Авиапроисшествия (единая)

Ещё такой вопрос к знатокам. А что это за 2 техника в экипаже АН 148? Для чего они? Этот самолёт и должен летать с ними в штате?

 

http://an-148.wdfiles.com/local--files/wiki:ershov/ershov.pdf
2010 год. Интересная статистика по эксплуатации Ан-148.
Вроде всё было устранено до передачи Саратову.Но всё же начало эксплуатации эпичное

 

Спецы! Завтра на 737-800 лелеть? Безопасно?

 

Да. Даю гарантию.
Потом напиши отчёт

 

Я еще и лечу практически туда же... В Орен.

 

На всех встречах, конференциях красной нитью проходила мысль об убыточности. По-этому в конце каждой страницы есть красная строчка.
Есть проблема окупаемости, но она связана с условиями лизинга. То есть , самолёт гарантийный, в случаепростоя по тех причине, лизинговая компания, а в данном случае это ИФК, должна получать деньги с изготовителя , а не с эксплуатанта. Опыт Аэрофлота показывает, что такая кабальная для изготовителя схема возможна.

 

Сдавай билет от греха

 

Дааа, Вам смешно...

 

Ну чо? Слетал? Живой?
Или ещё в поезде едешь?

 

В 21 вылет. ))

 

Один из самых безопасных самолетов, я бы не переживал

 

Мне кажется это придумками газетчиков, но интересно, что скажут действующие пилоты - такое возможно?

Из 82 сотрудников перевозчика четверть не имели права работать в авиации. «Восемь командиров воздушных судов не продлевали свои лицензии с 2014 года, в аналогичной ситуации находились четыре вторых пилота и 10 бортинженеров», — сообщает телеканал 78.
Кроме того, некоторые пилоты «Саратовских авиалиний» работали по 22 часа, в то время как смена пилота не может продолжаться больше 12 часов. Экипаж не проходил дополнительные медицинские осмотры.

https://snob.ru/selected/entry/134956

 

Думаю, нужно летать только на тех бортах и направлениях, на которых не было авиапроисшествий

 

По теории вероятности снаряд два раза не падает в одну и ту же воронку...

 

Да нормально слетал, нормально )))
"Россия" туда-обратно. Свеженькие самолеты, По крайней мере салоны не ушатанные. Плавно и все ровненько. На посадке в Орене тормозил очень активно. Прям пришлось поупираться в переднее кресло, а куртка и рюкзак слетели с соседнего пустого.
Но это ерунда. В остальном все тихо и спокойно. "Без шума и пыли"(С) )))

Когда слышу такое, то сразу вспоминаю "Человек дождя".
"Да, есть такая компания. В Австралии. Раз в три месяца выполняет полеты Дарвин-Кунунера" (С)

 

Написана чушь. Но по видимому она основана на на следующих фактах. Скорее всего у пилотов свидетельства пилота старого образца. Раньше их надо было продлевать, но как раз с 2014 уже не надо. Просто им видимо не было необходимости менять на новый образец. Например по истечению английского Итп. Все остальные 'нарушения' скорее всего также высосаны из пальца. Но справедливости ради надо сказать что саратовские далеко не образец порядка в авиакомпании.

 

Я ж давал гарантию. Я в "России" работал 3 года почти

 

Читал, что они с собой техников везли для наземного обслуживания борта, т.к. в Орске нет техников по Анам.

 

При вылете из аэропорта Якутска у Ан-12 сорвало створку люка. На борту были золотые слитки общей массой 9 тонн, часть из них рассыпалась

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/society/15/03/2018/5aaa19129a79477a19f16847

 

....

ЗЫ: специально посмотрел на календарь, появились мысли про 1 апреля...

 

Думаю, там на месте ребятам не смеха ))

 

2 шт. потеряли )))))))

 

Мне очень фильм «flight» на эту тему понравился

https://www.kinopoisk.ru/film/ekipazh-2012-592203/

Концовка только не очень.

 

Не смотрел, надо глянуть.

А теперь представим, что это не пилот АФЛ, а Саратовских линий, или Северсталь, например. Уж по ОРТ вещали бы.

 

https://rns.online/transport/Sarato...fikata-ekspluatanta-do-27-aprelya-2018-03-20/

 

Так приостановка или ограничен срок действия сертификата эксплуатанта?

Как я понял, серьёзных замечаний нет.

 

Ну бухнул человек, с кем не бывает