Хочу в новом сезоне сезоне сесть на мотоцикл. С чего начать?

1) Да, я посмотрел, фургон в принципе не так дорого стоит...
2) Да вот ХЗ, как проверять... Обращаться за профессиональной помощью в подборе и проверке стоит? Я сам в этом ничего не понимаю, боюсь как бы рухлядь не купить.

 

По моему опыту (в т.ч. печальному) косяки могут вылезти и у новой гарантийной техники.
На 390-ом хоть компрессию можно померять - на спортах никто пластик скидывать для этого не станет.
Механик как минимум визуально может обнаружить факты вскрытия движка, посмотреть состояние цепи/звёзд/подвески/подшипников рулевой/целостность проводки/шлангов системы охлаждения/отсутствие потеков технических жидкостей/наличие сломанных деталей (бывает: смотрели один Дюк, на нем кто-то пытался прыгать, как на кроссе - в итоге вареная гайка регулировки заднего аморта и сломанный подкрылок).
Т.е. откровенную рухлядь разглядеть можно; все остальное, как и на авто, - лотерея.

 

Спасибо за подробный ответ! Видимо буду обращаться за помощью тогда, а то скупой платит дважды.

Вчера мерял Shoei NXR - они сейчас по 23 тыр в Байкленде. 15 минут в нем посидел, все хорошо, только щеки чуть-чуть давит. В остальной голове сидит как влитой, плотно, но без черезмерного давления. С щеками так и должно быть, или лучше посмотреть что-то еще из Airoh/AGV?

ЗЫ. Почитал в интернете, позвонил в магазин - говорят что это нормальное явление и щеки примнутся.

По гарнитурам для Shoei кто-нибудь подскажет? Скала дорого получается, а как выбрать из остального no-name?

 

ага, внутрянка в щеках немного подсядет, или просто привычка привычка наступает к такому положению щек.
В любом случае, через пару дней об этом не думаешь

 

Щеки подсядут. Главное чтобы виски не давило.
Arai еще посмотри, я доволен им на все 100!

 

Тож у них nxr взял
В эти деньги аналоги сложно найти достойные

 

По-моему, сегодня отличный день, чтобы закончить сезон. И подвести итоги первого года)

 

Катаем..

 

Кстати, в чем гениальный замысел поливать круговые движения на Боровском шоссе? Решил прокатиться, солнышко светит, асф сухой, дубак, конечно, но прикольно! И тут выскакиваешь на круг - а там Беларусь едет, круг поливает...

 

Да)
На боровке есть места, где грузовики со стройки выезжают и глину растаскивают - это страшно)

 

Так в итоге и поступил. Дело за малым - купить мотоцикл

 

Катался сегодня с "хищником"), не так холодно как казалось))

 

Снежинка горела) но асфальт сухой и мы по кайфу закатились))

 

Асфальт ещё тёплый. Если пренебречь грязью на дорогах, то поехать можно было.

 

Это да - страшно.)) В прошл году (свой перв сезон) закрылся рано, а в этом чёт все никак.)) Вчера выезжал, не мёрзну, визор не потеет, асфальт держит - класс! Грязь тока и снежная корка на забрале снаружи..)))

 

Если хочется узнать, что такое внезапный срыв переднего колеса, то лучше делать это вне ДОП.
Сугубо имхо

 

Каких-то формальных рекомендаций нет.
Условно говоря, чем хуже покрытие, тем больше требуется запас по пространству во все стороны. Если будет время и желание - сходи на пробное занятие к кроссовикам зимой, попробуй покатать по укатанному снегу без шипов. По первости будет очень непривычно, когда мотоцикл на траектории будет переставлять "полметра вправо, полметра влево", но зато прочувствуешь сносы и заносы, заодно можно представить себе такие выкрутасы на ДОП и подойти к этому вопросу более взвешенно.

 

Можно сходить в РРГ в Крылатское (у них были разовые занятия), можно к Москвовке (это школа Отарыча), можно в SVR на эндуро курс к Самойлову Саше, можно договориться с Димой Давидовским (Дайсон, motocoachтчкpro).
Есть курс и в ПРТ, но я в этой части за них не подпишусь - опыта взаимодействия не было.
РРГ и SVR самые "гламурные" (хорошая инфраструктура и клиентский сервис).
Ожидать, что на пробном занятии тебе откроют прям вот все секреты управления на бездорожье, не стоит. РРГ больше ориентированы на спорт, SVR более прикладные (специфика эндуро).

 

Из детства: велик "старт шоссе", и на лыжню! Фсе))

 

Не канает - на велике у тебя тело автоматически участвует в сохранении равновесия (ноги-то движутся, иначе не поедешь), а на моте этому нужно осознанно учиться (как минимум перейти в стойку).

 

Мягкие чехлы для защиты рук (классная штука при дожде и холоде. Работает лучше любого подогрева ручек и дополняет его замечательно.
Минус - выглядит не очень.

Помажорнее - Вундерлих


Понищеброднее - Луис

Выгодный вариант может вывалиться если вдруг чел решил поменять мот - увидел интересную модель недорого и ему срочно надо продать свой. Тогда он падает по цене для срочности.

Реально - начиная после НГ цены плавно поднимаются вверх, но зависит от каждого продавца. Где-то в апреле начинается резкий рост спроса на мото и цены тоже поднимаются.

Насчет экипа - опыт подсказывает что лучше сразу брать хороший и дорогой экип, нежели брать дешевый а потом его все равно менять на хороший.
у БМВ экип в целом шикарен, я в нём гонял еще когда мот японский был