BMW R1100S - отзывы.

Мот вообще неплохой ,конечно со своими плюсами и минусами.Основной минус,на мой взгляд-ограничение по мощности,и как следствие,невозможность выходить на скорости далеко за двести.Я его брал,исходя из местных условий-автобанов нет,а в условиях загруженной или полузагруженной двухполоски ускорения за глаза хватает.Чтобы не жечь движок-крейсерская 160-180 вполне нормально.Вес хороший-и не корова,и на скоростях не сдувает.Довольно простой в обслуживании.Если состояние хорошее-можно брать.

 

Покупал с пробегом 5т. Лью в основном 92й.Особого отличия от95 не заметил.Расход возрастает от частых ускорений со100 на180.Если идти более менее равномерно160-170,получается 7 литров.Со вторым номером не езжу,но думаю,что будет вполне комфортно.Ну и субъективный минус-тяжелая цена на запчасти.Поэтому,повторюсь,оч.желательно,чтобы изначально он был в хорошем состоянии.

 

Бери не думай. мот нормуль. езжу на нём 5-й сезон. проблем нет. обслуживаю сам. и дальнобой и город без проблем.

 

со всем согласен с Игорем
а по поводу пассажира скажу что, на моих бывших мотоциклах жена ездить (сзади) не хотела - боялась, на этом просто в восторге, даже подгоняет иногда

плюсы для пассажира + не дерганый, не шумный, удобная посадка (довольно низкие подножки пассажира и широкое удобное сиденье), приемлемая ветрозащита

 

Eзжу постоянно.Жена довольна,делали по 400-500 км в день,проблема одна засыпает сзади,надо проверять ))).Коль засыпает значит ей комфортно !!

 

Мот приятен в управление

 

По городу между машин одно удовольствие

 

особенности как у всех мотоциклов: коррозия, потекшие сальники-уплотнения, битый-небитый (геометрия, следы падений и т.д.), состояние подшипников колес (особенно заднего редуктора), люфты подвесок, состояние шаровых передней вилки, послушай мотор, прокатись и т.д.... короче обычный технический осмотр, каких то особых болячек не знаю, поговаривают про ремень генератора, но это же расходник и рассчитан если не ошибаюсь на 60 т., у меня с ним все ок, если мотоцикл долго стоит может он теряет эластичность и разваливается

лично я когда сел после японского литра, то по ощущением управляемости как будто на шестисотку, хотя bmw тяжелее но это совсем не ощущается

 

В реале все будет проще-увидишь,влюбишься и женишься

 

smotri vnimatelno styki plastika nedolzhno byte zazorov, na podnozhki i rychki na rule, a lucche vozmi speca pri pokupke.

 

Когда будешь покупать,попроси что бы сняли пластик и просто внимательно осмотри мотоцикл без него.Там все видно,если был битый то что нибудь кривое или приваренное,там куча всяких трубачек и железок,маслопроводы и т.д.,зазоры по пластику фигня их можно выставить а вот внутри все сделать сложнее и дороже.А моторы на них не убиваемые....

 

У нас ,обычно, наклейки убирают,если он висит двойником на другой модели-их мало,и "донора" найти сложно.Тем более,если краска действительно родная.В общем, в этом плане тоже надо аккуратно..

 

В Украину приходит много бездоковых мотов в отличном состоянии.На них делают документы под мот стоящий в базе.Если такой мот потом попадает в Россию,под документы с битого,то могут быть вот такие нестыковки.То есть внимательно нужно смотреть вин на раме и двигатель.Хотя,если сделано тщательно,это и эксперт не определит..

 

Это случайно не в Москве ,бело синий ?

 

Ребята подскажите, плиз, где на этом мотике находится VIN номер на раме и должна ли быть кузовная шильда?

 

Вин с правой стороны над подшипником рычага заднего колеса(ориентир-3 болта под120градусов).Шильда есть,но упрощенная-пластиковая наклейка справа внизу на раме(2004).Причем клеится на отверстия под заклепки(раньше было добротнее сделано).На более ранних выпусках видел шильду на верхней части рамы тоже справа.

 

Игорь Безимянный спасибо за ответ. Только проблема в том, что мы облазили весь мотоцикл, но так и не смогли найти вин.... Хотим его приобрести, а перед этим проверить все ли с ним впорядке. Он 2000 года выпуска. Вы не могли бы сфоткать расположение вин номера... это помогло бы нам с поисками. Просто уже руки опускаются ((((( То место, которое вы описали.... там то же ни чего нет... но может мы просто не заметили....

 

Между коробкой и кожухом кардана(он же рычаг заднего колеса)стоит резиновая гофра.Если смотреть на нее,то вин не увидеть невозможно.Просто он не с лицевой стороны рамы,а сбоку.

 

Да, блин, нет там ни чего..... даже шкуркой прошлись, вдруг под краской что-то есть.... ни чего, девственно чист... Фиг знает, может и не должно быть ни чего на раме?....