Прошу совета по K1200S

а шоб жисть малиной не казалась и жлобы не веселились. сам же знаешь.

 

Хочу еще раз задать вопрос про КС до 2007 года - то что редуктор полетит к 15-20 т.км, если лить то что советует дилер- это устоявшийся факт, к которому надо привыкнуть и приготовить 50 руб. или это случается от случая к случаю? Я сейчас в межсезонье в муках выбора - КС или ГС, а этот факт немного напряг, маятник качнулся в сторону ГС.

 

Летит если масло не менять.

 

Все летит, если масла не менять или если не то лить. Так это все таки конструктивная недоработка, которую устранили в 2007 или карма этой модели?

 

С самого начала ошибка была в том что масло заливалось на весь срок службы, а потом сказали что нужно менять.

 

Спасибо, spider, стало легче

 

нет, не факт. Но ГС явно будет выигрывать - можно по любой дороге проехать, а не только по асфальту.
800ГС

 

что имелось ввиду 800ГС? Я имел ввиду 1200 ГС, в сравнении с КС. 800ка мне кажется маловата

 

А с каким интервалом? Или это к офф.дилерам вопрос

 

Судя по всему надо менять во время планового ТО на 10 тыс., т.к. разваливаются редуктора, из описаний здесь, между 12 и 20 тыс. Я так понял, что эта тема также близка и КР и к ГТ, т.к. моцы практически одинаковые по агрегатам

 

Надо менять в каждое ТО. По весне и каждые 10 тысяч пробега.

 

Вопрос владельцам КС - стоящая ли штука эл. регулировка подвески или в наших условиях эксплуатации могут быть проблемы?

 

Очень стоящая.

 

где ездить собираешься?

 

Стоящая денех?

 

Ездить собираюсь на работу по городу, а также сейчас раздумываю над прохватом в Европу, не говоря уже о средних дальняках на Черное море.
Про 800ку говорю, что маловата, т.к. сейчас владею 1.4 л байком и клацать передачами сильно неохота. Тем более читал в отзывах, что 800ка на низах тянет не ахти, по сравнению с тем же ТДМ 900, хотя лошадей одинаково

 

Для поездок на работу в Волгограде я бы выбрал скутер.
Если все время по асфальту(и точно знаешь, что по грунтовкам не станешь ездить ) и один, без пассажира, - то КС.
Объем двигателя - вообще из другой оперы.

 

Володя, хорош прикалываться - скутер для Волгограда. У нас, если дальше развивать тему, еще можно и на машине поездить - пробки не такие тяжелые, как в других городах-милионниках.
А по объему двигла - по моему. понятно выразился - кто сел на большеобъемники, тому тяжко пересаживаться на мот с меньшим крутящим моментом. Я на своем иногда чувствую .как в троллебусе - переключений минимум. Кароче, идея была такая

 

ни разу не прикалывался - видел, как у вас на скутерах ездят
про большеобъемники - я летом больше проехал на 800ГС чем на К1200ЖТ не могу сказать, что вообще обращал внимание на количество переключений. Есть ещё знакомые тут, кто предпочитает 800ГС (и на дальняк, в основном) - тому же ГСА, например.
отбрось стереотипы - "..а на вопросы смотреть ширше"(с)

 

И это тоже))

 

Пасибааааа . надо попробовать тестик сделать на 800ГС, жаль что не сезон и хотя многие их хвалят. Тока на цепи он, что не есть гуд!!!! И бак всего 16 литров
А на скутерах действительно в этом сезоне народу поприбавилось. А чо, нормальный антикризисный вид транспорта, особенно полтинник

 

А с пассажиром голду?)

 

трайк с диваном

 

зря смеёшься - тема "для тех, кому за 70" или поломан сильно для двух колес, а ездить хочется, имхо. Года два назад, в долине Мозеля, встретили такой трайк-клуб на выезде. Голландский, имхо, "мальчишки" за рулем и "девчонки" вторым номером - супер! Аплодировал им!

 

KGT

 

ESA вещь однозначно стоящая! Можно и без неё, но с ней оочень удобно: на автобане затянул, а в городе(например на Чешской брусчатке) распустил и наслаждаешься поездкой на все 100! А на 1300й серии так там, помимо гидравлики, еще и пружина преднатяг меняет

 

Я за адв

 

Это за Адвенчер?

 

негодяй

 

именнотретий сезон морочит
уже бы купил, убедился в ошибке и продал.