ремонт/тюнинг крепления родного кофра F800R. КАК?

Приветствую.
В общем то суть вопроса в теме.
Со временем крепеж сам уже сточился и явно уже не долго до того момента когда оно отвалится. Кофр на моте постоянно ( в нем удобно приличный дождевик возить с собой. ).
фоток сделал много. По всем надписям на самой детали ничего ни гугл, ни яндекс не знает.. ebay так же отмалчивается.
опять же на фотках заметно что эти самые "застежки" уже просто проточились. на самой площадке так же присутствуют углубления. Пробовал подкладывать различные "резины","пенопласты","бумажки","деревяшки" и т.д. результат , как правило идентичен и плачевен:
1.не надолго.
2.усугубляет ситуацию.

Единственный вариант что приходит на ум - банально всандалить внутрь пластину со шпилькой.. в площадке просверлить дыру и заркучивать затем все это на "барашек". ибо хочется все же некую съемную конструкцию (иногда все же надо забрать сам кофр с собой). но и тут нас ждет засада в виде того что этот самый "барашек" будет находиться снизу площадки и посему будет сильно пачкаться и ржаветь.

В общем - жду идей. ибо свою думалку сломал уже напрочь. а в инете как то не нашлось с ходу ничего ( и по аглицки искал тоже, да. вот с немецким у меня туговато. может там что найдется?)


















У меня еще была сначала идея - попробовать сделать эту самую деталь из железа.. после разбора как то отпало желание. ибо - 1. механизм на заклепках. его потом расклепывать запарисся. 2. ну слишком уж ядреная она. дорого будет стоить.

 

Хотелось бы все же остаться со условно-съемным кофром.. То есть что бы можно было бы его снять без использования гаечных ключей.
расходка в виде резиновых площадочек - не поможет. там слишком большие зазоры. порядка 5-8 мм уже. есть мысль сделать железные накладки на внутреннюю часть крючков этих. и как то припаять их туда.. не знаю пока чем. материалов сейчас достаточно вроде.. начиная от паяльных прутков для пластиков , и заканчивая всякими там "жидкими пластиками" и т.д. ну опять же "дедовский способ" - сода + суперклей тоже никто не отменял. другой вопрос сколько понадобиться этого самого суперклея.
не получиться - все таки сделаю пластину со шпилькой и барашек. Постараюсь найти все из нержавейки. вроде в "креп маркете" что то похожее видел. о результатах отпишусь.
P.S. SW Motech - не нравиться своими углами. не городской вариант. он более туристический. я же использую кофр в городе. складывая туда замок на диск передний. штаны дождевые ( такие прочные и толстые. "многоразовые" типа), иногда еще что то по мелочи перевозиться.

 

Ну в общем то наколхозил. цель достигнута - все держится жестко и никуда не собирается отрываться.

Так же облазил прилегающие рынки в поисках "сырой резины". для новых демпферов. резина была найдена в павильоне "все для сада и огорода". стоит она как будто из золотой резины какой то.. но удалось уломать продавца отрезать кусок от ленты. толщины в сантиметр хватит за глаза.
накладки делал из нержавейки 1мм толщиной. приклеил их на резиновый клей ( типа момент или как то так). затем еще по кругу залил космофеном ( по уверению продавца это еще ядреней нежели суперклей). Держится мертво. позже в гараже еще обточу все углы и покрашу.

теперь об самом процессе: если же ваша жаба не достаточно жадная , или же вы не достаточно упертые и не имеете навыков проктолога - даже не начинайте все это. )
я четыре (!!!) раза пересобирал кофр. ибо то там не попал, то тут перескочило..
сразу несколько моментов: разбирать сами части (внутреннюю и внешнюю части нижней половины) надо только с помощью торекса Т20!! Т15 нужен для откручивания крышки кофра и разбора механизмов.. ИХ НЕ НАДО снимать. ибо потом реально замучаетесь их выставлять точно. При сборке двух половинок учтите что "тяга" защелок ( которые собственно и держат кофр на площадке) входит в пазы во внутренней части кофра. Не забудьте -иначе придется все разбирать заново.
Да.. и еще - Вам понадобиться ключ на 8 и пинцет для установки шайб. ну и море терпения.
Ну вот собственно считаю что я сэкономил себе 18к рублей ( вроде столько стоит новый кофр , если судить по ценникам на zzap )
Всем удачи.