BMW F 650CS- пора объединяться владельцам

Ну ваще то это разъемы для подключения сигнализации, во всяком случае у мну так было, ее я успешно удалил

 

Все 4 что ли? А музыка тогда к чему подключается и компьютер??

 

Вся беда в том что это в тупую разъемы питания и не более того, и какой то из них с управлением, встречал у кого то подобные разъемы под седлом, выведены штатным удлинителем проводки.

 

Подсоединил музон сегодня! Играет) Хреново конечно.., но зато есть))))))) А вот с аварийкой беда(( Мучались пол дня с электриком на пару и как должно быть все равно не сделали. Пришлось 2 провода из трёх всего подсоединять через кондеры и довольствоваться чем есть..) Подсветки кнопки нет и без зажигания не работает. Предположительно в проводке с аварийкой, кроме кнопки самой есть ещё какое то дополнительное блок-реле связанное с мозгами и через него вся эта уйня работает)) Буду пытаться найти недостающие детали. Главное узнать какие...)))))

 

Я предупреждал, что не фонтан звук)
Хотя по городу меня она вполне радовала...на трассе уже ни о чем...

 

Господа, поною и я: мотичек иногда стал глохнуть (причём прогретый). Симптомы: в какой-то момент холостые начинают плавать и спустя несколько секунд глохнет, но, если держать газ открытым, может спокойно (в отличие от меня, конечно!) ехать дальше. Лечится только полным перезапуском с доставанием подножки и включением нейтрали. Понятно, что это глючит какой-то датчик (происходит в сырую погоду), только вот непонятно какой: был бы датчик подноги, так он бы и с газом глох; был бы датчик ХХ — он бы после завода бы сбрасывался.
Быть может у кого-то такое было? Приношу извинения за сумбурность описания и невозможность исключить отдельные факторы — ехал в колонне когда это всё случалось, было не до обширной серии тестов.

 

в аккуме уверен?

 

Сам аккум перед сезоном куплен новый, но вот затяжку клемм ещё не проверял.

 

Да я и так подозревал, что звук не очень будет..)) Больше для комплектации хотелось))

 

Такая же фигня присутствует(( Но только на холодную при прогреве. С акумом точно не связано!

 

Kennich, у меня подобная проблема была...когда мот на холостых прогревался и дело оказалось в аккуме, но ещё свечу приговорил))). ТО делал, поставил иридиевую свечу и новый аккум Yuasa. Проблема сразу ушла.
Проверь клеммы и уровень заряда батареи при включённом питании.

 

грипсы https://ru.aliexpress.com/store/pro...&terminal_id=1728433b4e3d441caa989b87791213f5 может кому пригодится.

 

Ревизия затяжки клемм запланирована назавтра, свеча тоже куплена и лежит под сидушкой. По-ходу её время пришло. Спасибо!

@Ksanych а это ж грипсы которые ставятся если нет подогрева?

 

В общем, на мосту мотичек заглох и я отлично накатиком прокатился с зависшей на 30кмч стрелкой спидометра. Действительно отвалились клеммы. затянул и всё ок! Всем спасибо!

 

Ура! Чтоб это было у тебя самое страшное, что пришлось чинить ))

 

Секрет открою даже на блатной голде музон после 110 км не слышно так что все это баловство, уж лучше в шлем ее подать, SENA C10 хороший вариант и многофункциональный

 

Народ, в общем тут такое дело. К сожалению по личным обстоятельствам я скорее всего свой продавать буду.

2003 год, японец, пробег 25 (точно не помню). Цвет серый. Высокое стекло, тюнингованная сидушка )), кофр 35л GIVI, хороший LED доп свет. По техническому состоянию ну если не идеал, то близко к этому. Все, что менял и делал с ним тут подробно описывал. Недавно у Вани сделал регулировку клапанов, после чего он сказал, что это самый тихий CS, который он видел.

С мопедом отдам все запы, что есть: запасные тросики оригинал (сцепа, газ), задние колодки, штатное стекло (правда нахер оно кому нужно), накладки на ручки (кстати, у буржуев узнал, что с комплектом выноса руля с Луиса их можно ставить и все будет отлично).

Для своих цена 220 000р. На авто.ру поставлю существенно дороже.

Вот как-то так в этот раз.

 

в гараже найдены новые:
пыльники 2шт 31 42 7 666 223
сальники 2шт 31 42 7 666 225
kit oil filter 11 11 7 658 311
за всё 2500руб
+болтики-гаечки

 

Я свой все-таки тоже в следующем году буду продавать. Хочу дуалспорт или турэндуро. Понял, что хороших дорог мало, а ездить по ним еще меньше хочется. Хочется ездить в экзотические места, типа Памирского тракта, а там на нашем мотоцикле просто нечего делать. Ремень, маленький ход подвески. Мне кажется, что даже на тырчике типа Kawasaki KLX250 комфортнее ездить... Пускай он небыстро едет, зато в той же Средней Азии либо грунтовки, либо асфальт в ямах, бороздах и кочках. Наш мот просто жалко гробить на таких дорогах, и быстрее 30 км/ч ехать не получится. Да че, там, на некоторых участках даже на 20 км/ч пузом скребет.

Кстати, кто продавал - этой мой первый мотоцикл, надо налоговую уведомлять о продаже и платить налог?

 

нк рф говорит нам, что декларацию 3-ндфл за предшествующий год обязаны сдавать те, кто продал транспортное средство, находившееся в пользовании менее 3 лет. Стандартный вычет при этом 250, если мне никто не изменяет.

