BMW F 650CS- пора объединяться владельцам

По поводу ремня, сколько бывалых не спрашивал про эксплуатацию ремней, ни кто припомнить не смог о случае разрыва ремня, а вот случаи среза болтов крепления ведомого диска были, как и срезание шлицов на ведущем валу.

 

Привет!Меня зовут Алла, Живу в Северске (Томск). Недавно стала счастливой владелицей этого чуда. В прошлых сезонах ездила на Suzuki Jebel. Пока удается только визуально наслаждаться мотиком, так что жду сезона. И тоже в поисках инфо и комплектующих по этому мотоциклу, т.к. планирую дальнячок

 

Привет привет.инфа есть в мануале,который в свободной скачке.да и местные подскажут по возможности.
а по поводу ништяков на мот,это скорее к вики мото,или же своими силами из забугорья тащить.

 

Ну, не знаю. Что там про шлицы и болты, а ремень сегодня заказал на экзисте и внес предоплату. Цена вопроса 8456руб и 3коп. Средний ресурс ремня по разным данным 25 т.км и мне не хочется где нить в средне русской степи зависнуть. Хотя он может и до 50ти пробегать, но что делать, спокойствие того стоит. Вот Да, шлицы срезало на мотах выпуском до 2002 или 2003года. ... Вообщем, рем комплекты шкивов в наличии есть, а ремней днем с огнем не сыскать. Еще купил стекломат(стекловолокно) и полиэфирный клей. Надеюсь получится к весне что нибудь наколхозить...

 

Ремень заказала у Вики Мото - пришел, лежит
Мот с пробегом 44т.к., никаких нареканий, просто уже страшновато на дальняк ездить, так что пусть лежит в кофре
По поводу нелепых поломок: аккуратнее с крышкой бака!!! снесла ногой на заправке, найти в Москве нереально, б/у тоже нет, тока под заказ, и стоит в районе 4700р.

 

Всем привет!
Ну что, на одного счастливого владельца F650CS в Питере стало больше.
Ну а пока на улице тьма, ад и белые мухи, самое время курить мануалы и готовить мот к сезону. В планах поставить передний жёсткий кофр на фальшбак, хаггер на крыло, возможно центральную подножку.
Да, есть ли какие-то недостатки/особенности у хардкейса? И ещё: питерцы, где обслуживаете своих коней? Есть ли у нас мотосервис, специализирующийся на БМВ (пока нашёл упоминания о Мотопарке, но может ещё кто)?

 

Всем привет! Купил себе нового железного коня, а именно скарвера 2002 г. выпуска еще в октябре. но все не было времени и сил зарегистрироваться...

Итак, аппарат голубого цвета, приехал из Литвы, пробег 20000, внешне не в идеале, но в хорошем состоянии. Из косяков - что-то с пультом, сигнал и поворотники пока не работают, как раз есть время починить... Но цена была хорошей, надо было брать и не думать!

Еще - не могу понять, как определить модель с АБС или без, есть какой-то рецепт?

Масло - собираюсь залить минералку Репсол 15-50, думаю, что будет в самый раз!

Я сам до этого ездил на японской "чесотке", которую продал со словами что "слишком быстро, для города достаточно скутера", после чего исправно три года ездил на скутерах (но не только по городу, но и, например в Питер на Веспафестиваль). Последний мотороллер (не скутер) - Веспа РХ, с механической коробкой передач который.

А потом мне это все надоело и я решил снова купить мотоцикл, в 30-ть лет вон снова захотелось. Мне не нужна была избыточная мощность и большой вес - хотелось легкий, узкий аппарат для города. Скарвер мне идеально подошел иза 300 км. что я на нем проехал, основная мысль о мотоцикле - он очень дружелюбный! Именно так, дружелюбный! На нем просто и приятно ездить.

Буду рад познакомиться со всей компанией!

 

Привет и поздравления с приобретением. Мне надежность понравилась, когда приобретал.
В прошлом году залил синтетику 10w50 Full Power. Посоветовал продавец в мистер мото на фрунзенской набережной. Хотел брать примерно то же минералку или полусинтетику, но... Претензий к маслу не имею.

 

почитал, но инфы маловато,у кого какие серьёзные косяки-ремонты были с мотом?
т.к. для себя ещё не решил точно что брать, скарвера 2004года или 800ст 2008 года, пробеги и ценник почти одинаковый, только у СТ ещё 3 кофра.

 

вот по ремонту малость чего нашёл stormscycles.by/?p=3355

 

fus111 спасибо за ссылочку, красивые картинки. А то пока не лазил ни куда, дальше колодок. К сожалению за 800 ни чего не скажу, да и совет не дам. Не могу сравнивать за отсутствием опыта общения с 800ст. Хотя одно все же замечу-у ст приводной ремень меняется как три пальца об асфальт по сравнению с 650кой. Зато 650ка рулится очень дружественно.
Да snowstorm будешь масло менять обрати внимание на его количество. Возможны варианты. Кто то утверждает 2,6, лично у меня до полного 3,5 литра, предполагаю что минимум на 3.

 

Да, еще знатоки мотора ротакс советуют во избежании частой замены бензо фильтра из-за некачественного топлива, до основного поставить подходящий дополнительный от авто(ессно инжекторный). Это в постах по 650gs вычитал на других сайтах. Правда, у самого пока руки не дошли.

