BMW M3 и BMW M4 получат новые карданные валы

Вероятно, карбоновые валы себя не оправдали.
Короче, не место там карбону.

Карбоновые детали боятся точечных нагрузок.
Даже после небольшого точечного повреждения - происходит быстрое расслоение и разрушение.

Вот почему в авиации карбоновые детали постоянно проверяют на предмет точечных повреждений.

 

представители концерна BMW уверяют, что показатели скорости и экономичности у BMW M3 и M4 не уменьшатся
[/QUOTE]
Ну слава богу показатели экономичности не уменьшатся, мистер русский язык не родной

А по теме: интересно, как фильтры связаны с карданным валом?

 

Да это дежурная придумка.
Типа, стальной кардан будет меньше в диаметре и освободится место для сажевого фильтра.
Кубометр освободят, ага...

Конечно же, это туфта, но им же надо навесить обывателю лапши насчёт причин замены, и заодно рассказать, что "новое лучше старого"....

А карбон просто негоден в обычной жизни.
Одна мелкая вмятинка - жди разрушения.

 

Расскажи это хонде легенд, которые с карбоновыми карданами свои две тонны веса под идиотами по десять лет таскают и не жужжат
Про авиацию да, но там требования совсем другие

 

А некоторые и жужжат.
Ломаются то есть.

А автопрому тоже не нужны проблемы с судебными исками.

 

А может сравним, какое усилие переваривает Хондовский кардан и какое кардан на F80

 

Толщину/геометрию тоже будем сравнивать? Или что-то мешает бмвшным инженерам посчитать нагрузки? Пример приведён на тот счёт, что если руки не из жопы, то карбоновые карданы это вполне себе отличное и долговечное решение. Что легенд и доказывает

 

Таки да. Тем более ,что у хонды есть свой носитель композитных технологий-Honda Jet.

 

По ходу просто нивелируют разницу в себестоимости. Новая экология в машине неизбежно увеличивает себестоимость, а на карбоновом кардане можно не хило сэкономить, заменив его сталью.

 

БМВ стоило бы промолчать про такую новость)