на него вход (в виде экскурсий) по расписанию, очереди, вполне реально и не попасть.
Ок, позвонил на "Ленин" накануне, выяснил, что вход в порядке живой очереди, продажи билетов заранее нет, расписание следующее: экскурсии на 12/14/16 часов, с СР по ВС. Голос в трубке заверил, что торопиться не надо, по любому - попадем.
Но мы торопились.) В 13.40 с трассы подъехали к "Ленину" и увидели, что мы - вторые в очереди на 14-часовую экскурсию.)



Наш экскурсовод. Все экскурсоводы - члены действующего экипажа "Ленина":


Реактор:


Т.н. "урановый стержень" (размером несколько больше грифа штанги):


Турбинка. Таких на Ленине четыре:


Есть интерактив:









Экскурсия занятная. Из обязательной части со стороны экскурсовода и параллельного трёпа с группой: о самом Ленине, о морской ядерной программе, авариях, туризме на Северный полюс, и много всякого разного (от как ломает лед ледокол и до белых медведей, которые начинают шакалить при виде ледокола..)

* Алёша:
Поселились в отеле, дело к вечеру, пошли к нему:






* Рубка "Курска":



Немного Мурманска:





"Коллега" на каблах:


Вернувшись в отель, уставшая от путешествия дочь, сказав, что ей надоел этот сраный мотоциклизм, попросила купить билет домой, в Питер...

Не понял, почему фотка из под спойлера выскочила, поправить не получается...

 

12). День 9. Мурманск - Титовка, ~100 км:

Show Spoiler Hide Spoiler

Говорили пол-ночи... Удалось убедить, что завтра будет интереснее и легче, чем вчера.

Спали до упора, стартовали эмоционально выжатыми, не смотря на то, что завтра у нас - Маяк Рыбачьего - цель и экватор трипа.
Эти 100 км почти идеального асфальта оказались очень холодными: морось всю дорогу, пар изо рта (+6 - +7С), шквальный боковой ветер, туман. Бесконечная дорога...

На въезде в Титовку - пограничный пост, проверка документов, въезд свободный:


а). п.Титовка:
Хостел "Титовка" - последний цивилизованный ночлег перед Рыбачьим. Хостел стоит прямо на трассе "Кола", мимо не проедешь.
Непривычная конструкция: 2-х местные жилые блоки-вагончики, соединенные между собой в "гусеницу". Бывшее общежитие дорожников-строителей трассы "Кола".
Условия - спартанские: общие туалет, душ, умывальник, небольшие кухня и холл с диваном и телеком...)) Но всё это - абсолютно пофиг: есть крыша, стиралка, сушилка, душевный персонал, своя кухня. Главное, что завтра - большой старт!)












б). Пороги на реке Титовка:
Разместились, отогрелись, наелись, пришли в себя, а делать-то нечего.
В ~3 км от хостела есть "водопады" (реально - пороги), выдвинулись к ним. На выходе из Титовки прибился очень коммуникабельный пёс, красавчик. Так и сопровождал нас всю дорогу туда и обратно, часа 4 гуляли.
Пороги впечатлили. Кивач отдыхает.)
















в). Так мы пойдем на север?
Но была большая сложность.
Я решил не стартовать на Средний, Рыбачий на своем туристе. ~140 км трэшевой грунтовки, камней и луж... - нет, валять мот я был не готов.
Ставку сделал на аренду квадроцикла. Однако случилась засада: в дату нашего старта группа туристов на крадроциклы не набралась, мы (я и дочь) оказались единственными желающими. Проводник-собственник квадро-бизнеса накануне по телефону назвал заградительную цену индивидуального выезда. Но телефон - это не личный разговор. В 11 вечера проводник вернулся в Титовку с его сегодняшней квадро-группой. Поговорили, и договорились! С меня - бешеные деньги за индивидуальный выезд, с него - индивидуальный, расширенный маршрут, который я хотел.
Завтра - старт в офигительные ебеня!

 

13). День 10. Титовка - Мустатунтури - Немецкий - Кекурский - Скорбеевка - Титовка, ~180 км (квадр):

Этот день:
1). Самая дальняя точка и экватор нашего трипа;
2). День с самыми сильными впечатлениями из всего трипа.

По спойлером - много фотографий.

