Грузия, май 2015

Я люблю ездить на мотоцикле. Далеко. Долго.

На этот раз я решил попробовать поехать не один.




Цель поездки.

Для меня - в большинстве своём - посмотреть уже увиденное. Увидеть и разглядеть больше деталей ,ньюансов, особенностей.

Протащить за собой еще небольшую группу небезразличных мне людей. Небезразличных - т.е. тащить нужно качественно и с обоюдным удовольствием.

Увидеть новое, конечно же еще.

Опробовать себя при езде с низкими температурами, с горячо любимым вторым номером, и кучей тяжелого багажа.

Обкатать новый мотоцикл.


Новый мотоцикл.

Стром 14 года, литровый. Бежевый. Новый, да. Мой первый новый мотоцикл!

Литр прёт, да) Позволяет пулять и адекватно ускоряться, будучи увешанный кофрами и седоками.

Жрёт, как не в себя. Обещанный пресс-релизом расход в 4.5 литра на сотню достижим, на скорости до 90 кмч и пустым мотоциклом. С 90 до 130 приемлемые 5 литров. А дальше начинается жесть, 10-11 литров при 140-150 кмч, с кофрами и без второго номера. Налицо косяк в прошивке или еще чем, наш нижегородский "официальный дилер сузуки" развёл руками и ничего толком не ответил.

Обкатку проходил правильно и аккуратно прямо перед поездкой, тогда же и был обвешан кучей тюнинга.


Куча тюнинга.

Купив новый мот я понял, что на нём можно кататься только по городу, и то-весьма аккуратно. Необходимый минимум - дуги, стекло и задний кофр пришлось дополнить внушительным списком всяческих жизненно необходимых приблуд и железок. Предстоящее путешествие с женой вынудило докупить боковые кофры и набачку. Холодная погода - лопухи и подогрев ручек. Оффроад-защиту картера. Природная лень-автосмазчик цепи.

Ставил всё сам, за три дня до поездки.

В сообществе стромоводов есть такое сокращение - ОТ. Это не Общественный Транспорт, как наверняка подумали многие. Это Отторжение Тюнинга. Это открутившаяся от вибраций дуга. Это едва не катапультировавшийся кофр. Некоторое количество болтиков и гаечек, отмечающих мой путь. В Тбилиси заехал в первый автосервис, и основательно протянул весь крепёж. Больше у меня ничего не громыхало и не прыгало, при езде по плохой дороге.


Плохая дорога.

В Грузии дороги нормальные. В принципе. Если без принципа-то есть места, перемещение по которым сильно выходило за рамки комфортного. Были места, куда мы в итоге поехали на арендованном четырёхколёсном транспорте. Были места, до которых мы не доехали - например, трансаджарская дорога, и перевал в Хуло.


Перевал в Хуло.

Там я хотел побывать, будучи в Грузии в августе 2014 года. Не сложилось.

В этот раз твёрдо решил, и исходя из этого решения - строил маршрут.

Уверенность в его проходимости подтверждали многочисленные отзывы знакомых и друзей. И мы поехали.

Ну и что, что ливень.

Ну и что, что +5.

Ну и что, что ехали в облаке, и видимость была около 5 метров.

Ехали со стороны Ахалцихе, посетив местную отреставрированную крепость Рабат. В Батуми планировали быть ближе к вечеру.

Встретившиеся навстречу два райдера на гусе и гусёнке поломали наши планы. Там дальше, говорили они - еще холоднее. А после перевала - несколько километров жидкой глины, спускаться по которой со вторыми номерами-самый верный способ потерять их расположение.

Взвесив их слова, текущее время (около 14 часов), пройденный путь (менее четверти), решаем доехать хотя бы до перевала и вернуться обратно.

Скорость - около 20 кмч, лужи и дождь. Когда въехали в облако - поехали тупо по прямой, забив на тряску.

И вот он-перевал. Трёхметровые стены снега. Много раз видел подобное на фотографиях и мечтал, что когда-нибудь, и у меня будет такая.




Обратно спускались с ветерком, тормознули только у приметного водопадика, где благополучно закопали мотоциклы в каменистом дне. Искали ракурс для фото получше, да..




Промокшие, замёрзшие, голодные, дотянули до боржоми, где в очередной раз нишли жильё с помощью таксибукинга.


Таксибукинг.

Бронировать жильё в Грузии-почти бессмысленно. Т.е. можно, но зачем? В любом городе, любом селе или деревне - мы с лёгкостью находили приемлемый вариант, обратившись к ближайшему таксисту.

Жили в хостелах - с другими людьми.

Жили в хостелах-когда хозяева отдавали нам ключи, говоря, что не сезон, и что больше постояльцев скорее всего не будет.

Жили в квартирах - рассматривая предметы обихода и пытаясь представить быт хозяев.

Ну и в отелях жили, да. Скучно. Зато тихо и уединённо. И там есть горячая вода!


Горячая вода.

Весной в Грузии холодно. Центрального отопления нет, каждый выкручивается по возможности. Отопление где газовое, где электрическое, где отсутствующее.

