мой R1150R

Вот описание один в один

 

У меня вопрос, а у Вас какой мотоцикл? Судя по фотографиям R1200C и R1150R, на каком проблема с электрикой и на коком с подвеской? У R1200C диски перед 18 зад 16.

 

У меня эрка, у неё проблема с электрикой, с подвеской проблем нет. Где на фото r1200c, то там написано, что кореец отломил блок двигателя.

 

В общем перепаял датчики холла, поставил жигулёвские по 150 рэ, но проблема не исчезла, далее распотрошил изоляцию и обнаружил, что вблизи к датчикам изоляция растрескалась и замыкала на экран. Всё заново заизолировал, заэкранировал, установил на мотак и всё заработало)))

 

Попробовал на трамплине прыгнуть)))
http://www.youtube.com/watch?v=2SpplSz7p1A

 

Однозначно - выше всех на меньшей скорости.

 

Интересно, у гусей аморт длиньше и нет никаких проблем, паралевер вроде тот же.
Так в чем может быть причина, может просто уже уставший вариант попался?

 

Классно с кожаным чехлом на баке смотрится. Видел кто-нибудь их в продаже?

 

На ебее бывают чехлы такие. Но как правило увидев цену начинаешь сомневаться в полезности девайса. И смотрится он уже не так классно ))

 

1 тыс рублей и в любой оклейке автоокон бак затянут пленкой. Косметический эффект - безупречный. Себе так и сделал.
А под чехол есть риск попадания песка и мелкой грязи. Абразив, зафиксированный между двумя поверхностями, однако.

 

был я в мега мото постоял, потрогал и не понял прикола. По мне так не очень

 

Эти чехлы для железных баков. Чтоб яйки не морозить.

 

Чехлы для сумки на бак ,фирма bagster

 

парни ну а как вообще по надежности r1150r ? (на днях стану обладателем сие чуда , пробег порядка 50)

 

что то типа этого и хотел услышать , спасибо

 

Привет.
А может кто подскажет по замене масла в вилке? В мануале, только разборка. Но по логике там же два отверстия, сливное и для прокачки(bleed screw). т.е достаточно верхнюю траверсу снять и слить-залить. Причина замены - профилактика, показаний к замене нет.

 

Привет,
при замене масла в перьях вилки, заливается оно в нижние, т.е. подвижные трубы, а верхнюю траверсу трогать не обязательно, да и гайки крепления неподвижных перьев к ней в RSD указано что одноразовые.

 

Т.е. чтобы поменять масло нужно разобрать вилку в соответствии с регламентом указанном в RSD?

 

"No oil changes required during inspections: unit is maintenance-free."это из RSD/ Как я понимаю, нехрен лазить пока сальники не потекли?

 

Точно! А уж если сальники потекли, то подвижные перья можно снять демонтировав переднее колесо и открутив их от нижней траверсы, а там заливай в них масло как в стакан. Только необходимо потом будет надвинув до конца подвижные перья стравить воздух через воздушники.

 

ок. спасибо

 

Доброго дня. У кого есть мануал на наш агрегат?

 

В соседней ветке народ на STшки заказывает прозрачные стекла на фару и впиндюривает ксенон с ангельскими глазками. Стекла они берут тут http://lensglass.ru/#.
По ссылке видно что контора делает и круглые фары - т.е. можно и в Rку запихать ксенон+прозрачное стекло. Отсюда вопрос - кто-нибудь делал такое?

 

Привет, на наш агрегат у меня лично нет, но есть инструкции на RT и очень хорошо переведенная инструкция на двигатель R1100S, если нужно кидай контакты в личку и я вечером вышлю.

 

Таки вот это тебя интересует?

 

Оно самое! Спасибо!

 

В преддверии сезона, кто какие масла льет?