Ремень привода F800st беда!

ремень ходит около 80-100Т-у меня на спиде 76Т(пока нормальный-есть небольшая дырка-камень под ремень попал),у сына 80Т(надо менять)-у тебя видимо ремень был перетянут или недотянут,другого обьяснения за 17Т я не нахожу.

 

ну не знаю...
предыдущая хозяйка моего мотика также говорила, что у нее также срезало ремень, и примерно на том же пробеге
официалы в европе были удивлены и предположили брак ремня

 

Меня конечно бесят иногда вибрации передающиеся на руль или то, что пришлось насос топливный на 20 000 менять (видите-ли он не любить бля в жару на пустом баке без охлаждения бензином работать), но о такой кончите слышу впервые. Если точнее, то на http://f800riders.org/forum/ встретил только одну похожую тему... там предполагают, что это не дотянутый иль перетянутый ремешок причина.
п.с. кстати пишут, что можно сэкономить прилично купив тот же ремень, но без бирки бэмэвэ, ремень ContiTech CT1158

 

Тоже ищу ремешок, прозапас.

Давно мониторю, контитека вообще нигде нет, оригинал в экзисте на заказ 17 с чем-то тыс.

Может кто подскажет, где и как аналог подобрать, 173 зуба ширина 34 мм.

 

а мне кажется что то с колесом
клинит может его ?

 

1158 нету в коталоге континенталя, мож спецпродукт? 1156 есть, ремень грм, мож его попробовать...

 

ага, попробуй...

п.с.
http://f800riders.org/forum/showthread.php/178658-At-last-an-alternative-source-for-the-S-ST-belt

 

Ремень 20 т.руб стоит??!

 

А мне все говорят ;на беху запчасти дорогие на бэхумзапчасти дорогие.
Я не понимал о чём речь,теперь понял

 

ага.. а ты тему по своей теме в мото-курилке создай... глядишь найдешь единомышленников, будете друг друга спамить.

 

мелкий камень или песок и ремню конец, поэтому все нормальные производители пытаются делать кожух на него
ну а ххх немного экономят

 

в Москве ремень с доступностью 2 дня 16500р. (это на 24.10.2014), впрочем, это не с улицы, это типа для тех, кто "всю жисть на bmw". Но если нужно - помогу.
Вопрос в том, что эти ремни почти никому не нужны. Я бы не стал искать "подходящий" в свое время вопрос как отличается Conti и Conti-BMW я уже для себя прояснил.
Я пробовал также ставить вроде бы те же стойки Sachs на 5ку, но они были "поплотнее" родных и кончились за 30 тысяч, а вновь купленные "родные" уже 30 и никаких сигналов нет ))) Впрочем, рычаги- сайлентблоки те же неоригинал Sachs и Lemfoerder - уже 50тысяч прошли и не подают сигналов, а напротив, опоры стоек поменяны на родные вместе со стойками... То есть экономить можно и нужно, но желательно советоваться с теми, кто пробовал.

Думаю, у кого ремень срезало, проблема либо в перетяге, либо "диверсант" набрызгал на него смазку цепи.
Возможно, также, что роль диверсанта талантливо сыграл особо умелый мойщик - набрызгал пены на мойке прямо в чехол, а смыть - "не попал"... Вероятность повреждения ремня камнем - очень мала.

Я не стал бы покупать его про запас - просто при проверке натяга нужно учитывать, что в этом мотоцикле натяг на пустом и загруженном - разные, оси рычага и звездочки не совпадают почти на 10см. и при загрузке ремень дотягивается весьма нормально. Потом, если везете кого-то тяжелого, да еще с грузом - также стоит подтянуть преднатяг задней пружины - просаженая жопа даст тот же эффект "донатяга". Раз у ТС при 17ткм пробега на дальняках это случилось - то версия с перетягом ремня - самая первая. А что ему способствовало - см. выше.
А защищен он весьма и весьма хорошо - все, что предшествует входу в зацепление - в чехле.