Вода-аналогично.

Иногда "помыться" - было большим подвигом и закалкой.

Иногда в душ можно было сходить только вдвоём - один моется, второй постоянно включает-выключает горячую воду. Ну не регулируется там напор - или шпарит кипяток, или ледяная.

Иногда, в самый разгар мытья, горячая вода резко сменялась ледяной. С намытой головой и закрытыми глазами это доставляло весьма и весьма. Терпели, закаляли тело. И нервы. Нервы потом лечили грузинским вином.


Грузинское вино.

В августе, когда я ездил в Грузию в первый раз - было очень жарко, иногда +40 в тени. Поэтому пил в основном пиво, холодное и очень много.

Сейчас я планировал оторваться по полной. Попутчики с радостью смотрели в будущее, полностью разделяя мою точку зрения.

Грузинское вино есть и в России. Почти в полном ассортименте, хорошего качества и вкуса, но с совершенно нехорошими ценниками.

В Грузии всё тоже самое, но ценник радует.

Пили много и разного, Оджалеши и Алазанскую долину, Саперави и немного Хванчкары. В безусловных лидерах было Киндзмараули - на обед и на ужин, под мясо или сыр, да и просто так, по бокалу вечером. Бокалы, правда, всегда перетекали в стаканы, а потом и в бутылки.





[blur=blue]Трезвыми не ложились никогда[/blur]. Пьяными за руль никогда не садились. Вечера проводили в своей компании, компании случайных соседей, местных жителей. В Местии бурное обсуждение ситуации на Украине с жителями этой самой Украины закончился около 6 утра. Жертв и пострадавших не было. Как обычно, в общем-то. Нет проблем!


Нет проблем!

Самая расхожая фраза в Грузии. Жильё-нет проблем! Отвезти в горы-нет проблем! Нестандартный заказ-нет проблем! Разные точки зрения на что-либо - нет проблем! 13 хинкаль-нет проблем!


13 хинкаль.

После дотошного изучения пещерного монастыря в Вардзии, решаем перекусить. Именно перекусить-уже почти вечер, а дома обещали приготовить ужин. Спускаемся в кафешку, заказываем по 2 хинкалины каждой девушке (а их две) и по 3 штуки на парня (а нас-трое). Нехитрыми вычислениями получаем 13 штук. Их и заказываем, нет проблем!

Ждём подозрительно долго, соседи за столом успевают поесть, попить чай, обсудить местные и неместные новости, попить что покрепче и побрататься.

Приносят.

Два подноса с горами хинкалей. Глаза округляются, количество явно не тянет на 13. Вопрошающе смотрим на официантку:

и в быстром темпе скрывается.

Опустошать эти горы в наши планы не входит, как и в наши возможности. Да и оплачивать эти две фудзиямы неохота. Идём разбираться к повару, ибо обе официантки куда-то запропастились.

Повар флегматично выслушал, посмотрел в бумажку заказа, что-то рявкнул в подсобку, и, получив писклявый ответ, выдал:

-кушайте, девочки угощают.


Угощения.

Грузины, особенно проживающие вдали от крупных городов-невероятно доброжелательные и щедрые люди. В Боржоми, будучи промокшими и голодными, попросили чутка для сугреву. Нас отвели в погреб, ступив в который я чуть не свалился от характерного для забродившего винограда запаха. Дегустация одного сорта сменяется другим, и далее. Из погреба вышел чуть трезвым.

Точнее, чуть вышел, поднимаясь по лесенке и шатаясь.


Подъёмы и шатания.

По горам ходили мы много. Половина дороги к монастырю в Гергети завалена снегом - ножками, наверх и ножками.





Оказывается, рядом есть красивый водопад, но там только тропинка-и снова мы топаем.




[glow=red]Пещера Прометея - полтора км.[/glow]




Вардзия - около двух километров по скалам. Наверх довозит автобус за 1 лари, вниз-на 11 трамвае.




Каньон Окаце - невероятная красота, но к его протяженности в 3 км добавляется 2500 метров дороги, и не всегда с горки. Идти туда голодными было большой ошибкой.




[marq=left]В Батуми ровная набережная, всего-то 10 километров.[/marq]





Километры.

Грузия небольшая страна, особенно по сравнению с Россией.

Но около 80% дорог в ней, по моему наблюдению-серпантины. Это такие дороги, где 100 км до Местии проезжаются за 3 часа. Где, прокладывая маршрут на навигаторе, не нужно смотреть, сколько там осталось до конечной точки - это почти ни о чём не скажет. Где множество шпилек и закрытых поворотов, подъемов и спусков, осыпавшихся с гор камешком или целых оползней.


Оползни.

В том году все планы и сроки возвращения домой спутал сошедший на крестовом перевале могучий оползень. Разгребали его около 10 дней, а мне пришлось ехать через Баку.

В этом году подобное событие было бы катастрофой - жена во Владикавказ прилетала на самолёте, и улетала оттуда же. Но всё обошлось, хотя из аэропорта после прилёта я забрал её очень поздно - потому что поёбал сумку.


