BMW F800R (K73) -- пора объединяться владельцам

ну это уже чит какой то. )
У меня этот мот для передвижения на работу. а это 20 км по трассе и 20км по городу(читайте по пробкам) в одну сторону. каждый день. не смотря на погоды.
И да - у меня установлен ветровик winderlich , и езжу я с "пиццабоксом".

 

Конкретно эта модель с креплением в одной точке при падении в мае 2015 прокрутилась и вырвала концевую затычку руля с резьбой. Пришлось новую кочергу покупать за ахулиард денег.

Тем, кто открывается/закрывается в марте/ноябре объяснять не нужно
Защита здорово помогает от холодного ветра и дождя, на их фоне эффект от штатного обогрева ручек намного менее заметен (на 650-ке у меня его не было и как показала практика, он и не нужен с лопухами).

 

Я в марте ставил на учет. Никакой обогрев не спасает.
Остановился на МКАДе, отогрелся и поехал дальше. Думаю защита помогла бы. Если прохладно и дождь - тоже мерзнут.

Не приятно. А есть с двумя точками крепления?

 

У америкосов на форуме видел фотки Федора с лопухами от 800-го гуся, чел только торцевые болты М12 заменил на более длинные.

 

Длинны болтов хватает. Просто у Федора они потайные. А у гусей они простые. И проставки там еще есть такие хитрые. Я пока сколхозил просто шайбами. На выходных буду ставить грузики руля другие, заодно и болты подберу более приличные.

 

сфотал сеня - как выглядят на Федоре родные лопухи от старшего гуся. Согласен - страшновастенько.. На дукасе они органичней.

болты в выходные заменю на нормальные, вместе с грузиками.

 

Фууу, что за отстой, выкини! - сказали эстеты.
Фуу что за отстой! Продай мне - сказал я
А если честно, не вижу ничего плохого. По мне так очень не плохо.

 

46 63 8 523 431 Лопух Левый
46 63 8 523 432 Лопух Правый
46 63 8 523 433 Держатель Левый
46 63 8 523 434 Держатель Правый

В Москве - 5 килорублей. Вроде как дешевле и нет ничего.

 

Столкнулся с проблемой. Сегодня купил, как мне думалось, идеальный вариант болтов для крепления грузиков руля. Шаг резьбы не подошел. Смею предположить что стандартный шаг резьбы для болтов М12 - 1,75. В Федоре же явно меньше.. То есть 1,5. Может кто нибудь прям на вскидку предположит откуда такие ботики взять? Мне надо длину - 80. головку - полукруглую и под шестигранник. В Крепмаркете сегодня как раз не верные купил. Из нержи с полукруглой головкой ничего не было. Каленых тоже. Купил некие "вандалоустойчивые". Теперь надо придумать куда деть сии мегакрутые винтики.

 

Подойди к токарю,или слесарю-пусть плашкой резьбу перережет,резьба будет немного неполная и рваная но на грузики ее хватит.У меня на СТ М8х1.5..Будет невестка на федоре-посмотрю что у нее,она более тяжелые грузы хочет,буду точить из 304 нержавейки..https://www.ascycles.com/MicroList?id=56884&catID=32&catname=32 Steering

 

Ну токарь для сего мне и не нужен.. Плашка и тиски и инструмент у меня и в гараже есть. Причем плашка точно есть - ибо м12х1,5 стандартная резьба для колесных шпилек на Mitsubishi
Но это же прям какой то мегаколхоз. Лучше ее поищу болтики нужные.
А про грузики - я как раз себе и добыл сильно тяжелее грузики. Потому и болтики теперь ищу. Грузики делал Dieselll .

Делались по моим пожеланиям. По ощущениям раз в 5 тяжелее стоковых.
у стоковых с торца сделана еще зенковка под потайной винт. Мне не нужно - ибо с торца еще лопухи притягиваются. Вчера примерял. подходят идеально. Осталось теперь только болты найти нормальные.

 

Ребят, хоть зимой ездить - есть хорошие перчи - непродуваемые и теплые. Просто я-то именно и говорил, что нейкед - мот для города, а кто 40км в день - ну, как бэ это другое, это функционал другой что ли. Но, кто собрался ставить - тому надо. мне даже крышки радиатора как на 14-15 году - не нравятся - нейкед он и классен тем, что детали "имеют лицо".

 

а что вам дают тяжелые грузы? ездить без рук и чтобы сильно не флаттерил?

 

У меня есть довольно матерые зимние перчи BMW и на трассе при "около нуля" и дожде в них все равно холодно, физику не обманешь. А вот лопухи позволяют использовать более тонкие и удобные перчи, в которых ручка газа ощущается куда более надежно. При включенном обогреве вообще кайф.
Про "40км в день" не понял - в Москве в пару-тройку мест сгоняешь и обратно, и по итогам легко выходит 50-80км пробега.

 

блин, вот везет людям - ежедневно столько ездить))) тут специально себе дела прокатиться выдумываешь))
нужно перебираться за город - покататься будет явно больше шансов.
про тонкие перчи - у меня они все тонкие и удобные, но с мембраной - их не продувает, не мокнут, при наличии подогрева - а у меня все моты с теплыми ручками - вообще не проблема.
у хонды - там вообще только успевай выключать - сковорода.

