R1200RT 2014 - я нашел свое счастье

ТО1 на каком пробеге делается?

 

на 1000

 

Спрошу на всякий случай: никто не сталкивался со стендовой обкатой мото у дилера?)

 

В мануале ТО1000 в интервале 800-1200км...

 

Не против если перетрем здесь экип в разрезе РиТы?

Думаю сменить шлем, мой просто уже стар. Дилер предлагает Систем 6 Эво, кто-то в таком ездит? Как по комфорту, вентиляции (у нас жарко бывает)? Модуляр вроде по безопасности хуже простого интеграла, есть мнения на этот счет?

К тому же хочу решить вопрос со связью в первую очередь и прослушиванием музыки/радио на большой скорости во вторых, соответственно дилер сватает коммуникационную систему БМВ. Она решает эти вопросы? Можно ее поставить на другие шлемы?

 

шапка отличная с вентиляцией все гуд коммуникационную систему ХХХ в другую шапку без колхоза не воткнуть

 

Schuberth C3+ гарнитура Schuberth SRC-System все рашает!
Но его уже не найти в продаже.. Schuberth C3 Pro только.. Подороже, но в целом все то же.

На форуме много тем за сей девайс.

 

Музыка/радио на большой скорости слышно, но не так как хотелось бы)). С коммуникационной системой других производителей не вяжется... Или можете я не так что делаю... Но и Диллер сказал, что только бмв. Шлем нравится, но говорят ночью визор преломляет разметку... Сам не сталкивался.

 

не верь

 

Не верю). Пока сам не увижу.

 

У БМВ только Эво 6 или другие шлемы имеет смысл рассмотреть? Например Спорт или Рейс???

В модуляре не уверен за безопасность, читал что есть случай когда были критические нагрузки на челюсть...

 

Я вот тоже читал, что визор ночью преломляет видимость и еще, что они текут в дождь. Сам его юзаю, ни с тем, ни с другим не сталкивался)). Про другие вообще ничего не знаю.

 

ЗЫ
Пост не является пропагандой езды без экипа!

 

Вопрос:
На сколько часто вы пользуетесь возможностью переключать передачи без сцепления?

Не то чтобы я совсем не пользую данную фишку.. Но как-то скорее нет, чем да.
Трасса.. Монотонно и как-то не к чему. А на извилистой горной дороге.. Со сцеплением как-то привычнее и быстрее всё же получается!

Или я один такой ограниченный..?!))))

 

Как только появляется возможность крутить со второй до 4,5-5 тыс, автоматом без сцепления переключаюсь, намного быстрее, чем со сцепой, в пробках же это безполезный вариант)

 

Со сцеплением привычнее но не быстрее, все дело привычки и с этим не поспоришь

 

Постоянно, вернее в 90% случаев. Есть моменты когда эта фишка отрабатывает жестко, в этих случаях я пользуюсь сцеплением и это уже дошло до автоматизма. Я даже не контролирую когда и как переключаюсь.
Штука очень полезная и удобная.

 

Только что тестил с пристрастием.
Короче говоря..
При активной работе ручкой газа.. Не вариант. Работает все.. Но с толчком, что не комфортно весьма.
Вниз еще куда ни шло. Но с перегазовочкой привычнее и эластичнее.
При плавном наборе.. Норм до 3000 оборотов. Выше - небольшой, но толчок.

В общем мой режим передвижения пока не подобрал комфортного варианта переключения без сцепления.

ЗЫ
Вот раньше коробка полуавтомат на Яве была... Вещь!

 

Пользую квик постоянно.
Уверен ,многие оценят .

 

На Яве и тронуться с не можно было спокойно. Полсеноа так отъездил пока отец тренд лей не выписал

 

Коллеги, готовлюсь к поездке, вяжу девайсы между собой в гараже и вдруг - "звук выключен" и БЛИН, как его назад включить (на встроенных колонках?

И второй люмпенский вопрос - почему у меня навигатор V, не показывает температуру двигателя и давление в колесах, а у соседа (говори ) что показывает на мокром гусе?

СПАСИБО

 

Это норма. РТшку обделили этой функцией.

 

Поиграйся там в настройках блютуз, скорее всего он у тебя перевел звук на гарнитуру. Там же и отключается. У меня такое в том году было)))

 

Кто пользует Риту с нештатным БМВ коммуникатором, есть ли реальная альтернатива, а то на центральном складе БМВ кончились шлемы моего размера) Да и другие шлемы внешне больше мне нравятся...

 

в штатах можно ездить без света или это для полиции так??

 

Наконец-то +1)

Забрал пару дней назад РиТу в Москве, сегодня уже в Краснодаре, ТО1 в Ростове.

Что сказать…

Управление – легкое, точное, без лишних усилий. Как будто на компьютерном симуляторе…

Ветрозащита – Дас ист фантастишь)

Музыка – играет, чисто, громко, слышно до 120

Подвеска – классный баланс управляемость/комфорт. Клиренс и баланс позволяют похулиганить на грунтовке или на запрыгнуть на полотно при ремонте дорог. Телелевер стабильнее но дает меньше чувства переднего колеса.

Приблуды – все работает как и надо. Жесткое – жестко, мягкое мягко. Не понял как противооткатное устройство работает, завел на парковке и покатился назад, а думал буду стоять.

Мотор – ну очень эластичный. Конечно, хочется мощности еще + 30-40 лошадок чтобы за 2-00 пулять, но все же не гоже туризмом заниматься на таких скоростях, еще кофры слетят. Комфортная скорость 140-180, ниже засыпаю, выше хочется больше мотора)

Квик шифтер - на верхних передачах вверх норм, вниз жестковато. В общем вниз по старинке с перегазовкой

Центр тяжести – с полным баком становиться выше, что чувствуется при начале движения или боковом ветре (подруливает)

Свет – машины боятся и уходят с полосы

Расход топлива – при такой динамике – очень прилично. На обкатке 5,6, после около 6+, автономность 400+ км

PS. Приехал, сел на своего Монстра (М1100). Мотор жесткий, обращаться с ручкой газа нужно нежно, сухое сцепление требует внимания или можно потерять заднее колесо в повороте, посадка с наклоном требует усилий, руление труда… Как же кайфовал от этого байка раньше, смакуя каждый поворот, каждое ускорение???? И в этом самый большой недостаток РиТы – ты перестаешь чувствовать первобытное удовольствие от управления байком. Новые совершенные, но я привык чувствовать иначе. Как это называется?

 

Не хило так описал
Поздравляю с обновкой

 

" Не понял как противооткатное устройство работает, завел на парковке и покатился назад, а думал буду стоять" - жмакаешь передний тормоз, и сразу резко ещё дожимаешь и - вуаля дас ист орднунг

 

Подрисываюсь под каждым словом.
Когда тестил, тоже не покидало чувство что уж слишком все приятно хорошо и четко, реально как в компьютерной игре.

 

Прекрасно работает связка айфон, нави5, скаларайдер.
Коннектишь телефон и скалу к нави и все работает как надо, кроме этого, при помощи специальной программы в нави с телефона грузятся разные данные, трафик и т.д. называется TP link.
Аналогично, ни один Шуберт, он же БМВ не сел как надо, пользую Шои.