[offtopic]Про*банная сумка[/offtopic].


Пролог.

Набачка от гиви, небольшая. Быстро доставать фотик, не вставая с мотоцикла. Заряжать телефон и гарнитуру на ходу. Туда же и сложил ОСАГУ и страховку жизни-дабы не помять.

Первый день пути, еду из Нижнего Новгорода в Элисту. Чуть больше 1300 км разных дорог. Выезд в 5 утра, о времени подъёма лучше не спрашивать.


Завязка.

Вечереет, въезжаю в Калмыкию. Встаю на заправке, сумку кладу назад на сиденье. Заправляюсь и, предвкушая езду по вечерней Калмыкии, стартую в багряные облака горизонта.

До Элисты остаётся около 50 км и я кладу уставшую затёкшую левую руку на лючок бензобака. Через 5 секунд осознаю произошедшее.

Быстро взвесив обстановку, еду дальше до Элисты. Уже почти стемнело, а заправка было около 130 км назад. Заселяюсь на байкпосте, думаю.


Развитие действий.

Восстановить страховку не проблема. Проблема сделать это в выходные.

Сделать новую страховку - не проблема. Проблема аналогичная предыдущей.

Страховые в Элисте не работают по выходным. Вообще.


Кульминация.

Мотобратство есть. С помощью Дяди Коли, самого уважаемого байкера в Элисте, в субботу утром передо мной открываются двери маленького вагончика, и оформляется страховка. Липовая, но от этого недорогая - показать на посту хватит.


Постпозиция.

В один из дней погружения в Грузию я решаю загрузить пару фоток в социальную сеть. Открыв приложение, вижу сообщение от неизвестного парня - мол, нашел сумку со страховкой, твоя?

Не веря своим глазам, сообщаю примерное место и примерное содержимое сумки. Ответ не оставляет сомнений - сумка моя, надо брать! Спрашиваю адрес.

Дагестан. Село недалеко от Кизляра.


Эпилог.

Во мне живы стереотипы, хоть я и стараюсь выкорчевать большинство из них. Про Дагестан, край белых приор,террактов и террористов - один из таких. Ехать меня отговаривают.

Не соглашаюсь. Оставив жену во Владикавказе ждать самолёт, пересекаю Грозный и приезжаю в место встречи. Чуть позже приезжает белая приора, откуда выпрыгивают пятеро местных.


Стараюсь отгонять нехорошие мысли о дальнейшей судьбе себя и своего мотака, вежливо общаюсь. Получаю сумку, в ответ передаю припасённый с Грузии кувшин с чачей.


Еду дальше. Как и в том году-террористов с калашами наперевес не видел, одна из особенностей этих краёв - особенная манера вождения. Но куда им до этой манеры в Грузии!


Как водят в Грузии.

По-разному.

Выйти на обгон через сплошную - нормальное дело.

Выйти на обгон через двойную сплошную-никаких отличий от предыдущего пункта.

Выйти в лоб при обгоне - нормальное дело, подвинешься.

Обогнать при этом полицейскую машину - и такое видел, все спокойно поехали дальше.

Но штраф я словил, за сплошную. Полицаи стояли на обочине и снимали кино скрытой камерой. На моё возмущенное "да у вас все тут так ездят!!" сделали виноватое лицо и сказали, что сделать ничего не могут, т.к. все мои данные уже в "базе". И посоветовали оплатить штраф до пересечения границы, ибо не пропустят.

Проверять не стал, оплатил в Степанцминде на обратной дороге. 50 лар, + 1 лари кассирше на чай. Или это комиссия была, не помню.


Лирическая часть закончена)

Далее, просто фотографии с кратким описанием.


Степанцминда, монастырь в Гергети, водопад.










Арка дружбы народов








Ананури.








Пасанаури. Место слияния белой и чёрной Арагви






Тбилиси, старый город, крепость Нарикала, серные бани.














Крепость Рабат в Ахалцихе












Кусочек трансаджарской дороги и перевал.






Батуми.












Дорога на Местию.








Ушгули.

 

Пещера Прометея.





К Прометею ,кстати, в пещере нет никаких отсылок. Спросил у экскурсовода -тогда почему "пещера Прометея"? Ответила - "так Мишико (Саакашвили) назвал"


Каньоны.








Столб Окаце.






Чиатура.





Кабинка закрывается и закрывается только снаружи.








Разруха... Увы. Когда-то это выглядело гораздо лучше.













Пробег получился ровно 6000 км. Из них 4000 км. - дорога до Грузии и обратно.

Потрачено 80000 на двоих, сюда включены абсолютно все траты, включая затраты жены на билеты НН-МОсква-Владикавказ и обратно. На бензин из них потрачено около 20000.

Посещены все планируемые места, и чуть-чуть незапланированных.

Проблем с местными по пути не встречали, ленточки на мотоциклы не повязывали. Да и ехали раньше основной массы.

Всем удачи и дорог, ровных и разных!

 

Я надеюсь, тот факт ,что тогда я ездил не на БМВ, не вызовет порицания у сообщества)