Муки выбора комплекса для Е70

Доброго времени суток, уважаемые форумчане.

Никого не рекламирую, просто хочу поведать новичкам, таким, как я, как я выбирал комплекс. Может кому-то мой опыт пригодится.

Итак.
Недавно друг мой приобрел Е70. Машина хоть и старая, но на запчасти уходит мигом. И пришел он, значит, ко мне. Говорит: "Ты сигналки ставил, посоветуй мне, какую поставить..."
Ну трындец. Я работал электриком лет 10 назад, все уже поменялось 100 раз, но делать нечего, стал искать комплекс, учитывая количество б/ушных запчастей и легкость, с которой эти машины уезжают.

Покопавшись на форумах, я нашел ютуб-канал Кондрашова. Там я узнал, что связь с машиной должна быть диалоговой(вобщем, я и раньше догадывался). Лаборатория Кондрашова - это просто кладезь информации. Но, глянув на ценник, мой пыл - немного угас. Без проблем, была бы Ф-ка, отправил бы в лабораторию и не мучился, но это же старая Е-шка. Стал думать дальше.

В одном из роликов я узнал, что защищенные алгоритмы есть у StarLine, Pandora и AutoLIS.

StarLine - я забраковал сразу. Хотя они и предлагают 5 лямов тому, кто взломает их систему, у меня предубеждение к ним по их сигналкам с двухсторонней связью серии В, которые я имел возможность устанавливать, когда они только появились. Нет, я не думаю, что прогресс стоял все это время на месте. Я так же уверен, что StarLine доработали алгоритм и сейчас он работает без нареканий, но тогда, в 2008 СтарЛайн работал ужасно. Было много возвратов и с момента нажатия на кнопку до срабатывания проходило пол-секунды... Как говорится, "ложки нашлись, но осадок - остался"...

Pandora - имеет очень привлекательную цену и функции, но тогда, в далеком 2008 году эта система была на пике популярности. У нее был лучший алгоритм работы и сервисные функции. Ставили ее с удовольствием и всем. С тех пор прошло много времени и мне показалось, что система эта, хоть и хороша, но старовата морально... Ну это было мое личное мнение. Плюс потребление у нее сравнительно высокое, даже сейчас.

Таким образом выбор пал на АвтоЛИС. Это - самая свежая разработка на рынке из того, что выбирал я. Я зашел на сайт установщиков. Цена - среднее между Лабораторией Кондрашова(было взято за эталон) и Пандорой. Цена - не маленькая. Решил позвонить, узнать. Позвонил - очень грамотный, как мне показалось, установщик. Ничего не навязывает, при необходимости - подсказывает лучшие варианты. Вобщем, решил записаться и приехать.

Установочный центр находится в 10 минутах от метро и в 20 от моего дома))) Приехал. Менеджер очень общительный)) Но у меня был план действий, которым я хотел поделиться и, возможно скорректировать его, с учетом их опыта.

Посмотрел способы угона Е70. Все оказалось очень просто.

Угонщики используют турбодекодеры, чтобы открыть дверь и снять со штатной сигналки. Они сейчас недороги и есть практически у каждого школьника. Дальше - к разъему ОБД подключается "заводилка", которая считывает прописку КАСа и записывает ключ машины на болванку угонщика. Происходит это за каких-то 10 секунд. Открыл - записал ключ - завел - поехал. Бывает, что выламывают личинку, функцией комфорта опускают стекло, пролазят рукой в зоне, не контроллируемой ультрасоником к ОБД, а дальше - по старой схеме.

Исходя из модели поведения угонщика, была высторена модель защиты:

Первый этап - доступ в салон. В двери - засовы. Второй этап - блокировка ОБД. Третий этап - блокировки и замок на капот, чтобы не заглушить сирену.

Ну и небольшая сервисная функция - контроль состояния по GSM. От угона все равно не защитит(угонщики приходят с глушилками), а от эвакуации - спасет))). В приложении для телефона настраивается чувствительность всего! Не придется, как в давние времена ехать в сервис, чтобы настроили датчики.
Менеджер согласился с моим планом и предложил подходящее оборудование.

Попользовавшись системой я ни разу не пожалел о выборе.

Система управляется с помощью метки по виду, как ключ от домофона. Снятие и постановка в охрану - с помощью штатного брелка. Машина разблокируется только если есть метка. То есть действий со стороны владельца никаких, совсем! Никаких брелков и кнопок. Система закрывает по кану стекла и люк и складывает зеркала. А также - управляет предпусковым подогревателем(вебсатой), если есть и тоже по кану с телефона.

Метка использует интересный алгоритм: пакеты передаются побайтно и по расширенному, динамически меняющемуся каналу.

Есть двухфакторная идентификация. На любые кнопки(система работает через кан) вешается код, без которого машина не уедет. Таким образом, даже если у угонщика будут и ключи и метка - все равно угнать будет проблематично.

Еще одним плюсом оказалось то, что система работает не напрямую с телефоном, а через сервер. То есть, при наличии глушилки - машина теряет связь с сервером, а тот, в свою очередь, передает сигнал тревоги на телефон владельца! Простое до гениальности решение.

Мобильное приложение - тоже шедевр. Пароль можно привязать к TouchID и не вводить при входе и осуществлении сервисных функций.

Заблокировали ОБД. Для того, чтобы разблокировать - нужно перевести систему в режим ТО с телефона и ввести код.

В приложении обнаружились такие интересные функции, как гибридный запуск. Это когда сначала запускается вебаста, которая прогревает мотор до необходимой для безопасного запуска температуры, а потом, чтобы не сажать аккумулятор - запускается двигатель!!!! Это ОООЧень круто!!! Особенно в холода!!!

