BMW X1, морозы, аккумулятор... что делать?

Сделать полную зарядку аккумулятора.

 

снимите -отогрейте за ночь-зарядите

 

Вот тут про значок.

И простой вроде бы вопрос, АКБ не пробовали зарядить?

 

сегодня прям обострение глупых тем и вопросов.

 

Наверно погода влияет

 

Желтый значок аккумулятора говорит о низком уровне заряда, а машина на подъемнике ничего нового к этому не добавляет (также говорит о наличии этой ошибки). При наличии CIC это видно если вывести ошибки на экран.

И верно, что при повторном выключении / включении эта ошибка из памяти уходит. Может отчасти потому что импульс заряда от генератора поступает на АКБ, а после простоя машина опять ошибка появляется т.к. чтобы зарядить АКБ от генератора до нужного уровня, надо прилично поездить и не по пробкам ... Разрядка может быть повышенная от того, что ездите на небольшие расстояния и при большом количестве работающих потребителей (свет, обогревы, печка и т.д) ... Заряжайте батарею!

 

не хватило ему значит этой поездки.
лучше дома подзарядите как положено...только отогрейте сначало)

 

в телефоне тоже пока еще аккум не заряжалии? батарейки в пульте не пеняли?)) или может у вас никогда не было нокии или сименса, мотороллы... и проблема "купить новый аккум потому что старый и пол дня не держит" вам не знакома?

 

в такую погоду при малых пробегах аккумулятор быстро "садиться". 100 км действительно может быть недостаточно для заряда. этого обычно хватает для поддержания уровня.

 

Снять аккумулятор,отогреть,поставить на ночь на зарядку,на минимальный заряд тока на зарядном устройстве.

 

Тут еще важно сколько потребителей работает как я ранее написал. Летом 100 км зарядить одно, а зимой когда работают печка, попагреи и т.д. ... + мороз тоже эффект разрядки АКБ обеспечивает. Надо зарядить, можно и без снятия АКБ с авто с помощью оригинального зарядника, если есть паркинг и 220. А если нет, то снимать и дома заряжать только или у ОД за "копеечку".

 

Тут еще фишка в пресловутой системе интеллектуальной зарядки... Заряд идет под сброс газа а когда педалируешь и вовсе генератор отключается, чтоб легче мотору было, если не ошибаюсь, я вчера тоже заряжал... Только кто-то писал что если под капотом клемы присоединить, то заряжает хуже чем в багажнике непосредственно, я клемы снимал и прямо по месту заряжал.

 

Заряжать нужно от клемм под капотом, опять таки из за датчика ibs, так он корректно считает баланс расхода электричества.

 

Это типа видимо рекуперация энергии торможения имеется в виду ...

Я под капотом через клемы заряжал без проблем. Самая слабая оригинальная зарядка (3,6А) за ночь заряжала полностью. Вроде во всех мануалах советуют через них заряжать, правда с моим оригинальным устройством шла еще проводка для обустройства гнезда для зарядки в багажнике. Зачем я так и не понимаю..

Правда это все не на морозе и при не полной разрядке АКБ конечно.

 

Лично сам в прошлую зиму описывал всё, что сейчас ТС муссирует и давал советы.
Можно даже АКБ не заряжать, а просто поставить авто в тёплый бокс на ночь. Со значком машинка на подъёмнике сам отъездил почти всю прошлую зиму - ничего страшного нет, БК предупреждает водителя поставить машину в тепло. За всё время эксплуатации АКБ подзаряжал один раз 30 мин. ради эксперимента. Машина днём стоит на работе на улице при - 35С -38 С по 8 часов заглушена, а в прошлом году в добавок и ночевала постоянно под окном. Если ездить на машинке на расстояние не менее 50 км и с оборотами двигателя 2500, то АКБ зарядится - проверенно личным опытом. И не забываем в мороз прогревать АКБ перед запуском двигателя путём включения зажигания и включения дальнего света фар сек на 20-30. Запуск двигателя после выключения фар через сек 30-40. Если сымать АКБ и забирать в тепло, то при установке на машину необходимо сбрасывать потом ошибки в БК - а они будут!!! И калибровку датчика руля выполнять!

 

Вчера ездил нормально, а сегодня пришел к машине, а она не заводится. Свет включается только габариты. На улице -15. Сначала пошумел безонзонасос потом затих. Второй раз только зажигание срабатывает, кнопка старта не работает. В салоне после снятия с сигнализации идет писк: ПИ ПИ ПИ ПИ через время поторяющийся. Это аккумулятор сдох или что посерьезнее? Посоветуйте мозгоправы плиз! Чек контроль пишет ОК. А вот после зажигания остается желтым гореть Джеки Чан.

 

А прикуриться получилось? Цезарь есть на машине?

 

Цезарь стоит?

 

Не Цезаря точно нет. Обычная штатная сигналка. Машина в штатной комплектации самый простой sdrive18i. Прикуриться попробую завтра. На всякий случай заказал новый аккумулятор. Завтра привезут. Сложно его ставить аль нет? Там ничего допольнительно не надо отключатать перед заменой?! А что в салоне пикает то? О чем предупреждает?

 

Мне кажется, что если вы не отвечаете на заданный вопрос, то мнение о ТС можно было оставить при себе, тем более оно уничижительное.
Вообще, многовато неадекватов в разделе Х1.

 

С Х1 еще близко не знаком. Поэтому спрошу знающих, в Х1 тоже есть скрытое меню в приборке? У меня Х5 есть, позволяет в данном случае определить напряжение на АКБ. А зная напряжение, будет понятно что делать дальше...

Я тоже сторонник того, знаешь - напиши, не знаешь - прочитал и прошел мимо

 

Мальчики, хотелось бы не бла-бла-бла услышать. А по делу. Кстати скажите при выключенном авто рычаг коробки должен переключаться или только при заведенной машине (или на зажигании). Из паркинга выходить? И что все-таки вызывает прерывистое пикание в салоне?

 

Мальчики в детском саду.
Вам по русски сказали, проблема в АКБ.
Если не можете решить сами, дорога в сервис.

Следующий вопрос какой будет? Где АКБ находится?

 

Грубо как то. НО все равно спасибо. Последняя БМВ у меня была 8 лет назад, я на ней (плита М50) отъездил 470000 км. И знаю где находится аккумулятор. За это время много чего изменилось в БМВ. Например, кнопка старт появилась и много чего еще.

 

А моя простояла неделю на морозе и сегодня завелась с полпинка! А я переживал))))

 

Какие все нежные за УраломУ нас в Сибири все знают.что осенью надо зарядить АБ,ибо гена не дает полной зарядки

 

Какие все умные, я машину купил неделю назад. Только п****ть горазды, толку от вас никакого. Как в соцсетях хней занимаетесь, так и тут.

 

Если при запуске авто идёт ПИПИПИ, то АКБ не выдаёт нужного напряжения. Но это не значит, что аккумулятору звиздец - может стоит его просто подзарядить, или дождаться, когда потеплеет на улице. Сам сталкивался с таким в прошлом году - к ПИПИПИ + на приборке, как на осциллографе, линия прыгающая горизонтальная шла. Машина пару дней под окном постояла на морозе, пока до - 25С не потеплело, потом вебаста запустилась и машина сама завелась без подзарядки и прикуривания.