Show Spoiler Hide Spoiler

а). Лирика:

Маршрут - этот (почти): https://yandex.ru/maps/-/CZgaA4n7 , с поправками:
-За точку В (хребет Мустатунтури) еще 7 км до "разворота" мы, естественно, не ездили));
-Из точки С (мыс Немецкий) в точку E (мыс Кекурский) двигались грунтовками фактически вдоль побережья залива, а не как построил Яндекс;
-Маршрут E-F-G Я.Карты показали корректно.

Схематичная карта:



Накануне, когда вернулись с порогов Титовки, познакомился с известным мурманским эндуристом, грузившим легкую эндуру в кузов пикапа на стоянке Титовки. Разболтались. Посмотрел он на мой мотоцикл и сказал: "Проедешь! Но поваляешь, и не раз."
Квадроцикл для этой поездки - очень кстати.


Для того, чтобы успешно добраться до мыса Немецкого, самой северной точки России, необходимо преодолеть несколько сложных этапов пути:
1). Подъем на перевал;
2). Лужи Рыбачьего;
3). Броды ручьев Рыбачьего;
4). Каменистые грунтовки - уже лирика - они преодолимы, если преодоляются пп. 1-3.

Старт!

б). Титовка - Мустатунтури (Муста-Тунтури):

На съезде с Колы в сторону Рыбачьего встречает табличка:

И, вроде, как асфальт. Асфальт заканчивается километров через 4-5 и начинается суровая реальность.

1). До самого перевала - километров 10 такой грунтовки:








Проезжабельная (это сравнение в уме: если бы я поехал на РТ).

Сразу бросилось в глаза обилие луж. Проводник сказал, что состояние дороги до маяка сейчас - лучше среднего: дожди только начались, луж не так много и они не такие большие и глубокие. Добавив, что лужи есть всегда, в любую погоду.
Но дальше по дороге я понял, что есть не только лужи, но и ЛУЖИ.

2). Первая засада: километра 3-4 подъема на перевал, по каменистой ухабистой грунтовке в гору, вперемешку с разнокалиберными булыжниками:











3). Зато после подъема - вознаграждение видами перевала:

Снова не удается вставить панораму, ссылка на нее: https://yadi.sk/i/hNRiHm1AwZztU

















Перевал в сумерках, на обратном пути:


Буквально через 2 минуты после остановки пришел туман и поглотил всё вокруг:








4). На подъезде к хребту:












Впереди, за водой: слева - мыс Средний, справа - мыс Рыбачий, в ногах - "колючка" периода ВОВ:



5). Поворот на Мустатунтури.
Дорога от левого поворота и до точки В (музей под открытом небом "Музей Славы Муста-Тунтури") карты - на мой взгляд, непреодолим для неподготовленного транспорта.
Покажу почему:
-Грунтовка изобилует лужами. Их на эти 3-4 км пути - штук 50.










-Каждые 5-10 луж чередуются такими лужами "от края - до края":




-Ну и во второй половине пути на Мустатунтури - две ЛУЖИ .
Первая:




Вторая:


Встретили коллегу на обратном пути у первой лужи.)


Попутная брошенка






в). Музей Славы Мустатунтури:

Хребет Мустатунтури (или: Муста-Тунтури) - горный хребет, разделяющий материк и полуостров Средний. Мах высота хребта - 260 метров.
Во время Великой Отечественной войны более 3-х лет по хребту проходила линия фронта: по южным склонам хребта располагались немецкие войска, по северным — советские.
Хребет Мустатунтури являлся самым северным участком фронта в Великую Отечественную войну.
Хребет Мустатунтури - единственное место, где фашистские войска не смогли прорвать сухопутную границу СССР.

Музей Славы создан, существует и пополняется благодаря усилиям одного энтузиаста. Живет в вагончиках у подножия малой сопки хребта, занимается раскопками, создал братское кладбище красноармейцев, часовню, серию монументов... Хранит и оберегает. Проводит экскурсии для всех прибывших.
Живет здесь:




-Братское кладбище погибших красноармейцев:

(На заднем плане фотографии выше - хребет, на вершине которого возвышается монумент. На вершину нужно обязательно подняться.)

Слишком много фотографий в одном посте...
Продолжение - в следующем посте.

 

Продолжение дня 10:

Show Spoiler Hide Spoiler

Итак,
б). Музей Славы Мустатунтури:

-Раскопки огневой точки у подножья хребта:






-Вершина хребта:
Панорама с вершины - по ссылке: https://yadi.sk/i/oHCg1xDPwahjN

Плоская гранитная вершина хребта изрезана выложенными из гранита огневыми точками, колпаками пулеметных гнезд, устлана мотками колючей проволоки, усыпана гильзами, хвостами минометных мин, автоматными магазинами, осколками, щепками.

