Блог владельцев BMW M5 (E60|E61)

34 11 2 282 805 передний левый
34 11 2 282 806 передний правый
34 11 2 284 065 колодки перед
34 35 2 282 935 датчик износа перед справа
34 35 6 789 492 датчик износа перед слева (старые не прохиляют)
34 21 2 282 807 задний левый
34 21 2 282 808 задний правый
34 21 2 284 296 колодки зад
34 35 6 789 493 датчик износа зад (старые не прохиляют)

 

Да тормозных)) у нас они опорные))) спасибо.

 

Я не пойму, оригинал дешевле заменителей??)) диски имею ввиду..

 

Добрый день всем.
Проблема по M5 E60 (пробег 148000): хаотичные пропуски зажигания по всем 10 цилиндрам.
Проявляется преимущественно при нагреве двигателя до рабочей температуры, вследствие чего аварийный режим и ограничение оборотов до 4500.

Что менялось и делалось для решения этой проблемы:

1. Свечи оригинал (замена).
2. Катушки оригинал (замена).
3. Чистка форсунок и проверка их на стенде.
4. Топливные насосы (замена).
5. Чистка топливного бака.
6. Были ошибки по Vanos, произведена чистка ультразвуком эл. магн. клапанов. А также произведена замена трубки высокого давления от масляного насоса к Vanos (распространенная проблема к такому пробегу, не выдерживает материал на самой трубке, резинопластик). Больше по Vanos ошибок нет. Работают тихо. Масляное давление на Vanos нормализовалось.
7. Вкладыши шатунные оригинал (замена).
8. "Прозвон" всей электрики, касаемой зажигания и управления ионными токами.

Также для информации, предыдущим хозяином с его слов на определенном пробеге были убраны КАТы и была прошита. После чего без проблем работала долгое время. Но что там за прошивка я не знаю. Ошибок по лямдам никаких нет.

Сидим, чешем репу, просим помощи... У кого какие предположения...

 

Чисто просто интереса ради, проверьте на первых лямбдах разъёмы, никто их случайно местами не перепутал ли))) если перепутать, то м3/м5 могут себя так вести и ошибок по лямбдам не будет, только пропуски по всем цилиндрам

 

Спасибо, проверим) Ещё варианты?

 

Друг, извините за беспокойство опять, Вы не можете мне дать номера крепежа всего этого?? ( болтики, гайки, саморезка) все чем это все крепится, хочу все чтобы было по заводу. Спасибо огромное заранее!

 

https://www.bmwcats.com/bmw5/E60/48421/all/51/51_5211/
https://www.bmwcats.com/bmw5/E60/48421/all/51/51_5212/

 

Бро, посмотри оба клапана добавочного воздуха. Находятся еибано с торца внутренней стороны обеих голов. На s65 были пропуски зажигания по одной голове. Всю башню сломал, пока искал в чем проблема, пока добрый человек Ван030 не подсказал.

 

Я очень извиняюсь, не могу разобраться что именно мне надо... подскажите пожалуйста какие позиции

 

К поз. №4 51 75 7 897 864
Поз. №5 07 14 7 129 160 - 16 шт.
На фото не видно, но боюсь они тоже пострадали...
Поз. №1 51 71 7 906 521, 51 71 70 906 522
Поз. №3 07 14 6 981 767 - 4 шт.
Поз. №11 51 71 7 110 995 - 4 шт.
Поз. №10 51 71 8 212 163 - 4 шт.

К поз. №18 51 75 8 042 975
Поз. №2 07 14 7 129 160 = 4 шт.

К поз.№ 51 11 7 906 474
Поз №26 07 11 9 903 995 1 шт.
Поз №27 07 12 9 904 870 1 шт.
Поз.№28 26 11 7 574 872 4 шт.
Боюсь понадобится правый передний подкрылок, надеюсь, что ошибаюсь...

Поз.№17 51 71 7 896 840

 

Спасибо Вам большое!! Надеюсь мастера не спутают, кого куда крутить)) я Вам завидую белой завистью, я бы в бмв так разбирался))

 

А чего уже продаёшь машину?
https://auto.ru/cars/used/sale/1048605420-e26d/

 

...Видать с Таможней не срослось... Её теперь на Грузию продавать, если там не такие таможенные правила...

 

Да нет с таможней норма все, просто пять машин у меня едет, плотить надо за них

 

Друг, твоя помощь опять нужна, можно номер каробки в сборе, и номера ступицы в сборе с торм дисками

 

Поподробнее пжл...Цена новой коробки ой как не понравится..., а со ступицами что?!
Тормозные диски в сообщении №601...

 

Замена 7-ступ. секвентальной кор. передач 23 01 2 283 399
Масло для МКПП MTF LT-2 83 22 2 339 219 Х 3 л
Рабочая жидкость гидросистемы CHF 11 S 83 29 0 429 576 Х 1л

 

Спасибо большое!!!

 

Всё ещё в пути?!