Только вдумайтесь, насколько крутая функция!! Вебаста - жрет аккум. Если машина стоит долго - прогрев сильно сажает его. А в холода при холодном запуске мотор сильно страдает от недостатка смазки, да и в принципе, запуски при -25..-30 не идут ему на пользу. А тут - гениальное решение!!!

При разряде аккумулятора ниже 12 вольт - система переходит в режим сверхнизкого потребления - 0,18 mA!!!

У меня полный восторг от нее. Все, что нужно и ничего лишнего.

Естественно, что угнать можно любой автомобиль. Моя цель была сделать угон нецелесообразным. Чтобы угонщики бросили это авто и переключились на другое.

Да, они сотрудничают с BMWClub и дают скидку на установку.

Моя скидка составила 10% и чехольчики для меток - в подарок.

Даже и без скидки функционал системы очень крутой и я могу рекомендовать к установке.

Парням - установщикам - респект! Очень аккуратно все разобрали и собрали. Жгуты - вплетают в штатную проводку, пользуются БМВушной волосатой изолентой.

Представить, что автомобиль, к которому я привык и с такой любовью ухаживал вдруг угонят - ужасно! Это - депрессия на месяц и сорванные планы. И деньги страховой мне не заменят моего автомобиля. К тому же все равно нужно будет защищать автомобиль , чтобы застраховать, а потом еще и побегать, пока выплатят деньги.
В моем случае, система окупится за два года страхования.

Как-то так)
Если есть вопросы - задавайте, с радостью отвечу!

 

Спасибо за подробное разъяснения Цены смотрел на сайте Лаборатории, в разделе "Цены":

Стоимость услуги "авторская защита от угона" подсчитывается на бесплатной консультации и зависит от целого ряда условий:

• нам важно "кто" за рулем, а уже потом машина;
• нас интересуют условия хранения и эксплуатации автомобиля;
• стоимость зависит от технических особенностей конкретной марки;
• нам важно подобрать для вас удобный и логичный способ управления охранным комплексом, учитывая ваши предпочтения.

Стоимость от 180 000 руб. Необходимо подъехать к нам иметь час времени в запасе. Узнать о порядке работы с нами можно в разделе "Как получить авторскую защиту от угона ?"

Выбрал этот вариант потому, что посмотрел, кажется, все видео по угону Е70 на вашем канале))

Соответственно подумалось, что машина не:

• автомобиль из бюджетного или среднего сегмента
• бюджет на защиту от угона ограничен
• нужна только защита от быстрого угона
• вы уже выбрали конкретную сигнализацию (Pandora, AutoLis, StarLine) и хотите добавить к ней наши решения
• вас устраивают типовые решения на стандартном рыночном оборудовании
• вы хотите поставить разработанные нашей Лабораторией решения (штыри или/или авторский замок капота) в дополнение у вашей уже установленной сигнализации

Поэтому конструкторы - отмел сразу) Может перестраховываюсь? Но у меня убеждение, что в таких делах лучше перебдеть, чем недобдеть))

 

Вот тут - засада))) Если при угоне сирена сработает и высадит аккум - будет жопа)) Машину не открыть. Парни предложили вывести клемы из под капота. Я пока думаю...

С другой стороны, провода проходят по всей машине, может в случае чего можно будет запитать, например, с бокового повторителя поворота, или с туманки... Нужно по WDS посмотреть, куда приходит +30 и откуда, в экстренном случае, можно запитать систему... Хотябы, чтобы просто открыть замки.

 

А внутри-то зачем?

 

Пфэ.... Для того, чтобы каркас безопасности повело, нужно попасть в аварию на скорости за 200... Мастера сказали, что очень тяжело сверлить стойку и они ушатали не одно сверло

 

Где-то видел видос с видеорегистратора. ТАЗ 15 модели(или 14, не разобрал), хотел проскочить на желтый, а F25 поехал на только загоревшийся зеленый. В итоге таз влетает в среднюю стойку F25.
Икса отбрасывает в сторону. По факту, тазик - под списание. Владелец БМВ, как сказали, отделался испугом.

Не думаю, что водятел таза ехал меньше 80. Вы зря недооцениваете БМВ

 

Для тех, кто уповает на страховую и спутник, в соседней ветке очень поучительная история Кобальта. Читается на одном дыхании. Я приведу здесь только итог:

Лучше уж установить комплекс.

 

чем успокаивать себя, что в случае чего страховая выплатит деньги на новый автомобиль...

 

И еще про страховую(цитата жены Кобальта):

 

Какой уж тут маркетинг. В этой стране каждый сам себе злобный буратино. И купив машину - ты сам должен заботиться о ее сохранности. И полиция и страховая от тебя отмахнутся только в путь...

А если нет разницы - зачем платить(страховой) больше? Юрикам(юрлицам) - может и имеет смысл страховать имущество(арбитражные суды со скрипом, но работают), а физикам(физлицам) - бесполезно... Это правда жизни. Лучше учиться на чужих(Кобальта) ошибках, чем остаться и без машины и без денег...

 

Говорили мне друзья не кормить троллей

 

Я дико извиняюсь, но здесь корма нет. Возможно он есть в других ветках форума. Спасибо.

 

Нет, я говорил за себя. Мне было бы обидно и не приятно лишиться автомобиля. Вы всегда так встречаете новичков?

 

Расскажите мне, что тут вымысел или реклама?
То, что иксы таскают?
Или история Кобальта высышленная?
Андрей К объяснил, в чем я ошибся.
Я выбрал АвтоЛИС и объяснил, почему.
Машину купил друг, защиту выбирал я, руководствуясь собственными знаниями и информацией из сети. Естественно, после установки я опробовал решение установщиков, немного покатался на машине и примерил решение на себя.

В этой связи считаю ваши выпады не уместными.