Слушай, по РМ-гаражу: нет сведений - делает еще или кинул и слился? Что-то сменил резину со стокового Пилота пауэр и так вдохновлен отсутствие м привычного соскальзывания в повороте, что задумался и об апгрейде вилки - хотя, вроде оно неплохо... привык, наверное.

 

Это все потому, что я немного (жалких километра полтора))) замкадышь

Камрад, ты сгоняй в октябре или апреле в Минск в своих тонких и удобных перчах с мембраной, потом расскажешь

 

Пффф. - 18 км замкадышь.. но все еще москвач.

Дык и в Москве в прошлом году как то не фонтан было. утепленные перчатки в конце сезона натягивал.

 

Кстати, не так уж и плохо выглядят, хотя лопухи от обычного F800GS на мой вкус чуть посимпатичнее смотряться (фотки отсюда):




Но они почти в два раза дороже выходят, нежели твой вариант. Что любопытно, на F800GSA лопухи ставятся такие же, как и на большом гусе.

 

Похоже, что он от розницы совсем ушел, только комплекты в лавки поставляет. В мотовитрине недавно видел.

 

Камрад гремел костями на морозе -бывало... Камрад с женой в октябре не только в Минск, камрад из Берлина выехал уже в дубняк, под Варшавой от безделья жена ревела в Скалу: "ты меня заморооозишь и тут бросишь"... Но к перчам у меня претензий нет. И у жены. Конечно, ведь мы ехали на турдуре с лопухами

 

Ок, найду. Спс.

 

в том комплекте все так же - "потребуется сделать проставки из "случайно завалявшеся трубы нужного диаметра" ? или все же вот прям полный комплект?

 

Да, "случайно завалявшаяся труба нужного диаметра" уже идет в комплекте

 

А какую резину поставил?
У меня стоковый метц был. Сейчас задний как раз пилот пауэр 2ct. Передний еще метц, но пора менять.

 

Давно хотел спросить, а тут и повод случился. У камрада движок шалит.
Когда покупал мопед (F800R) то на Ильменском все в один голос заявляли, что у движка ресурс 40 тыщ. Дальше замена. Сказали, что неудачно сконструирован коленвал. Это пугает.
Однако Виктор личным опытом опровергает это утверждение, выкатывая по 100+ тыщ.
Есть какое-нибудь мнение на этот счет? Может рецепты/рекомендации, чтоб движок отбегал свой ресурс?

 

71-ю тысячу катаю, пока все хорошо.

 

Да ну на...как 40тыщ???
Где то viktorg писал что по 200К наши ротаксы откатывают легко...
И даже есть и с 300К пробегами!

 

Широко известный в узких кругах Борис Лямин в одном из видео на своем канале утверждает, что видел в Германии 800-го гуся с пробегом в 400 тысяч.

 

Лично знаю Ф800С где движок стуканул на 220Т(масла не кушал)стуканул сразу после замены моторной цепи(которую менять не надо было-лампочка ведь не горела,но челу на ТО сказали что надо и он сказал-надо так надо..получил) ..У сына Ф800ST 2007гв-на сегодня 186Т,у меня 121Т(три месяца жду сервак холостого хода-пришел не тот,вернул,опять жду---затрахали).У невестки Ф800Р 85Т..У знакомого ильи СТ-170Т.Минты на Ф800ГТ делают до 200Т или 4 года,потом на аукцион ..Наше БМВ их послало(не платят)-так они теперь переходят на ямахи.На сузы V шторм они уже пробовали из 10 мотов за три месяца 6 движков легло.Счас ямаха наших минтов похавает-наше БМВ от них отказалось..Это ж на каком гавне надо ездить(бензин-масло) чтоб ротакс ухолодить..Да слайдеры ГРМ в двух мотах менял-прокладку под левой крышкой менял,маслонасос(после замены корзинки у официала-мот купили с треснувшей сцепой,меняли у официала,и получили 3 года гарантии)из за попадания кусков дюраля от корзинки в насос(козлы картер не снимали и от кусков корзинки сцепы и гаек оил танк и не очистили!!-за что и получили жалобу,фотки,и по голове от начальсва,- все запы на ремонт дали мне бесплатно!!-делал сам,уже не верю!!)Два раза сам сцепу менял (у себя на 100Т-просто из за пробега)И невестке-(опять купили по дешевке со спаленой сцепой)-поставил свою отходившую 100Т,уже за 20Т все ОК.У сына после замены сцепа прошла уже 140Т-все ОК.Знаю одного он сцепу на Ф800С на 160Т поменял.да 2 гена сгорело,3 акума ушло---три мота 80-100Т за год делают...Как так??-ну не понимаю..Я сам лью во все моты дешовое масло castrol power 1 racing 4t 10w-50(жарко у нас-на дороге около 50),95 бензин-и никаких проблем кроме расходников(фильтра,колодки,тормозные диски,ремни,цепи,звезды,шкивы киты амортов,резины,крыльчатка помпы треснула,термостат вылетел.и разбитого,или сломаного).

 

Для неверующих-два года назад у чела.