 

ребят, по замене вкладышей, на будущее, список
11137836361 — 1шт прокладка поддона
07119905485 — 23шт болт поддона
07129905600 — 2шт болт поддона
07119905486 — 2шт болт поддона
11137836568 — 5шт болт поддона
11247834522 — 20шт болт шатунный
11247841703 — 10шт вкладыши blau
11247841702 — 10шт вкладыши rot

это полный список ? или что-то еще нужно ?

 

Болты поддона нужны как зайцу стоп-сигнал!!! При сборке на новый локтайт насадить, делов то

 

Другие вкладыши не нужны ? Список выше является полным и можно болты вычеркнуть ?

 

Можешь заказать VAC...
https://store.vacmotorsports.com/vac-performance-coated-rod-bearing-set-bmw-s85-v10-p2949.aspx
На поройся, там написано, что менять, что нет
http://tis.bmwcats.com/doc1108367/
http://tis.bmwcats.com/doc1108391/

 

Всем привет!
Похоже сглазил я своим фото с пробегом))). Короче, пришло время и мне вскрыть мотор. Взвесив все за и против, решил вытащить двигатель вместе с КПП и на стенде спокойно все сделать.


Порадовало состояние всех узлов и деталей. Когда снимаешь мотор, сразу видно, был ли в авариях автомобиль))). У меня даже кардан как новый, черный и не в пыли. Все щитки и экраны на месте и весь крепеж как новый.
Сняв корпус рессивера увидел достаточно чистые для 240000 км пробега дросселя и полное отсутствие следов масла. Это радует, так как на Е39 там всегда была лужа))).
Заодно нашел серийный номер мотора - 76. Один из первых))).
После того, как вытащил силовой агрегат на волю(кстати, только вперед вытаскивается.Вниз мешают клапана рециркуляции добавочного воздуха), снял навесное, отсоединил КПП и установив мотор на стенд, я начал отмывать его от песка и грязи. За такой солидный пробег явные подтеки масла только в районе заливной горловины от прицельного не попадания при заливки масла))). Все остальное, сальники, прокладки и прочее - все абсолютно сухо! Небольшое запотевание только в местах соединения шлангов вентиляции картера, и то по тому, что чьи то кривые руки поломали пару фиксаторов на них.

Открывая клапанные крышки я был готов увидеть хлопья от сгоревшего масла, как на Е39, которые слоем в сантиметр прочно лежали на всех деталях мотора. Но все же правильно я сделал сразу после покупки машины (39000 км) что слил поганый Кастрол и перешел на Мобил. Понимаю, что тоже не самое МАЖОРНОЕ масло, но из доступных повсеместно, я считаю что одно из лучших. Вы сами все видите на фото - хлопьев нет. Вообще. да, есть налет от высоких температур, но все чисто и не требует больших усилий для мойки.Напоминаю, на данный момент пробег без малого 240 000км.
Стал разбирать ВАНОСы и столкнулся с тем, что никак не мог открутить центральные болты от шестерен механизма. По ТИСу требуется два съемника, без которых нельзя ни в коем случае откручивать эти болты. Но получить эти приблуды быстро сейчас возможности нет, и я решил на свой страх и риск разобрать так. В результате, через минуту работы пневмогайковерта выскочили стопора пружин ВАНОСа и еще через минуту я смог открутить сами болты. Затянуты насмерть! Решил изучить конструкцию того, что разобрал, и понять , попал я на 120000 руб или нет? По результату мозгового штурма в течении сегодняшнего дня, я разобрался как правильно и главное точно собрать эти механизмы обратно))). Что немцы придумали, то русские всегда отремонтируют))).
По итогу, на данный момент, снята левая головка и я увидел цилиндры с 6 по 10. Измерил нутромером и честно говоря офигел. Износ все 0,01 мм, и это в очке перекладки поршня! А по пальцам вообще нет отклонений от номинала.То есть элипсность всего 0,01мм. Это очень достойный результат для такого пробега.
Правую головку пока не буду снимать. Завтра будет понятно, когда я смогу получить приспособы. Не хочу все таки испытывать судьбу с ВАНОСами. Но завтра открою поддон и покажу, что происходит с шатунными вкладышами.

 

А в связи с чем мотор вскрывался? Я свой тоже вскрыл, но решил головы не снимать а ограничиться раскоксовкой. В остальном делаю все - цепи, трубку к ваносам, мск, вкладыши. Приспособы я купил, могу одолжить когда мотор будет закончен мой.

 

Да я просто понимаю, что через 50-60тыс.км все равно раскидать бы пришлось. Сальники клапанов надо заменить, клапана притереть, кольца заменить. Вскрывать то пришлось по причини мелкой бронзовой стружки в стакане маслофильтра))). Вкладыши приезжают, вот и надо делать. По этому, разберу все и сам все проверю. Времена сейчас тяжелые... Но новую денег, увы, нет. Буду эту лечить!
Какие приспособы ты купил?

 

Я вот с теми же мыслями полез, но решил не лезть в поршневую.

Шаблоны у меня есть для выставления валов.

 

Пробег то какой у тебя?
Мне по шаблонам ответят сегодня.