E84 Дизель N47 vs бензин N46

Выбирать надо не двигатель, а привод - я бы заднеприводные вообще не смотрел.

 

Чё так?

 

Покупал специально самую простую sDrive 18i с N46, что-бы меньше мозги выносила как слетит с гарантии, я взял на долго.
Полный привод мне лично не нужен, зачем он в городе и на трасе? (я говорю про московскую область) да и по бездорожью или глубокому снегу он бесполезен т.к. нет блокировок межосевых дифференциалов, т.ч. привод не ключевая тема.
Ты берешь уже слетевшую с гарантии машину, так что лучше бери вариант где меньше проблем. Я описал с рациональной стороны, но авто часто покупают серцем и тогда пенсионерский N46 вряд ли порадует ))

p/s Это первая машина на которой я ежу более года, остальные 6 начинали чем-то бесить и владел ими менее года. Единственный раздражитель это летняя ранфлэт резина, но это решаемая проблема. Зимняя не ранфлэт липучка очень порадовала.

 

А зачем тогда вообще кроссовер?

Вы не ездили просто. Есть имитация блокировок электроникой - штука хиленькая для нормального бездорожья, но очень здорово помогающая при диагональных вывешиваниямх и сыпучих склонах.
В общем, полный привод позволяет довольно много относительно монопривода. Зимой особенно прелесть чувстсвуется. Особенно на обледеневших склонах, например.

 

X1 рассматривал больше как универсал. Его сложно назвать кроссовером (это скорей X3) .

Не только ездил, но и засаживал, один фиг зимой лопата (всегда есть компактная в багажнике), летом друзья, джип или трактор в помощь )

Последний раз видел обледенелый склон по дороге в Степаново, то что рядом с Яхромой, но там у всех скорость не превышала и 15 км/ч, т.ч. если перестанут сыпать дрянь, полный привод в МО станет опять актуальным, но в этом я сильно сомневаюсь.

 

Место в Википедии забронировано)))))))

 

Бери дизель, как владелец жопопривода n46 тебе говорю. Дело не только в необходимости пп в Москве, но едет дизель в разы интереснее.
Нарваться на ремонт можно и с тем и с тем, а вот удовольствие от авто нужно каждый день получать. И тут либо н20, либо н47. 2 литра атмо реально мало для этого авто.

 

У меня конечно пробег маленький 40 тыс.км. Но пока с вышеописанными проблемами не сталкивался. Хотя один знакомый жаловался уже 17 тыс.км, вот думаю может дело в месте сборки, у меня немец, у него Калининград. Хотя по идее двигатели делают не у нас.

N46 в городе хватает, за городом на узкой дороге при обгоне и ускорении со 100 до 130 км/ч его реально не хватает.

 

МСК - где-то к 80-100 тыс. меняют.
При своевременных заменах(не по компу, а регулярно раз в 8-10 тыс) ходят без замены МСК и более 100 тыс.
Двигатель довольно старый, и основные косяки еще на Е9х устранили.

 

вечная тема дизель/бензин
бери то что нравится особо не полагайся на чужое мнение (оно у каждого свое)
у меня N47 - первый дизель - мне понравилось... взял после тест драйва (сначала n46 потом n 47).
есть проблема - цепь, но случаев реальной капиталки из-за обрыва цепи я не слышал.... думаю если бы было - на форуме обязательно бы отписались
2 литра атмосферник бензин то же со своими болячками + слабоват сильно для х1 - прокатись сам - почувствуешь сразу.

 

+100500