E87 N46 дым

Всем привет! В общем такая история...в наличии e87 120i с мотором n46, приобретена год назад, пробег на данный момент 130 тысяч. Машина покупалась не в розовых очках, к куче болячек в принципе готов и ничего не останавливает, но в данный момент попал в небольшой тупик. Машина изначально кушала масло, просто замена МСК ситуацию не улучшила и было принято решение лезть в мотор глубже. После вскрытия и дефектовки оказалось, что коленвал, поршни и сами цилиндры в хорошем состоянии, поэтому менялись кольца, вкладыши, повторно МСК ну и все что попутно меняется на таком пробеге (цепь, маслоприемник и т.д.), плюс удалили катализаторы потому что изза расхода масла они были на последнем издыхании. После этого ремонта двигатель явно стал лучше работать, изменился звук, появилась нормальная тяга, пропали плавающие обороты и т.д. Но остался один симптом: ДЫМ. Он появляется в двух случаях:
1. Когда заводишь горячую машину. Когда заводишь после нескольких дней стоянки - или его нет или совсем немного. Если стоит неделю-вообще нет дыма.
2. После стояния в пробке. Нажимаешь на газ и вылетает облако дыма.
Дым явно масляный, сине-серый. При обычной езде например по трассе или без пробок в городе при любых режимах движения дыма нет.
Пробовал оставлять на холостых на полчаса (как при диагностике МСК) - сколько не газуй дыма нет.
Расход масла после ремонта - примерно 0,5 литра на 1500км.
Форсунки мыли на стенде, к ним вопросов нет.
Буду рад если кто нибудь вместе со мной подумает откуда берется этот треклятый дым. Спасибо!

 

Втулки проверяли, сказали что с ними все в порядке. Делал у людей, которые профильно переборкой моторов бмв и мерседес занимаются, n46 много через них прошло. Сервис не боготворю, но и недоверия пока не возникло

 

а вентиляция может давать такие симптомы? если масло не в картер уходит а идет во впуск? с крышкой и мембраной ничего не делалось, я даже не знаю менялась ли она когда нибудь

 

Дыманет, можно даже не крутить. Тогда попутно еще вопрос, по клапанной крышке. По мембране все понятно, непонятно по самой крышке, везде пишут что при замене надо чистить трубки, но я не понял какие именно.

 

Имеется ввиду отсутствие трубок или симптомы для замены?

 

Первый раз мск менял Игорь Е81 если вам что то это говорит, да и я присутствовал. Когда разбирали весь мотор я не присутствовал, но фото и видео по моей просьбе было сделано немало

 

а какой должен быть результат? я пока не до конца разобрался из скольких частей вентиляция состоит, теб более выше написали что если клапан в крышке то трубок нет

 

в Москве в процентном соотношении перекос, сервисов по бмв в каждом районе с десяток, нормальные из них-единицы.

 

а что должно быть если ее снять?

 

К Игорю E81 обратитесь для начала

 

Еще из наблюдений. С момента покупки периодически потеет крышка маслозаливной горловины, крышку менял, но дело явно не в ней. При снятии крышки на работающем двигателе явного присасывания не наблюдаю, скорее наоборот, воздух дует из двигателя

 

Спасибо за ответ, по результату отпишусь!

 

Отписываюсь как и обещал. Дело было действительно в клапанной крышке, но чтобы проверить эту теорию сделал следующее, снял трубку от крышки до коллектора, дырку в коллекторе заглушил, на крышку накинул трубку которую просто вывел к днищу. В итоге никакого дыма. После этого поменял крышку, старая лежит в гараже, хочу ее распилить и посмотреть на эти забитые каналы. Всем спасибо!

 

я на то время был введен в заблуждение, что с моей крышкой все в порядке. Но вывод такой все делали исключительно по клапану, а не по маслоотделителю

 

тоже об этом думал, по идее хватило бы мск и крышки, без разбора мотора. Но не жалею, машину планирую надолго оставить