BMW F 650CS- пора объединяться владельцам

Ну тут не только БМВ, у меня Хонда чистый внутреяпонец, так на него даже аналогов звезд и фильтры не делают, только Япония, а цены и доставка оттуда ОГО-ГО! =)

 

Да все норм, я ездил и по щебню, и по грунтовках. Переживал, конечно, но доехал. Лужи вообще ремню не страшны - с чего бы?.. Но считается, что плохо. От других слышал про порванный ремень, самому видимо до сих пор везло. Хотя специальн по грунтовкам не езжу.

Просто некомфортно. Внедорожную и дуалспорт резину на наши размеры не выпускают, клиренс маленький, ходы подвески короткие.

 

В наличии скорее всего ничего кроме фильтров не будет, но это стандартная ситуация для всех мотоциклов. Мотоциклов мало, никто не будет держать склад деталей на все случаи жизни ради того, чтобы может быть кто-то раз в три года купил.

Под заказ любая контора привезет все, что угодно за 1-2 недели. Цены нормальные, можешь на isnext посмотреть по каталогу приблизительные цены и сроки доставки. Да и не нужно ничего часто заказывать, кроме фильтров. Rotax - очень надежный. На f650.com кто-то писал, что 300,000 км на нашем моте наездил без поломок (кроме замены расходников и ремня).

 

Понял, а что за тюнинговые сидухи? Читал в ветке, но не понял? И кофр хочу сзади убрать, есть ли какие-нибудь заглушки вместо этого багажника, который из хвоста торчит?

 

Можно. Всё можно. И грунт и щебень и лужи.
На ремень вообще нарадоваться не могу: не гремит, чистить не надо, смазывать не надо. Красота!
Первое время переживал за него съезжая с асфальта... Сейчас вообще пофиг.
Мот надёжный. Отличается от японской техники тем, что это ломучее гумно от БМВ, сцуко, не ломается!
В сервисе у Ивана я правда числюсь человеком с самым надёжным Скарвером... Но я действительно нихрена с ним не делаю... Просто езжу и всё.

 

Без проблем и грунт и лужи но понятное дело нужна сноровка, я на своем по горам лазил, и в глиняное бучилово, без проблем.
Если прям совсем грязь то ставь мотардовскую трековую резину и вперед.

 

Я тоже только масло да колодки меняю, ну и плановые работы. Подготовка к дальняку я в расчет не беру

 

Слушал пословицу про бесплатный сыр?

Это жёлтенький, месяца четыре назад,
стоил 225. Не хочу никого оговорить, просто информация для размышления:
чел. говорил, что мот покупал для себя, ездил сам где-то пол года, поставил новую резину. Где-то через месяц после подачи объявления, когда я был в Москве, я ему позвонил договорится о встрече. На тот момент у него не было ПТС на руках. Сказал что ему должны прислать с Белорусской таможни. Далее выясняется что он продаёт не один мот.

Выводы, как говорится делайте сами))
Х.з. может там всё пучком. Во всяком случае нужно быть максимально внимательным.

 

Всем привет. Смотрю, у нас ветка ещё активней стала)))Новички намечаются?! Мот за 160тыс.р. и если в идеале, то прям сказка для "лоха". Нужны деньги...они всем всегда нужны. ПТС, если есть/будет..."Смотри"пришли мне копию в личку для анализа и сравнения. Что и как этот товарищ растаможил?! Чистый мот без всяких косяков в технич.плане и с доками(ПТС в наличии, СТС и прочее) - это будет гораздо лучше, чем сраный вариант немного сэкономить. Ни мота, ни денег...вот такой вариант уже не раз встречал.

 

Не переживай сильно! Можно и по грунтовкам . И по полевым дорогам ездить, понятно не на все деньги наваливать, а спокойно. Камушек болльшой, что порвать ремень сможет не попадёт . Залететь могут только вчень мелкие , 2-3 мм , ну они и с асфальтата могут попасть, из протектора. Эти в ремне застрянут, дырку маленькую сделают. У меня такое случилось. Достал и всё. Но это один такой камушек за 30000 км.

 

хорошо. стс у него нет, так как он на учет не ставил, но предложил поехать вместе с ним и поставить на учет, типа если я переживаю, что проблемы с постановкой будут.