 

Чехол бмв нормальный, ничего тут не наэкономили. Дофига мощнейших (моментнейших) H-D вообще ездят без чехлов, но они ремневые - все пофиг. Но у H-D весьма простой натяг, верхний чехол на 2 болтиках и главное, при очень длинном рычаге звездочка и ось рычага ближе - эффект донатяга при загрузке меньше.

 

попробовал вбить этот код Conti - выкидывает только варианты BMW 27727719371 РЕМЕНЬ BMW
то есть на уровне опта в РФ его нет ((( мож и к лучшему.

 

CTD 1903 C11 M34 Extreme-набери это
Ремни совершенно одинаковые-просто 7лет после патента кончилось-можно производить аналоги-без бирки БМВ(http://interparts.pl/portal/zdjecia/_TN42_Buyers Guide.pdf).-смотри две верхние строчки,цена без логотипа бмв=200-210$.(http://www.sparepartstore24.co.uk/7004352-contitech)В израиле замена ремня у официала обходится в 800-850$(почти пол зарплаты-вот это по настоящему дорого).
http://www.lanzauto.ru/parts/info/624586/

 

спасибо за инфу, но я попробовал вбить коды конти - вылетает только один номер оригинал в качестве совместимого. выход - заказывать по почте.

 

можете уточнить чего нужно в поиск сбить
ct1158 у поставщиков запчастей бьется, но цены нету, предлагаются только аналоги от бээнвэ
номер запчасти у этого аналога без бирки есть?

 

Я пытался через официального дилера конти в израиль заказать-но у конти дилера на поставку в израиль видимо желания нету!выход-через интернет из англии или штатов -напрямую(соберемся клубом и штук 20-30 для начала закупим).

 

А есть контакты этих продавцов? Можно попробовать организовать закупку.

 

По какой "моей теме" сам то понял чо сказал?у меня вобще ФР, возмущение вызвала сама стоимость ,обычного саного армированного ремня.вот и всё

 

Что тема "саного" ремня тебя особо не касается понятно...
ИМХО, - кипит наш разум возмущенный... (это из текста одной песенки).

 

Ну так для примера просто,ремень на f30 стоит примерно 1.5-2т.р. такой же армированный ремень как на твою st,ну естественно не зубчатый а ручейковый,сделан из таких же материалов.Если тебя это не наводит на размышления,то дело хозяйское.

 

А как же разные технологии производства.... Хотя конечно сверхприбыль имеет место быть... Но не такая, каккажется

 

http://www.onlinecarparts.co.uk/contitech-7004352.html

 

Это против спама и курилки-чтоб не жаловаться,а конкректно-покупай и все дела!!Счас еще с десяток интернет магазинов если надо скину..http://www.bestpartstore.co.uk/7004352
http://www.webdealauto.com/fr/courroie-de-distribution/contitech-ct1158/306.1398574.html
http://parts.wse.by/contitech/ct1158~remeni-grm.html
http://afora.ru/price/conti/ct1158/spb/
http://4mycar.ru/parts/ContiTech/CT1158
Копаю глубоко-и в корень , получается в полтора два раза дешевле,могу и генераторами,акумами(Lithium Iron Phosphate (Li-FePO4))вместо говна свинцового помочь(вместо 12А/ч дотаточно будет 4-6А/Ч,из за их высокой эфективности и малого саморазряда)-срок службы около 10 лет + малый вес .http://www.batterystuff.com/powersports-batteries/LFX14L2-BS12.html
Надо ломать ценовую политику фирм-не будут покупать запы с биркой БМВ-(когда в течении года никто не купит оригинальный ремень,а приедет на ТО с другим CT1158)-поверь цены сразу упадут,в ровень не "оригинала".
Я еще не копал в Gates,дайко,оптибельт и тд, и тп, -в разделе полишайн,может с кевларом(вместо стекловолокна у конти) ремни покрепче будут???