 

не, всёж таки склоняюсь к 650
на моте давно не катал.посему хоть сезон но на не большой кубатуре откатаю.а там посмотрим. вроде как и выбор по годам и пробегам у 650х есть.а вообще мечта это DN-01,но даже при цене 300килорублей никак не тяну пока. вообщем есть к чему стремиться

 

чтоб такого косяка со светом не было, надо ставить линзу и уже в неё ксенон. себе буду и в дальний и ближний линзы ставить.

 

Товарисч fus111 не ругайтесь на девушку, у ней ближний неотрегулирован, граница. А фара ближнего на F650CS и так линзована.

 

сорри, мож не под тем углом рассматривал,но линзы не видал
во ещё чего нарыл по ремонту http://f650cs.wikidot.com/

 

Спасибо))
А фара действительно линзованная.

 

народ я в панике!!!!!!!!ЧО делать???????????
скарвер 5го года с пробегом 20тыков 140тыров и Фисташка(800ST) 4года с пробегом 9000км за 145.,но кофров нет.
хочется ругаться матом..........................
и то и то нравиться.................

 

Нам по тихому завидовать, а тебе в руки ноги и изучать их живьем. Думаю и варианты отсеются и выбор сделаешь.

 

fus111 ты про линзование писал под ксенон. Я ближний к осени в этом сезоне отксенонил, так как линзована, ездить стало приятней, но... Но в прошлом году был случай неприятный, ехал по "дремучим" загородным дорогам глубокой ночью и на встречу попался таксер, что не захотел дальний переключать, я ему тоже дальнячек дал(тогда ближний правда был без ксенона), но... Мой дальнячек, что не совсем хорошо настроенный ближний, на легковой машине... Пришлось утереться фактом ослепления на 5ть сек и безнаказанностью таксера. Раскрой тему, что менять, во что станет? Дальний на скарвере не линзован, да и что там за фара, в смысле наличия рефления, не помню, но вроде бы зеркалка без рефлений. Просто что б понять, впрягаться ли в тему. Если не сложно.

 

Я за СТ. Все-таки более современный мотоцикл.

 

в италию особо не накатаешься.а моты практически в идеальном состоянии,насколько это вообще возможно применительно к бу технике.но что больше всего мне нравиться,что их пробег не по нашим убитым дорогам.
а с линзовкой фары вообще никаких траблов не вижу.продаются мотолинзы,посмотри поиском. фару расклеить-поставить линзу-отражатель закрасить нафик т.к. он уже больше не нужен будет.потом всё аккуратненько собрать на свежий герметик.и будет шастье ночью с хорошим светом.

 

Посмотрел мотолинзы, покурил тему. В итоге нашел мнение, что из за малого диаметра линзы эффект на дальнем свете будет минимален. Да и рефление у нас на дальней фаре вроде присутствует. А значит надо ставить доп фару дальнего. Спасибо за наводку про мотолинзы.

 

честно, на мото это буду сам делать впервые....но...товарисЧ на авто,в частности на црв, из обычной оптики сделал линзованую, а отражатель закрасил нафиК.
казалось бы,отражатель то поболее чем линза,знач и света должно быть больше....однако всё получается наоборот.с линзами,а уж тем более с ксеноном в них, света гораздо больше-освещённость лучше,линза фокусирует.посему я точно буду с линзами заморачиваться т.к. возможность и время позволяют.

 

Да нет, свет на моте, особенно после установки ксеноновой лампы на ближний меня вполне устраивает. А ближний вкупе с дальним вообще сказка, но применительно к описанной выше ситуации есть основания думать, что результат не оправдает ожиданий. Мне ведь нужен дальний более мощный, чем есть. Я счас смотрю фару Hella Micro DE Xenon. Хочу прикинуть можно ли ее будет куда примостить на моем конике, если взять только фару, а блок ксенона и лампу подешевле, то выйдет в 4к рублей. Или какой нить аналог сего девайса. Как доп свет.

 

грамотно установленная и отрегулированная линза, даст 100 очков форы рефлекторной фаре.
а прикинь какой свет будет на 2х линзах, ближний/дальний, с биксеноном!!!!!!!!!
ночь,почти превращается в день.у знакомой так сделано на авто, и в ближнем и в дальнем линзы с биксеноном,и отрегулировано по госту,всё чётко.

 

Кто бы спорил, даже красиво все звучит, а уж как смотреться будет. Но для меня это непозволительная роскошь. Мотолинзы две и комплекты ксенона встают в 8к. Но главное это колхоз фары, требующий времени. Какой бы мот не купил, сделаешь свет, отпиши как оно получится, стоят ли того мотолинзы? А главное, купишь скарвера, отчет с пошаговой инструкцией по переделке, дабы проторить тропу другим.

 

отчёт будет в любом случае.комплект линз у меня малость подешевле получается.но всё в порядке приоритета будет делаться,сначала на мот защиту всякую,стекло повыше,ессно масла-фильтра и т.д. ну и если энежки останутся то однозначно линзовка фары

 

Какой биксенон, люди? Опомнитесь, где все эти блоки розжига размещать, а с биксеноном ещё добовляется коробка управления. Тут просто в линзу ксенон впихнуть, упарился под блок место искать, а Вы .... Имхо хорошо не получится.

 

Ну не знаю,как у Вас, а у нас все просто как три копейки. Где то под пластик фальшбака все на хомутики засадил по правой стороне, точно уже даже не помню. Но если бы хотел впихнуть что нить более объемное, то повозился бы, думаю за панелью приборов место должно быть. Блок сверх тонкий и маленький, наверное 5го поколения