Хочу в новом сезоне сезоне сесть на мотоцикл. С чего начать?

Первый раз в жизни я сел на мот у него. Как раз на Орлова. )))

 

На скутер до 50 кубов нужна категория "М", которая по умолчанию у всех имеющих открытую категорию "B" есть.
Это раз.
Два. Скутер о 50 кубах в условиях г.Москва (да в принципе и в других городах) история бестолковая бессмысленная непонятная, т.к. а) юридически это приравнивается к велосипеду, а значит езда по ДОП (а паче того по дорогам со скоростным режимом "80" и "100") на нем сильно ограничена; б) это тупо небезопасно.
Три. У Студента учат нормально. Мне лично ближе подход Отарыча как более системный.

В принципе, в любой школе курсанта научат переключать передачи и двигаться по площадке.
В хорошей школе разрешат открывать газ (да-да ), а не проезжать все упражнения на холостых оборотах.
Там же научат пользоваться сцеплением ("подтравливать"), подтормаживать задним тормозом для стабилизации мотоцикла на дуге и поставят правильную (читай "безопасную") посадку.
Если повезет, то отдельно потренируют торможения (многие инструктора просто не знают, как эту тему донести до курсанта так, чтобы он и пользу получил, и не убился) и элементы джимханы.

Практически во всех случаях все остальное придется делать самостоятельно - например впервые выезжать в город и разбираться с тем, как оно там все устроено . Правда статистика показывает, что и с этим можно справиться, просто потребуется чуть больше времени и нервов.

 

Скутер интересен для дачи. По городу пока конечно же нет. На правах посмотрел, только одна буква - это норм, менять не надо?
А вот дальше, может, больше

 

Это значит, что в/у было выдано до 2013 года.
При очередной замене эту категорию инспектор проставит сам, сейчас достаточно иметь при себе в/у с открытой категорией "B".

 

Верно. Спасибо

 

Ну там не только Серега. Из его школы Петя(Лукич который) мне понравился, про остальных, сказать нечего. Правда не всех инструкторов посетил. Да и ходил туда, по сути, для проезда площадки

 

категория "М".

 

Это было лет 7-8 назад ))

 

Не бери минидюка! Тем более в сорокет. Я себе взял такой первым. Тоже думал: ну как же, это же первый, нужен слабенький, чтобы я не убился. Короче по пути домой из салона, я понял что взял шляпу(( Думал после обкатки быдет повеселее.. Ну крутишь выше, а он все так же не едет. Продал через полтора месяца.
Хотя конечно ездить на нем вполне себе можно, тем боле дом-работа. Но не кайф( Рост у меня 181, вполне себе помещался на нем..
По экипу нужно померить по максимуму разного.
Нужно: шлем, перчи, наколенники, боты, куртка(черепаху не советую, не удобно)
Я когда экип брал в магазине, надел шлем и боты и так ходил по магазину минут 15-20. Понял что норм и купил.

 

Согласен. Не бери вообще ничего! Тем более в сорокет

 

Вчера по ютубу видел один ролик, там ведущий говорил, что моты процесс старения останавливают. По той же причине и меня вклинило наверное ))
Кризис среднего возраста

 

Есть опасения, что он намекал на традиционное похоронное высказывание "мы навсегда запомним его молодым" (тьфу три раза).

 

Не, он уточнял, что байкеры не стареют, а покрываются хромом.

 

Это наверное больше к владельцам хд и голдвингов

 

Вместо наколенников лучше штаны и/или мотоджинсы со встроенной защитой. Наколенники поверх надевать смысла нет - они прокрутятся и не защитят при скользячке, поцарапают бак при обычной езде и их вид снижает кол-во понтов на квадратный метр.
Шлем только мерить в течение минут 15-20, как написано выше, без вариантов. В магазинах к этому относятся с пониманием.

 

А мотоджинсы типа панацея?)

 

Всё не читал, автор в итоге сел на мот?)

 

Да! Поверх штанов не надо!
Но dainese knee v отлично влезают под нормальные не широкие джинсы стоят не дорого, защищают хорошо!

 

Обычные джинсы при скользячке сотрутся и дальше уже скользить придется на своей коже, так что все равно нужны мотоджинсы. Про эти колени много слышал, все хвалят.

 

Панацея тут только не покупать мот

 

я покупал себе колени Leatt knee guard 3DF

 

Не успеют. Влетишь в бордюр, тачку или остановку на худой конец))

Ну как, удобно?
Я так понял защиты голени там почти нет?

 

Если под сапоги, то норм) мне где то до середины голени доходят

 

При падении со скорости в 50 км/ч на асфальт после 10 метров обычные джинсы кончатся и дальше пойдёт истираться то, что под ними. За 10 метров может ничего из вышеперечисленного не повстречаться.

 

это ты так думаешь, пока не ездил. лучше штанов с мешками под вставки ничего не надо и желательно, чтобы сидели не очень свободно - иначе уже говорили - провернется.
но у мотоштанов, в которых внутрянка желтая с кевларом - проблемы нет - тряпка между нежной поверхностью и асфальтом будет до конца.
простые штаны - тоже вариант, но касание об асфальт - оно ударное и дыра - гарантирована)))
Вообще, пойми, главное - чтобы тебе было удобно. В дождь - вода не текла по ядрам, а в жару - пот не щекотал)))
эти варианты с наколенниками - для кросса, но там скорее от удара, а не скользить. Ну, и чайники, обвешанные сбруей - это жалкое и стремное зрелище.
должно быть удобно управлять и выправлять мот отовсюду - с рельсов, с битума, с песка. на чем бы ты не ехал - сменить посадку-стойку и сыграть ЦТ - обязан.

 

В дайнезах ездил, мегаудобно! Мой друг вообще пол дня в офисе их не снимает, ему лень!)
В мотоджинсах не ездил. Но говорят жарко, как раз из за второго кевларового слоя..

 

Чёрный BMW 5POCKETS очень толковые штанишки. Езжу в коже Dainese Estivo Airflow перфорированной в 30+ и все супер с этими портками, еще есть карго штаны тоже с кевларом, из них колени вынул - кевлара вполне хватит, а важнее быть при движении всегда онлайн, контроль 360 и 100% готовность .

 

Насчет "жарко", смотря с чем сравнивать. У меня Revit, и они продуваются довольно неплохо. Особенно если сравнивать со штанами Аlpinestars.

 

Бмв сити тоже норм. В жару можно вентинг надеть, он вообще кайфовый