 

Именно так и есть. Если в собственности менее 3-х лет, то декларацию 3-ндфл подавать в любом случае. В не зависимости от того за какую сумму продал. Мне недавно прилетело за 2015 год, когда ямаху продавал, то решил, что раз сумма меньше 250 000 то и декларацию подавать не нужно. Оказывается нужно )).
Чтобы не платить налоги нужно к декларации приложить письмо с просьбой предоставить налоговый вычет. Если сумма продажи меньше 250 000руб или если есть подтверждающие документы о том, что купил дороже чем продал (приложить оба договора купли-продажи). Отправлять по почте заказным письмом с описью вложения или через личный кабинет на налог.ру. Подать до мая следующего года после года продажи.

 

У меня такие с подогревом.

 

Ребят и девчат, всем привет.
Сейчас являюсь обладателем Honda FTR223, но он уже на продаже и следующим хочу брать BMW F 650CS.
Подскажите сколько обходится обслуживание, есть ли аналоги фильтров и прочих расходников? Где смотреть (покупать) основные запчасти и расходники на мот? Правда ли, что ремень легко рвется от камней (живу хоть и в Москве, но и тут хватает разбитых дорог). На что стоит глянуть при проверке мотоцикла при покупке (может есть какие-то основные болячки)? Слышал, что можно прошить и повысить кол-во лошадей. Есть ли клубный сервис в Москве или что-то подобное?

 

Фильтры и расходники, конечно есть не родные. Они в разы дешевле.
Запчасти - у Гамлета в пройди.то и подобных конторах
Правда, рвется...но это надо постараться....скорее поездить по щебню...
Болячек прям явных....я хз...были косяки от необслуженности-исправили
Прошивка - это к Леониду, он единственный о ней что-то знает....но я в нее не верю....20% прироста мощности...
Сервис либо БМВ, либо БайкЯрд у Ивана-многие у него обслуживаются...

К тому же, тут трое надумывают или уже надумали свои продавать.
я в их числе.
Лучше возьми один из них - история известна и гарантия, что все ок с ними.

 

Да тут и в других форумах все уже описывалось много раз. Расходники и запчасти я покупаю в нескольких местах:
1) на isnext (бывший exist, мне кажется, что в exist цены были ниже)
2) proidi.to (только неудобно, что заказ должен быть на минимум 10,000 руб)
3) louis.de
4) Мир запчастей Россиии (mzpr.ru, заказывал у них кое-что по мелочи, было норм)
5) bmwcats.ru (хотя чаще я там просто смотрю номера деталей по микрофишам, так как цены у них совершенно неприличные)
6) ebay.com

Очень не рекомендую ничего покупать в конторе Mikael BMW - в прошлом году перечислил им деньги за новый ремень, хотел иметь запасной, до сих пор нет ни ремня, ни денег.

Ремень страдает от грунтовых дорог, если камень с грунтовки вдруг попадет между ремнем и шкивом. Я на своем наездил более 25,000 км, общий пробег уже 41,000 - ремень норм (тьфу-тьфу-тьфу). В том числе и по грунтовкам проехал несколько десятков км.

На самом деле, тут у нас есть более серьезное препятствие: небольшой клиренс и малые ходы подвески. Не для грунтовок CS. Для бездорожья надо брать GS, он тех же годов стоит где-то на 10-20 тыс дороже. Двигатель тот же, все остальное - другое.

Встроенные болячки, на мой взгляд, две:
1) Плохо спроектированная фара. Постоянно окисляются и перестают работать контакты ближнего света, на старой проводке жгут фары просто рассыпается - он явно не рассчитан на 55 Вт
2) Говорят, что каждые 40 тыс км надо менять вал и сальники водяной помпы. У меня пока 41 тыс км, все норм, на всякий случай вожу с собой ремкомплект

Больше никаких болячек нет. Я уже три сезона проездил, вкладывался только в расходники и тюнинг (дуги, багажные рамки, центральная подножка). Фару поменял, потому что моя старая хоть и рабочая была, но говно полное. Внутри все было закопчено, не светила, а разобрать ее мне так и не удалось.

Про сервисы уже Woolman написал. Я в первый сезон сам обслуживал: менял масло, антифриз, фильтры и тормозуху. Все делается элементарно, куча руководств в сети. Да и фирменный мануал хорош.

 

Нормальный мот, расходники есть все в Москве в известных магазинах, ремень надежнее цепи по статистике, и ходит дольше, рвется но это уже на больших пробегах, и то скорее это исключение, по цене как комплект цепей и звезд обходится а ресурс на много выше и обслуживать не нужно, при покупке смотри главное чтоб не валеный был да и не битый. А в основном все живые продаются, выпускались для трех рыноков США, Европа, Япония, отличаются внутренне но не внешне.

 

Мне сейчас предлагают хороший вариант 2004 года, за 160к, но только по причине того, что человеку нужны срочно деньги на другой мотоцикл. Я сомневаюсь, что кто-то из вас согласится расстаться за такие деньги. =)

Я так понял, что мотоцикл уже не выпускается и что запчасти на него с каждым годом все сложнее найти, а если и можно, то стоят они как чугунный мост.

 

Да, 160 - это даром.

Запчасти до сих пор все выпускаются и купить не проблема. Даже пластик до сих пор выпускается, можно заказать. Стоимость большинства з/п такая же, как на японцев, за редким исключением (например, фара оч. дорого стоит, аморт, колесные диски).

 

Это БМВ....поэтому они просто стоят как чугунный мост.
Когда уже люди поймут, что запчасть на мот 2001 и 2016 года стоит одинаково...

Все запы БМВ выпускает до сих пор

 

А насколько все плохо на грунтовках? Ну то есть даже по обычной полевой дороге без щебня не проехать? Лужи преодолевать на ремне нельзя?