Муки выбора

с обгонами никаких проблем не возникает

 

пожалуйста
практически каждый день накатываю 170-400 км, около 80% по загородной 'трассе' до Питера. Само собой приходится без перерыва обгонять машины - никаких сложностей.. До ста набирает очень резво - только щелкай передачи После ста динамика меня вполне устраивает - до 150 по крайней мере в любой момент, пусть даже в горку. Далее до максимума уже не так резво. Сравнить не с чем, катал тока мопеды и Р1 (которая, имхо, до 150 спит..)

 

Езжу на хмото. По ощущениям сотню набирает сек за 4-5, притом это не максимум до 150 можно обогнать, потом плохо

 

Это абсолютно разные мотоциклы,
вам надо определится для чего он вам нужен.
Сравнивать их бессмысленно.

Например, на R1200 практически не возможно ездить по грязи
и песку, на 800ке при очень хорошем опыте,
на 650 ке достаточно просто.

F800GS - достаточно новый и удачный мотоцикл,
он гораздо универсальней R1200,
отсюда и разница в цене.

Но 100км по песку с баулами и на нем осилят не более 5/% ездоков.

 

Этой осенью приобрел кавасаки клх,но сейчас пришел к выводу что поторопился,сплю и вижу G 650 GS (((

 

А я не зная приоритетов и посоветовать не могу...о своей 800 скажу, что когда не на ней, то иногда возникает мысль поменять на большого гуся, как сейчас, например, выставил его на продажу на auto.ru...но ещё когда гнал его к дилеру в салон, то начал сомневаться, стоит ли...ну очень нравится на ходу....и надежен и легок в управлении везде и быстр, по ощущениям быстрее большого гуся (надо как-нибудь реально сравнить)....понимаю, что практически при такой замене приобрету только лучший комфорт по ветрозащите на асфальте за счет большего ветровика у гуся....но потеряю большую универсальность, проходимость и управляемость по грунту и плохому асфальту, экономичность....Сам себя убедил в неправильном решении....Наверное, откажусь от продажи.....

 

Кстати, вот хороший вариант, сам бы взял, если бы не было у меня 800...:http://www.motonews.ru/news.moto?id=7642

 

GS800 оптимальный вариант на мой взгляд)

 

А у вас какой, если не секрет? Можно в лс.

 

хм.......вот и я тоже прошел этот путь.

только у меня была 400-ка VFR400RR.

Скажу так : это всё очень разные мотоциклы.

G650GS (есть вариант Sertao) - это больше грязь месить и кататься по лесу. По городу еще тоже можно.......но по сравнению с CBR тебе будет казаться что это мопед.....про трассу вообще можно забыть ( ну вернее 120 если ехать то ничего, а более и не стоит).

F700GS. есть свои и плюсы и минусы. В большую грязь не полезешь....вес уже не тот, и момента на низах нет......реально начинает ехать после 3500об где-то. но по городу и по трассе гораздо веселее чем на 650 кубиках.
Однако опять же по сравнению с CBR600 он......как CB400 )))) по динамике) т.е. да разгоняется, да вроде и быстро.....но ощущения ровные спокойные.......как на будничном авто.

F800GS на нем сам не ездил, но из отзывов. тоже самое что и 700-ка плюс больше ход вилки передка ( а оно надо?), плюс 10 сил ( это плюс), спицованные диски ( это минус). И по мне для города он высоковат и для динамичной езды не подходит.

R1200??? тут вопрос какой..... если R1200R то это дорожник со всеми минусами ( относительно бездорожья) и плюсами ( если по шоссе).

Сам взял 700ку только исходя из того чтобы не убиться ( на ней это реально сложно сделать)) и потому что 80% мот будет жить на даче.......но до дачи тоже доехать нужно побыстрее 120км.ч..........

800 ка то в общем и целом лучше, но для города по мне хуже и заметно дороже.

как-то так

есть неплохие эндуро у хонды и кавы ( в будущем году новые выходят), но силенок в них маловато......

хотелось бы эндуро чтобы легкий и сил 100-120)))) но таких либо уже почему то не делают либо это КТМ ( впрочем новый тоже не хвалят).