E71 (тяжелый руль) побежден или сервотроник на е71.

А никто не подскажет почем сие приблудие будет стоить? BMW X6 2008 г.в. 3.0 бензин 306 л.с.
Интересует стоимость запчастей и соответственно работа.
Спасибо!

 

Кстати про вибрацию при вращении руля на месте я давно тему создавал, но никто лечния не придумал. У меня на иксе с активным рулем есть эта фигня, а на GT нет. Вот бы решить эту проблему(((

 

А шланги высокого давления менял кто нибудь? Как один из вариантов лечения проблемы....

 

Поставил серво.... тоже дрожит руль, когда на месте крутишь(((

 

Я думаю в насосе все дело

 

Я уже писал про свой трабл..... Попробуй сменить масло с бачком с промывкой все системы. Мне лично помогло.

 

А насос двухконтурный нужен только если есть адаптив драйв. Так он не встанет никак в первую очередь из за креплений

 

Прочитал про тяжелый руль. у меня тоже так. езжу 2 месяца, машина хорошая, но руль хотелось бы полегче. вопрос: есть кто сможет поставить это все? в Москве. Поделитесь координатами плиз

 

Тут пишут что Б/У покупали? или я ошибся. новую? она по моему стоит дороже чем 15 000 р.

 

Ссылку можно на эту тему.
На ветке х5 чел пишет про возможную причину этого явления (если имеется ввиду одно и то же), пост 68 http://www.bmwclub.ru/index.php?thr...-po-garantijnym-sluchajam-s-od.1144593/page-3

 

Спасибо, почитал, возможно из за гидроопор, надо попробовать заменить сайленты.

 

Я думаю, что не стоит. Во-первых, можете , теоретически,получить дополнительную проблему в виде звуков неопределенного характера в подвеске, хотя не стопроцентный факт, что это именно от гидроопор.Во-вторых , я не согласен с теорией автора поста, на который давал ссылку, что обычные сайленты в сочетании с активным рулём вызывают, назову это так, дискретное перемещение колёс ( рывок в его понимании) при их повороте и , как следствие, соответствующие симптомы в рулевом механизме ( на своих ф15 и ф16 обкрутился рулём, но то, на что указывал ТС , так и не увидел/не услышал ). Ну и в-третьих, на протяжении более 5 лет эксплуатировал е71 с активным рулём, ни посторонних звуков в подвеске, ни вибраций в руле никаких не было. Но опция была штатная и какие стояли сайленты не интересовался, тк абсолютно ничего не беспокоило.

 

Есть у кого нибудь похожая вибрация?

Жижу менял, систему промывал, бачок менял. Шланги тоже менял правда на бу

 

Была такая шляпа, все решила замена насоса, дорого но помогло!

 

Поделюсь своей историей борьбы с рулем:

Имеем е71 30d 2012 года, калина в редакции M Sport Edition. Соответственно рестайлинг, соответственно сервотроник в базе. Брал не новую, с небольшим пробегом. Сразу не понравилось странное ощущение от рулежки. А именно : на стоящей машине руль достаточно легкий, но при троганье он становился тяжелее и с ростом скорости уже не менялся. При увеличении скорости эта тяжесть растворялась в переходе трения из скольжения в качение . При остановке опять становился легким, причем одномоментно. Повторюсь, что тяжелел он не сильно, заметно это становилось только на парковке.

Пол года ездил как есть, потом достало, и я поехал по сервисам. Проблема усложнялась тем, что ошибок машина не выдавала. Соответственно, в основном я слышал :"...это БНВ - тут всегда так, катайся как есть..". Благо есть соклубники, которые дали покататься на машинках с нормально работающей сервой и убедиться что я не брежу.

Наконец в одном клубном сервисе тоже увидели проблему и в качестве теста клапана сервотроника (Гидротрансформатор крут.мом. Сервотроник 6788658) выдали ему напрямую 12В (и бог знает сколько тока). Клапан охренел от этого и открылся на полную… руль стал легкий !!! Но в связи с отсутствием в сервисе электрика (???) я был отпущен с рекомендацией менять блок комфорта ….

Пропущу еще пару недель походов по деятелям , предлагавшим менять клапана, рейки, ICM, насосы и шланги наобум (вместо того, чтобы просто амперметром померить) …. Правда среди них попался один уникум, которому удалось в ISTA-е найти вывод текущих параметров управляющего тока от ICM, выдаваемых на эко-клапан и клапан сервотроника. Круто выглядит— зеленые статус бары на экране бегают, и управляющие параметры там от 0 до 1000 мА. (это к вопросу выдачи на клапан 12В ). А еще, там вылезли забавные нюансы : программа выдала, что на клапан сервотроника поступает 860 mA и после начала движение это значение не меняется. Принудительно задать туда значение в программе не получилось.

После анализа всей собранной информации и рекомендаций я смирился с методом поэтапной замены автомобиля и решил начать (неожиданно) с этого самого клапана сервотроника…И УРА ! ЗАРАБОТАЛО !

Руль остался плотный , но перестал быть тяжелым. Еще интересный момент : при замене на старом клапане не обнаружилось колечко-фильтр. Предыдущий хозяин божится, что в рейку не лазили, и я ему склонен верить. Так что, видимо косяк ZFа.

Отдельно хочу поблагодарить Дмитрия (domovenok) за консультационную помощь в анализе собранной информации и поддержку.


Осталось не выясненным следующее — одинаковые ли рабочие параметры у клапанов сервотроника ZF. Номера на них только внутренние ZF-овские и все разные. А по БМВшному каталогу номеров всего два (типа старый и новый). Возможно (но не сильно вероятно) клапана отличаются по пропускной способности и мой старый клапан был вполне рабочий, просто он имитировал «спортивный руль».

 

Коллеги ! Может кто нибудь знает , что многоуважаемый criket.9 имел в виду под термином "чуть чуть доработать сервотроник" ??
К сожалению сам он на форуме давно не появляется и личку не читает ((

 

Контур экоклапана, заведенный на родную фишку.
И машина думает, что все хорощо и давление не травится, НО утяжеление руля на скорости есть, видно за это отвечает что-то еще)

 

Круто ... а что получается в результате ? руль легче становится ?

 

думаю да

 

вроде на ф10 электро рейка же?

 

А вы у себя так делали? Если да, то заметили эффект?

 

Пошерстил тернет - ничего похожего не нашёл...
Кто нибудь такое делал ? И где в Москве такие операции совершают?

 

это к criket.9

 

Так блин, нет его .... Может еще кто ? или хотя бы наводки какие нибудь дайте, плз чего там делать нужно ... поподробнее

 

Коллеги, помогите информацией: обошёл три сервиса - никто даже приблизительно не понимает как это делали (((. Вдруг кто-то чего то знает.... приветствуется любая инфа... адреса сервисов.... можно за деньги