 

причем ставьте, а потом бабки и договор...или пусть ставит на себя при тебе, а потом подписываете договор и на тебя переоформляете...
С-Страховка

 

Сиденья у нас если и встречаются, то перешитые из родного. А хвосты убираются совсем, можно и без заглушек:
https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/originals/8f/8f/fa/8f8ffa4a6a8b2a6d747e0fe739a4361a.jpg

 

Впервые встал передо мной этот вопрос, надеюсь на вашу помощь. Где и почем вы храните мотоцикл зимой?

 

Храню в неотапливаемом гараже.
Готов принять постояльцев.

 

Храню в теплом гараже. Вообще, зимнее хранение в тепле стоит 2000 рублей +-.

 

Мою силиконю резину и в обычный гараж, периодически запускаю мотор

 

Аккумы домой забираете?

 

Нет ))) Без этого обхожусь. Знаю, что плохо, но фактически просто мою мот, заправляю полный бак и ставлю в гараж.
Промасленной тряпкой затыкаю впуск и выпуск. Всё.

 

Я езжу на гелевом атермичном он емкость на морозе не теряет, к слову сказать я его после зимовке на заряжал, запустил мотор и сразу поехал, третий сезон езжу, китайский за 2000р))))))

 

Блин..Ну это фигня реально какая то..?! Что за Х!!! Еду сегодня со стройки, ремонтом занимался.., ну подустал конечно малеха.. и такой разворачиваюсь на первой, скорость км 3 в час!!! И завалился Пи.....!!!!! Еле поднял, руль вправо, ножка согнута,еще может че то, темно, непонятно.. Как то доехал домой на этом согнутом руле или вилке... Жесть. Вот лежу теперь и думаю.. как можно сука что б такая конструкция гнулась от простого уронил??! Подстава не иначе Вот и закончился сезон... А еще ездить бы месяца полтора

 

Я дважды ронял мой мот, один раз просто забыв выставить подножку, а второй, да, на развороте. Оба раза выпрямлял рычаг переключения передач, нагрев его строительным феном, просто руками. А руль... Ну чуть согнут, так и езжу. Может, он специально из такого гамна сделан?)

 

Я свой дважды завалил за один день в Литве.
Просто в повороте, не увидев, что съезжаю на гравийку, перетормозил и выехал задним на траву... второй раз в фуру воткнулся слегка, тоже на левый бок уронил.
Ничего рулю, кроме царапины на грузике.
Но! У меня дуги и кофры! Поэтому руль мало принял удара.
Все лапки тоже целы. И мои и мота)))

 

Дуги это конечно сила, да... Думаю тоже б поставил, но обвесами все закрыто.. Поэтому главное правило не падать. На за руль с перьями из пластилина все равно пздц обидно...((

 

Руль нормально правится только пульты сними и грипсы, длинной трубой все норм будет и греть не нужно.

 

Да руль легко гнётся. Зато он "взял удар на себя". Лучше править руль, чем траверсу))

Кстати...вчера обнаружил подтёки масла. В выходные всё почищу и буду искать место течи. Может кто, на вскидку, подскажет возможные места (типовые болячки). На фото зелёным выделен участок который был в масле. Однако, ввиду не своевременного обнаружения, думаю что до подножек просто надуло набегающем потоком. Предполагаю течь где-то в районе красного кружка. (Только бы не рама )

 

Протяни болты левой крышки они имеют свойство ослабляться, рама течет сверху, при этом все капает на вал выжима сцепления

 

Честно говоря, изучая потёкшее пространство - так и подумал, что как будто из под крышки, но не думал, что болты крышки имеют такую слабость.

Спасибо.

 

Я затягивал все а потом выкручивал по одному и сажал на лактайт

 

Дважды ронял мотоцикл на ровном месте сам (не удержал), один раз уронило ураганом. Ни разу при этом не погнул руль или что-то еще. Только правый поворотник вдребезги, да лапку тормоза согнул. Выпрямить не пытался - боюсь сломать, а новая стоит дорого.

После первого падения поставил дуги SW-Motech — они все хорошо закрывают. Думаю, если бы не жмотился на них сразу, то и лапка до сих пор была бы цела.

Зато у меня снова возникла старая болячка: отгорает клемма массы ближнего света. Как меня это достало за три сезона. Любое решение работает 1-3 тысячи км, затем в самый неподходящий момент свет снова исчезает. Из-за этого вчера на трассе полицейские остановили, хорошо, что не оштрафовали.

В Бишкеке мне уже клемму просверлили и на винт к фаре прикрутили, все равно, через 3,000 км свет пропал. ((( Как-то совсем плохо BMW ближний сделал у Скарвера. Или у одного меня такая проблема?