Выбираю R1200RT или K1200GT

Там где машин нет. Иногда бывает такая возможность. Даже для моего мамонта место есть.

 

Не утерпел. Парни GT это лучший мотоцикл!
Тем кто считает, что на нем нельзя ездить по плохим дорогам
Могу сказать, сам не ожидал. Мотоцикл действительно с большим диапазоном во всем. Конечно, на плохих дорогах он не чувствует себя комфортно, но если надо, то не подведет.
Весь путь проделал со 2-м номером.

 

Я тоже за gt.. у нас в городе есть один высокий лежачий полицейский.. на каве постоянно цеплял пластиком, на gt проехал со вторым номером, без проблем..
по сути он дорожный.. по пересеченной местности и на rt не выйдешь.
мне кажется gt совсем не много уступает своему брату по высоте..

 

В общем смысл не в этом. На GT тяжелее в восточной части россии из-за отсутствия дорог.
У RT более обширные возможности.
Поэтому если основное направление на запад, то тогда по сути у кого к какому моту душа лежит...

 

ДОСТАЛИ!!!!

Меняю! Практически новый RT 09 года, пробег 7000 км на GT с моей доплатой. Мотоцикл супер, но организЬм требует большей мощи. Можа у кого наоборот???

 

Так потому что двигатель один из лучших

 

Правильной дорогой идете, товарищ!
Я уже год как это совершил. При глубоком уважении и симпатии к RT, ни разу не пожалел о содеянном!

 

Yes!!! В нашем ряду прибыло.

 

Нее..RT шка прикольная новая....я ОД покатался малость мне понравилось....настройки двиг чуть поменялись по сравнению с предыдущим...на холостых когда газу добавляешь уже не так клонится)...
вот тока хром. вых. трубы быстро выгорают...красить их что ли потом..или пасту с собой возить?

 

Хрома там нет - полированый метал. Да и не обгорает он - этот сизый налет вместе с накипью, если по мокрому ездить будете, смывается специальным средством (покупал в Луисе) по запаху очень соляную кислоту напоминающим.
После обработки трубы как новые, но, правда до следующего прогрева

 

во во ..соляную кислоту с собой возить)...зер гуд)..
на самом деле все эт мелочи..все зависит от субъективного восприятия той или иной модели....многие говорят я на оппозит не сяду он мне урал напоминает)
а если верить офф опросам то RT даж 1600GTL обогнала по популярности видимо и вправду универсальней
у меня вот вопрос к тем у кого RT ...сетку надо ставить в воздухозаборник под фарой?

 

А Зачем?
Зачем возить с собой кислоту? Просто переодически перед мойкой обрабатывать для придания вида и блеска.

Зачем сетку ставить? Это ж не GS - по прериям с камнями и прочими абразивами не гонять! Хотя любые капризы за ваши деньги!(с) Все есть для желающих у известных производителей тюнинга.

P.S. Это не воздухозаборник - там масляный радиатор стоит.

 

Функционала нет никакого, просто колхоз безобидный.

 

ну извините не пральна выразился)....я понимаю что радиатор...я вот как раз про него и думаю...не побьет ли? ...да и пух там всякий понабьется...или я ошибаюсь?)

 

Ошибаешься

Пуху и мухам пох... эта сеточка, а если что серьезней залетит то тем более пох.. влетит вместе с сеткой.
Радиатор отлично моется Керхером.

 

))..ясно..спасибо ..надеюсь ниче серьезного не залетит))....

 

берегись майских жуков )))

 

...летящих в шлем.

 

....открытый...

 

В закрытый шлем жуки не летят))

 

.....только залетают

 

Но мы их не боимся))

 

жжете)))

 

Относительно труб, тут тоже много писалось, повторюсь вкратце:
То, что они синеют, это "побежалость металла" от нагрева (ночью они красным светятся у самого цилиндра), с эти ничего не поделаешь, можно полирнуть или специальной жидкость брызнуть но все это не надолго. Я заметил, что у буржуев этот эффект слабее выражен, видимо качество бензина, чем хуже бензин, тем выше температура горения (т.е. скорость горение ближе к взрыву)
Другая фигня с трубами, это то, что грязная вода с дороги попадая на трубы и испаряясь, оставляет на них коричневый налет, грязь, известь и пр. Вот тут кислота или средство от накипи в самый раз.
Такая же хрень и на других мотоциклах происходит, только трубы у них под животом и их не видно.

 

Спасибо Миш! Отнесем это к конструктивной особенности данной модели) как не влияющую на скорость)..думаю решение найдется
видел галерее вы себе доп зеркала установили? в штатные не очень хорошо видно?

 

Здесь есть целая тема про это
Поставил зеркала от F800GS, встали как родные, а у предыдущей модели RT были специальные дырочки для крепления доп. зеркал.
Суть замены в том, что в городе при перестроениях штатных явно маловато и они стационарные, т.е. нет возможности, покачав рулем, осмотреться перед выездом из неудобного места. Родные хороши при движении по трассе.

 

решил поднять еще раз данную ветку.
Сам купил себе BMW k 1200 gt 2008 года. доволен как слон.
приятель загорелся покупкой r 1200 rt 2007 года.
За неимением возможности в Минске пощупать, посидеть, проехать и т.д.
у ОД нет мотоциклов ни бу ни новых.
хотел задать пару вопросов:
1. планируется покупка мотоцикла в Польше
несколько вариантов
http://allegro.pl/motocykl-motor-bmw-r-1200-rt-2007-krakow-tanio-i1743558688.html
http://otomoto.pl/bmw-r-1200-rt-r1200rt-M2694935.html
http://allegro.pl/bmw-r-1200-rt-2008r-i1727700268.html#gallery
2. на что обратить внимание при покупке
3. возможные проблемы возникающие при эксплуатации
4. если был опыт приобретения мотоцикла в польше посоветуйте дилера бмв, где можно
проверить тех состояние и по компу почитать ошибки.

заранее спасибо.
буду рад любой информации

 

Всем привет,решил поднять старую тему дабы не плодить новых.
Итак после 9 лет за рулем Хонды Хорнет на которой накатал 65000 км,она продана морозным январским утром,не без сожаления,мот без проблемный.
Мне очень захотелось ЛТ1200 ,но присмотревшись и начитавшись решил от тяжелой лт отказаться,так как 80 процентов времени кружусь в городе Москве и ближайшей области.
И так встал вопрос РТ1200 или ГС800 ,по весу нравяться ,посмотрел несколько мотиков и понял что гс уже не хочу.ГС 1200 не рассматриваю,ну не нравиться просто он мне.
Посидел на рт 2006 года,побибикал ,потарахтел ,вроде все нравиться ,и музыку хочу.
Но нарвался на обьявления ГТ 1200 ,и встал перед выбором.
Рядная 4ка или оппозитная двойка?
Посадка почти одинаковая,инжектор и абс тоже на обоих,даже кофры одинаковые.
Передвигаюсь обычно с инструментом общим весом около 40 кг распиханым по сумкам и кофру.Сам вешу 125 при росте 186.
Про разницу в мощности знаю,но 152 л.с. не пугают,ездил на р 1 ,при этом дискомфорта от переизбытка мощности не испытывал.
Рассматриваю мот от 2006 года ,(год не пугает,т.к. знаю что мотик не бывает старым,он бывает обслужен или нет)в пределах 450 тысяч руб..
Готов выслушать советы ,буду благодарен за ссылки на статьи.

 

Кстати в этой теме многие собирались покупать себе мот,отпишите свои мысли на эту тему,т.к. по датам сообщений уже должны были купить давно.