Укрепления и следы боев на хребте - это и есть музей под открытым небом "Музей Славы Мустатунтури":

















Пробыли на хребте около 3-х часов.

в). Мустатунтури - Рыбачий - Маяк - Немецкий - самая северная точка России :

Вернувшись на основную грунтовку, и, повернув налево "на Рыбачий", оказываешься на полуострове Средний.


-Полуостров Средний:

Грунтовка Среднего - широкий прямолинейный "автобан", но весь в ямах, как ячейка контейнера для куриных яиц.
Волны, на которых особо не разгонишься, а унылое прямолинейное движение с лавированием - раздражает. Очень пыльная грунтовка.
Отличная панорама на Баренцево море, т.к. идет вдоль Мотовского залива.
Много монументов, посвященных ВОВ.











-Полуостров Рыбачий:

Характер грунтовки изменился. Если на Среднем грунтовка была практически без камней, хоть и вся в ямах, то на Рыбачьем грунтовка напоминает подъем на перевал - скальник, размером больше кулака, вперемешку с булыжниками.










Ну и снова - лужи и ЛУЖИ :
















Понравились эротичные мостики:




Ну и обязательные броды 3-х ручьев:







Последняя треть грунтовки до маяка - примерно такая:









Но, как и должно быть в таком шикарно красивом месте как Север, есть и приятная компенсация - офигенные виды!

-Некоторый участок пути на Рыбачьем можно проскочить по отливу:




Дорога по Среднему и Рыбачьему - красоты необыкновенной: с одной стороны - дикое голубое море, с другой - плюшевый салатовый рельеф и гранит. Только успевай крутить головой!

Снова ограничение по количеству фотографий.))

 

Продолжение дня 10:

Show Spoiler Hide Spoiler

г). Маяк, не так - МАЯЯЯЯЯЯЯК!:

Если видите метеостанцию, то значит - через пару минут увидите маяк.




Ну и прибытие - маяк!
Всё - цель всего путешествия, 10 дней дождей и ливней, 3 000 км пути, мото-рекорд личный и супер-испытание для дочери - вот он:






д). Мыс Немецкий:

Маяк стоит в 500-х метрах от берега и не является самой северной точкой России. Самая северная точка - это мыс Немецкий (точка D на вложенной мно. карте Яндекс) - гряда напротив маяка, вдающаяся в Баренцево море, гряда черная и, как будто, нарезанная яйцерезкой, как лезвия.




(Выехали из Титовки в чистой экипировке.)



Для масштаба:



Значит, нафоткались мы на Немецком, спускаемся с гряды - а кругом вода. Прилив! Прилив отрезал нас от Рыбачьего и квадра!
Сняли мы боты и пошли по приливу к квадру. Вадим (проводник) сидел на квадре и ржал над нами, специально не предупредил.





е). Мыс Кекурский:

Вадим - молодец! Сам предложил проехать до мыса, который напротив Рыбачьего и маяка.

Тоже - гряда, но высокая:


Крутая сыпучая тропка на высоту метров 15-20 и - обалденный вид сверху:




Маяк - напротив:


Ссылки на панорамы:
https://yadi.sk/i/yznBPgy1wbUuM
https://yadi.sk/i/8qNgtpMcwbUyD


ж). Скорбеевка:

Для разнообразия, на обратном пути проехали через бывший гарнизон Скорбеевка (п. Мыс Скорбеевский).
Ныне - брошенка:




Дорога обратно.
Нет видео (флешки забиты) и почти нет фоток (несколько фоток с остановки на перевале - выкладывал раньше).
В Скорбеевке нас накрыл сильный дождь. Одели дождевики и под практически ливнем поехали в Титовку. Только на перевале дождь стих, и на подъезде к Титовке - закончился.


Еще немного фоток:


Дот "линии Маннергейма". По пути их много:




Кругом грыбы:









10 мин видео п.Титовка - маяк п-ва Рыбачий:

День закончен, мы - счастливы, спать.)

Завтра - разворот по направлению к дому.

 

Чёт забил на тему, не закончил. Сорри.

Этим летом снова съездил почти этим же маршрутом.)
Немного поснимал:

 

Только чайки и утки.) И "олени" мурманские.)