E83 35d ветка для пользователей.

Можно троллить кабрики))

 

Схерали вечно черной. Не знаю, как у других, я вообще не наблюдаю такого

 

Да никакой черной двери не будет(если она не действительно черного цвета)

 

В общем удалять нахер сажевый и все норма?... у кого удален, отпишите плиз....)

 

3д удалено все 70ткм взад(правда дверь черная и с сажевым была изначально с завода)

 

Уговорил) завтра поеду искать кто удаляет, правда в моей деревне таких пипец как мало...абакан мля...

 

100тыс назад удален,чип ...ну да-чуть дым идет, но дверь чистая..ток на фонари пепла чуток закидывает)))), это на е70.

 

Катализатор тока не трогают пусть
Вот эта часть должна остаться на месте-правая фотка
Вот фото глушака с удаленным сажевым

 

Ну я так понимаю оптимально это когда сняли сф, вырезали окошко, выбиои сам саж филттр и заварили окошко и поставили обратно, после програмно отключить реген и сопутствующее, верно?

 

Верно,фотку добавил

 

Никогда ни дверь ни даже бампер не были черными )

 

Вот ждёшь нашёл конторку, пол дня прошло и не смогли снять всю приблуду, чёт им там мешает К обеду обещают... Вот ещё вопрос, точнее два!
1. Темпер в салоне ставлю на 26 и все равно воздух прохладный, что проверить? Термостаты?
2. Ровно на 1,500 обратах при движении рывки, именно на 1500 оборотах, ошибок по кап нет, чему может быть, раздатке? Или по играть с перестановкой колёс?..

 

Масло в ней глянуть на наличие стружки

 

Вопрос, мне эти горе ремотники хотят полностью кбрать и сф и каталик все что внутри банки выдолбить вытащить и заварить, дыма точно не будет?)))

 

не надо каталик трогать.

 

Ну если катализатор не оплавился-то убирать точно не стоит, без него будет сильней вонять и дымить...

 

Уже поздно, дымит норм, воняет как камаз но, думаю пройдет. Вопрос в другом. В общем все сделали, забрал авто, пуляет просто супер, еду по трассе, ускоряюсь не много и примерно на 140 слышу слабо хлопок, и чувствую потерю мощности, после 3000 просто ускорения нет, чек не горит, работает двигатель нормално но слышно что где то сосет воздух, думаю что это патрубок от турбины, во всяком случае надеюсь что он, его уже ремонтировал... подскажите что еще может быть?
Двиг рабоает норм, сейчас до ехал до гаража, подхват есть внизах но обороты выше 3т не поднимал... да и следов масла на двигателе ни под ним не с боков нет... куда еще глянуть?

 

Да, патрубок был снят, одел и все норм. Дымит и едет)

 

привет, есть видео того как дымит?

 

Чу

завтра видос сниму

 

Подскажите плиз, какого диаметра у меня вихревые заглушки 22 или 32? 286л.с., две турбины...

 

32

 

а ветку ХЗ-то посещаешь

 

Кто нибудь такое делал с раздаткой?...https://www.drive2.ru/l/8175348/?page=0#comments

 

А еще подскажите кто из клубней продает заглушки вихревые 6/32мм и цылиндрик на egr , в моем городе ценники на вихревые от 3000, на ebay 1600, но ждать.....
Буду оочень благодарен. Еще вопросы,
Если ставить заглушки вихревые и сам электромагнитный клапан который их двигает не снимать, то программно по ним делать ничего не нужно?
Второй вопрос по поводу egr , что там еще нужно кроме этого цылиндра, заглушки на теплообменник и его убирть? Или не трогать его?.. и в егр програмно отключать нужно, так?..

 

Железо брал тут https://vanos-bmw.ru/plugs_swirl_flaps.html
Если делать полный комплекс то нужно глушить програмно ерг и убирать теплообменник иначе как говорят прогорит поэтому заглушки на теплообменник тоже нужны. А еще сразу сделать чип в дизельбусте и будет вообще класс.
И да если клапан ерг держит нормально, то можно его оставить и не покупать цилиндр, так как вакумные трубки отключаются на нем.

 

Ну то есть маленький радиатор убирть и ставить заглушки? Я вот такой комплект присмотрел...


А чип я хз, мне и так то сыкатно в пол давить, тяга такая что обосраться можно...

 

Тяги не может быть МАЛО-ее всегда не хватает

 

У меня тут город пенсионеров.... пока хватает)...пока......

 

Тяга нужна на опасном обгоне---максимальная скорость на бензине нафиг не нужна никому абсолютно